Hyundai patentirao čvrstu bateriju pod pritiskom

Hyundai navodi da je napravio ogroman korak u tehnologiji baterija za električne automobile, podnošenjem patenta za potpuno čvrste  baterije u SAD. Kompanija ima za cilj da poboljša stabilnost baterije i gustinu energije, težeći dugotrajnijim električnim vozilima sa superiornim performansama. Patent pod nazivom „Sistem za potpuno čvrste baterije sa uređajem za pritisak“ odobren je 28. decembra 2023.

Za razliku od tradicionalnih litijum-jonskih baterija koje koriste tečne elektrolite, Hyundai predviđa budućnost sa potpuno čvrstim baterijskim sistemom pod pritiskom gde pritisak ostaje konstantan u svakoj ćeliji, bez obzira na brzinu punjenja i pražnjenja. Čvrsti elektrolit obećava poboljšanu stabilnost i performanse čak i ako dođe do oštećenja, rešavajući značajan problem u baterijama.

„Solid-state“ baterije su privukle pažnju kao potencijalni adut za promenu igre, obećavajući povećanje bezbednosti, brže punjenje i daleko superiorniju gustinu. Međutim, ova tehnologija je još uvek skupa i teška za izradu, što je sprečava da ima značajan komercijalni uticaj.

Hyundaijevo inovativno rešenje nastoji da prevaziđe ove izazove. Patentirani sistem predviđa baterijske ćelije raspoređene unutar zatvorene komore, pod pritiskom tečnosti. Kako mnogi patenti govore, opis je prilično nejasan kada su u pitanju detalji – uređaj za pritisak kontroliše dovod tečnosti, dok senzori prate pritisak i temperaturu. Detektor napona prati napon svake ćelije, a kontroler pokreće punjenje i pražnjenje u okviru unapred definisanih parametara temperature i pritiska. Dodatno, termostat obezbeđuje optimalnu radnu temperaturu.

Automobilski svet je ispunjen sličnim razvojem, a Toyota, GM, VW, Ford, Nissan, Honda, Mercedes-Benz i drugi marljivo istražuju tehnologiju čvrstih baterija. Hyundai, međutim, čvrsto stoji u nastojanju da postane jedan od tri najveća proizvođača električnih vozila do 2030. godine.

Izvršni direktor Jae Hun Čang potvrđuje posvećenost Hyundaija razvoju poluprovodničkih „LFP“ i „NCM“ baterija, težeći smanjenju troškova i poboljšanoj fleksibilnosti. Prethodni Hyundaijevi patenti za rešenja za elektrolite, rešenja za vezivanje i metode proizvodnje elektroda za baterije u čvrstom stanju jasno pokazuju njegovu posvećenost da ostane na čelu inovacija EV.

AutoRepublika

(1619)