Šef dizajna BMW-a o šansama da kompanija uđe u „obućarsku industriju“

Juče smo pisali, a jutros objavili, priču o premijeri jedinstvenog modela po imenu BMW Concept Touring Coupe, koja se odigrala pre jedva jednog dana. Taj članak smo završili konstatacijom da proizvođač ne planira uvođenje vozila u proces masovne proizvodnje, ali i konstatacijom da ne bi bilo prvi put da se inicijalni plan promeni, a na temelju reakcije publike. Na ovu temu je s novinarima američke franšize Motor1 (ali i drugih redakcija) razgovarao prvi stilista BMW-ove grupacije, Adrijan van Hojdonk.

On je na Konkursu elegancije (Villa d’Este Concorso d’Eleganza) kazao da je “dvoje do troje ljudi” izrazilo interesovanje za najsvežiju kreaciju iz kompanije. Pa ipak, van Hojdonk je na okruglom stolu juče organizovanom za medije nagovestio da se ipak ostaje pri izvornoj odluci o neuvođenju „pajacove cipele“ u proizvodnju.

“Ovaj automobil je jedinstven u ovom trenutku,” rekao je van Hojdonk. “Jasno? Nema konkretnih planova o uvođenju istog u proizvodnju. Ali, dogovorili smo se i pre događaja na jezeru Komo, da ukoliko bude iskazan interes za isti, možemo ponovo da razmotrimo ovo pitanje. Ako odluka i bude afirmativna, sklopićemo pedesetak primeraka, ili nešto slično.”

Dakle, ovde imamo posla sa „hoću-neću“ stavom proizvođača, dok je van Hojdonk veoma pazio dok je ćaskao s novinarima pomenutog američkog automobilskog izdanja, na temelju čega se jasno moglo zaključiti da je o pitanju serijske proizvodnje unikatnog modela nazvanog Concept Touring Coupe potrošeno dosta sati u razmišljanju. Trebalo bi imati u vidu i to da eventualna afirmativna odluka o uvođenju koncepta prikazanog na istom događaju, ne bi bila prva, iako realizacija i nije bila baš brza.

“Znate, pre mnogo godina smo prikazali model Hommage 3.0 CSL. Mnogo ljudi mi je tada sugerisalo da proizvedemo takvo vozilo i da ga žele kupiti.” priča van Hojdonk. “I stvarno mislim da bi se ti ljudi odmah mašili za novčanik. Trebalo nam je malo vremena. Tada je bila 2015. godina, a evo ove godine isporučujemo ta vozila. Ukupno je pedeset komada sklopljeno. Ne znam, s ovim aktuelnim konceptom, možda bismo mogli biti brži.”

Najsvežiji koncept BMW-a nije ni nastao u želji da se proizvodi u velikim tiražima, a nastao je na temelju crteža koji je šef dizajna kompanije odneo u Torino kod saradnika iz dizajnerske kuće Superstile, što se zbilo u novembru.

“Nije prošlo ni dva dana, ljudi iz te kuće su se oglasili uz reči da veruju da to mogu da urade. Tada sam morao da tražim dalje dozvole unutar moje firme,” kroz smeh je pričao van Hojdonk.

Partnerstva poput ovog s kućom Superstile će predstavljati integralni deo bilo kakvih eventualnih proizvodnih planova za model Concept Touring Coupe, tvrdi šef odeljenja dizajna grupacije BMW.

“Tipski, kada izbacujete neki maloserijski model, kao što odradismo s modelom 3.0 CSL Hommage, morate biti promućurni u vezi s tim kako pristupate izazovu. Ne možete to smisleno odraditi kroz ceo fabrički ciklus, to je nemoguće. Fabrika nije pravljena za male serije,” priča van Hojdonk. “Dakle, to se mora izvesti van firme, mimo naših proizvodnih struktura, i pride morate posedovati više kompanija koje bi se angažovale u vezi s pojedinim komponentama, da bismo onda unutar naše firme sproveli završnu montažu i kontrolu kvaliteta. Sve to smo sproveli i kada izbacismo 3.0 CSL.”

Sve u svemu, zaključak bi mogao da se formuliše i na način da, čak iako Concept Touring Coupe uđe u proces proizvodnje, biće maloserijski model s veoma ograničenim brojem primeraka, a za realizaciju čega će biti potrebno da prođe neko značajnije vreme. Uprkos svemu, van Hojdonk je delovao kao neko ko krajičkom srca priželjkuje takav epilog. Zato su kolege sa sajta Motor1 i završile članak, citiranjem njegovih reči o proizvodnim šansama za ovo vozilo.

“Već smo prošli jedared kroz ovu priču. Znamo kako da je realizujemo.”

AutoRepublika

(1182)