Da čovek ne poveruje kako dobro izgleda E klasa posle 430 hiljada km na taksiju!

Svima nam je dobro poznat imidž Mercedesa izgrađen još pre mnogo decenija kada su iz fabrika izlazili skoro pa neuništivi automobili. Možda je tome najviše doprinelo model W123, koji ni danas, posle četrdesetak godina, nije očekivano redak primerak u javnom saobraćaju. Ali, ima automobila i iz savremenog doba koji bi možda mogli da krenu stopama „stodvaestrojke“.

Tumarajući širokim prostranstvima globalne mreže, u potrazi za zanimljivostima iz sveta automobila, kamiona, motocikala, kamiona naleteh na oglas na sajtu mobile.de, gde je ponuđena Mercedesova E Klasa iz 2015. godine u karakterističnoj „taksi-sladoled“ boji. Ostadoh, hajde možda ne zaprepašćen, ali vidno iznenađen odličnim stanjem u kom je plemeniti četvorotočkaš nakon prevaljenih 430 hiljada kilometara tokom osam godina dugog službovanja u berlinskom taksiju.

Izložena E Klasa se može smatrati živim dokazom da kilometraža ne mora biti ključan parametar kada se sudi o stepenu istrošenosti vozila, niti o preostalom očekivanom korisnom veku upotrebe. Premijum sedan iz generacije W212 je oglašen po veoma prihvatljivoj ceni od skoro osam hiljada evra. Naravno, imajući u vidu da je vozilo najverovatnije bilo redovno i kvalitetno održavano.

Godina proizvodnje, pa i još neki detalji s fotografija, otkrivaju da se radi o restilizovanoj verziji E Klase iz tog pokolenja. Nakon ažuriranja, W212 je postao poželjniji automobil, kako estetski, tako i mehanički. Konkretan primerak je pogonjen 2,2-litarskim dizel motorom sa naizgled skromnih, a ipak sasvim dovoljnih 136 konjskih snaga a koji je uparen sa sedmostepenim automatskim menjačem 7G-Tronic. Konstruktor je deklarisao potrošnju od svega pet litara nafte na stotinu prevaljenih kilometara.

Vozilo iz oglasa deluje veoma očuvano, ali prirodno, nije lišeno znakova habanja. Ima tu i tamo ogrebotina po karoseriji, obruč upravljača najjasnije odaje tajnu prevaljene kilometraže – ali i njega je lako presvući novom kožom. Uglavnom, ništa tu ne remeti funkcionalnost vozila, iako ovaj primerak iz oglasa i nema neku spektakularnu opremu.

Sedišta zato deluju veoma korektno i sveukupni status enterijera je više nego zadovoljavajuć. Ovde mogu da dodam kako najmanje jednako dobro izgleda i Alpina B5 koja je u ličnom vlasništvu. Znatno je starija od ovog Mercedesa, zapravo dvostruko je starija, ali je i dvostruko manje kilometara prevalila (i to uglavnom na otvorenom). S druge strane, BMW X5 iz iste godine kada je na svet došla i oglašena E Klasa, posle samo 100 hiljada prevaljenih kilometara, izgleda kao da je taj krosover prevalio najmanje dva puta više kilometara od Mercedesovog sedana (a razlika je četvorostruka u korist „Merdžana“.

AutoRepublika

(5530)