Predsednik Renaulta, Žan-Dominik Senard, rekao je da postoji „istinska želja“ da se alijansa s Nissanom učini uspešnom, odbacujući sugestije da je dvodecenijsko partnerstvo u nevoljama.
„Mi imamo odbor koji nadgleda alijansu, koji je sastavljen od ljudi koji se ekstremno zalažu za nju“, rekao je Senard. „Postoji zajednička želja da se udruže strateški planovi i istinska težnja ka uspehu alijanse.“ Senard je dodao da su priče o tome da Nissan radi na napuštanju partnerstva „lažne vesti“.
Alijansa je dugo bila pogađana internim rivalitetima. Sve je izašlo na videlo u novembru 2018., kada je uhapšen Karlos Gon u Tokiju, zbog finansijskih malverzacija, koje on naravno negira.
Pokušaji da se stvari stabilizuju, narušeni su dramatičnim bekstvom bivšeg šefa iz Japana u Liban, kao i njegovim iznetim optužbama i tvrdnjom da je alijansa sada „maskarada“.
Nissan je odbacio bilo kakve tvrdnje da se radi o zaveri, dok je zajedno s Renaultom negirao da se dvadesetogodišnje partnerstvo raspada.
Senard je odbio da komentariše bilo šta vezano za Gona, dodavši: „Samo mislim na budućnost“.
Zajednički projekti
Senard je postao de fakto visoka figura u alijansi, mada mu nedostaje „komandantska aura“ koju je imao Gon, koja je bivšem šefu u velikoj meri pomagala da partnerstvo drži pod kontrolom.
Dok je to delimično i namerno tako, jer ni Renault ni Nissan ne žele nekoga poput Gona na čelu, kreiravši usput operativni odbor od četiri člana, koji nadgleda alijansu, Senard će ipak morati da lansira nove zajedničke projekte.
On je izjavio da će se odbor alijanse sastati do kraja januara, da bi doneo odluke na planu industrijskih inicijativa, koje dolaze u fokus kako revidiranje menadžmenta ide ka kompletiranju.
Senard nije želeo da ide u detalje oko toga o kojim se konkretno inicijativama radi. On je rekao da bi smanjenje troškova moglo biti značajno u budućnosti, ali nije elaborirao na tu temu.
Analitičari Renault-Nissanovu težnju ka štednji vide kao potez od vitalnog značaja za obe kompanije, jer se automobilska industrija suočava sa slabijom potražnjom i ogromnim investicijama u čistija vozila i automatizovanu vožnju. Svemu treba dodati da se rivalska PSA grupa i FCA spajaju u cilju borbe s navedenim izazovima.
Renault je održao neuspešne pregovore s Fiat Chryslerom prošle godine, što je prouzrokovalo izvesne probleme s Nissanom. Gon je ovaj neuspeh opisao kao ogromnu propuštenu mogućnost.
Senard, koji predsedava operativnim odborom alijanse, rekao je da onog momenta kada se ona stabilizuje, mogla bi da postane interesantna drugim potencijalnim partnerima.
Na pitanje da li bi akcionarska struktura partnerstva mogla da se promeni, Senard je rekao da to nije nemoguće, ali trenutno nije prioritet.
Da podsetimo, Renault čiji je jedan od najvećih akcionara država Francuska, poseduje 43 odsto Nissana, dok japanska kompanija poseduje 15 odsto akcija francuskog proizvođača, bez prava glasa, što je struktura koja je dovela do tenzija između partnera.
Potraga za CEO-om
Novi šef je započeo s radom u Nissanu u decembru, dok Renault i dalje traži svog generalnog direktora nakon skidanja Tijerija Bolora s te pozicije prošlog oktobra, inače saveznika Karlosa Gona.
Luka de Meo, koji je istupio s mesta šefa Seata, viđen je kao kandidat broj 1, mada mu klauzula u ugovoru pravi problem, kažu izvori bliski dešavanjima.
Kandidatkinja je i trenutni privremeni vršilac dužnosti CEO-a, Klotild Delbos.
Senard je izjavio da će se Renaultov odbor verovatno sastati uskoro, da bi prodiskutovao o imenovanju novog direktora, ali je rekao da nema nikakve žurbe po tom pitanju, jer trenutni aranžman funkcioniše dobro. Senard je pohvalio Delbosovu kao „izuzetnu“.
AutoRepublika
(111)
