Audi po prvi put u deset godina menja glavnog stilistu

Italijan Masimo Frasčela, koji je ranije radio u ostrvskoj kompaniji JLR, pokušaće da marku Audi izvede iz dizajnerskog ćorsokaka u koju je dospela pod vođstvom Nemca Marka Lihtea.

Ako su BMW i Mercedes-Benz u proteklih deset godina sproveli dosta novina u oblasti dizajna, pokazujući da se ne plaše eksperimentisanja, onda se čini da je Audi zaostao u razvoju – barem u pogledu stila koji krasi spoljašnost vozila te marke. Sve evolutivne promene su se svele na komplikovanje i detaljisanje, što ne donosi promenu opšte percepcione forme. Naravno, sve je ovo relativno i sigurni smo da ima puno ljudi koji smatraju da bi, recimo BMW-u bilo bolje da se nije igrao s dizajnom.

Zauzvrat, Audijeve putničke kabine su postale žrtve opšte Volkswagenove invazije tableta i senzora, a koji opet ne funkcionišu veoma, tačnije dovoljno brzo. Nasuprot tome, brzo zastarevaju i pokvare se – nije iznenađujuće što je u najnovijoj oceni pouzdanosti koju je potpisao JD Power, marka Audi zauzela pretposlednje mesto, samo Chrysler je gori od njega.

Jasno je, rukovodstvo grupe Volkswagen je bilo spremno na ozbiljne promene u Audiju i prebacilo je Marka Lihtea, koji je bio šef Audijevog odeljenja dizajna od 2014. godine, na neku drugu poziciju u okviru koncerna. Pedesetčetvorogodišnji Lihte je čitavu svoju profesionalnu karijeru izgradio u okviru koncerna Volkswagen, u koju se „upisao“ 1996. godine, i tu će po svemu sudeći ostati do penzije.

U međuvremenu, pedestdvogodišnji Italijan Masimo Frasčela je imao mnogo kitnjastiji kreativni put. Nakon što je diplomirao na Institutu za primenjenu umetnost i dizajn u Torinu, otišao je da radi u studiju Bertone, zatim je stekao iskustvo radeći u Fordu i Kiji, a u 2011. godini je primljen u Jaguar Land Rover, gde je postao šef dizajna za oba britanska brenda. Pogledajte slike ispod.

Sam Frasčela je uglavnom radio na Land Roverima i odredio je njihov moderan izgled. Uzgred, primetimo koliko su enterijeri Land Rovera postali vizuelno čistiji tokom prošle godine; sada promovišu pravi skandinavski minimalizam.

Prve plodove rada Masima Frasčele u Audiju ćemo videti u najboljem slučaju za nekoliko godina, kada prvi novi modeli kreirani pod njegovim vođstvom budu ušli u proizvodnju. Audijeva služba za odnose s javnošću novog šefa dizajna: „Suština mog pristupa dizajnu je jednostavnost. Volim da kreiram izgled bez ukrasa i aktuelnih trendova, umesto toga oslanjajući se na bezvremenski i sofisticirani jezik dizajna.”

Generalno, jasno je da Frasčela nije oduševljen trenutnim izgledom Audija; on će to očistiti, pojednostaviti i učiniti manje oportunističkim. Najava je dobra – videćemo šta će biti u praksi.

AutoRepublika

(1926)