Desetocilindrični dvotaktni motor sa kompresorom pogoni Bistellu 500

Bistella 500cc je možda samo jedini motocikl tipa custom na planeti koji bi mogao da natera Alena Milijarda da se počeše po glavi – desetocilindrični dvotaktni radijalni motor sa kompresorom.

Češki inženjer Marek Foltis je mozak koji stoji iza kreacije koja koristi Jawu 18 iz 1953. godine kao model za osnovu. Glavni cilj je, kaže Marek, bio da napravi sopstveni dizajn motora, nešto što nikada ranije nije korišćeno ni u jednom vozilu.

Inženjer kaže da je želeo da izazove ustaljeno razmišljanje i smisli nešto za šta nisu postojali šabloni.

Kućište motora, radilica, pet sklopova kompresora tipa Roots i glavne klizne poluge napravljeni su na CNC mašini. Cilindri, klipovi, kućište menjača i spojnica su originalni, preuzeti sa starih Jawinih motocikala.

Kada je kompletan, motor ima dva reda cilindara koji se blago preklapaju i jednu polugu, što pomaže u smanjenju ukupnog prečnika.

Izbor od deset cilindara bio je maksimum koji je Marek mogao da koristi dok je i dalje dozvoljavao motoru da stane u Jawin neizmenjeni okvir. Osim motora, koji proizvodi ograničenih 60 KS, drugo inženjersko čudo je izduvni sistem, napravljen od 17 odvojenih delova koje Marek opisuje kao „hobotnicu od cevi“ i trebalo mu je mesec dana da je usavrši.

Marek je dodao: „Korak dalje u složenosti i biće mi potrebna magija, a ne nauka, da bi to funkcionisalo“.

MotoRepublika

(4818)