AR pijaca klasika: Nissan Skyline GT-R iz „Fast & Furios“ prodat za 1,35 miliona dolara

Serijal filmova „The Fast & the Furious“ ili kako je kod nas prevedeno „Paklene ulice“ je onaj kom se većina nas verovatno smeje zbog nerealnih scena i loše napisanog dijaloga, ali je istovremena ostvario veliki komercijalni uspeh. Do sada je viđeno devet delova (onaj deseti stiže u bioskope za nekoliko sedmica) uz još jedan deo na njihovim osnovama, ali ono po čemu je sigurno ostao poznat, jeste zato što je svetskoj javnosti predstavio mnoge automobile koji im ranije nisu bili poznati.

Za američke gledaoce, taj model je čuveni Nissan Skyline GT-R.

Oni kojima je „benzin teče kroz vene“ su svakako znali za njega, ali šira javnost nije, iz razloga što se generacije pod kodnim oznakama R32, R33 i R34 zapravo nisu nudile „preko bare“. GT-R je prvo viđen na par scena prvog dela serijala, ali je slavu stekao u nastavcima kada je postao omiljeni izbor lika Brajana Okonera (igra ga pokojni Pol Voker). On je vozio petu generaciju (R34), a jedan primerak iz četvrtog dela serijala je upravo prodat za sumu od 1,35 miliona američkih dolara.

Kao što smo spomenuli, R34 se nikada nije prodavao u SAD-u, pa je samim tim njegova upotreba na javnim putevima bila protivzakonita sve dok ne napuni minimalno 25 godina starosti i ne postane klasik. Automobil je originalno kupila tjunerska firma Kaizo Industries u Japanu, a zatim ga uvezla u delovima.

Firma je na taj način pokušala da zaobiđe spomenute zakone, pošto je R34 iz priče napravljen 2000. godine, a četvrti deo serijala zvanog „Fast & Furious“ je stigao u bioskope svega devet godina kasnije. Pošto je vozilo bilo uvezeno u delovima, vodilo bi se kao takozvani „kit car“, a onda bi mogao biti sastavljen i legalno vožen na ulicama. Tako je barem smatrao Kaizo Industries, ali će vladina organizacija za uvoz automobila kasnije zapleniti GT-R i zadržati ga dug vremenski period.

U svakom slučaju, tjuner je ugradio veliki broj modifikacija da bi Nissan izgledao brže nego što u stvari jeste, ali je mehanika uglavnom bila fabrička. To znači da ga je pokretao 2,6-litarski turbobenzinac sa šest cilindara u rednoj konfiguraciji. Razvijao je 276 „konja“, a snaga se prenosila na sva četiri točka preko šestostepenog manuelnog menjača. Za snimanje filma je napravljeno nekoliko identičnih kopija i sve su uništene, ali je onaj filmski heroj za scene gde se vide detalji preživeo, i upravo je on taj koji je prodat za milionski iznos.

Kao što smo spomenuli, vozilo je zaplenjeno nakon snimanja kada je isplivalo da je ipak vožen na javnim putevima i američka vlada je zadržavala pravo da ga pošalje pod presu i uništi. Spasio ga je privatni kolekcionar koji ga je brže-bolje uvezao u Nemačku i tamo se nalazi do današnjeg dana.

Nikada nije registrovan u Evropi, a poslednja registracija je iz američke savezne države Nevade. Vodi se kao Kai iz 2007. godine i za to postoje razlozi. Naime, ova godina je bila ona kada je GT-R originalno uvezen iz Japana u SAD, a „Kai“ je skraćenica za spomenutu firmu Kaizo Industries. Kako ga je tjuner uvezao u delovima i sastavio „preko bare“, tako je zadržao pravo da ga imenuje kao „kit car“, a izabrali su ime „Kai“.

Šta reći osim, karijera ovog R34 je bila dramatičnija nego što bi sam Holivud mogao da je osmisli, ali danas ima siguran dom i pravu armiju kolekcionara koji ga vole i naravno cene.

Uživajte u video snimku.

AutoRepublika

(325)