Fiat upozorava na moguću krizu u snabdevanju pneumaticima
Poslednjih godina automobilska industrija je morala da se nosi (i još uvek to čini) sa brojnim izazovima, koji su okrenuli tržište naglavačke. Nedostatak mikročipova jedan je od problema koji su poslednjih godina uticali na komercijalnu aktivnost, a takođe je rezultirao smanjenjem zaliha u salonima. Ali, sve ovo nije sprečilo proizvođače da imaju enormno veće profitne stope, stoga možemo postaviti pitanje da li ovo treba nazivati krizom.
Veliki proizvođači predviđaju da će se nestašica mikročipova završiti ove ili najkasnije sledeće godine. Postoji bojazan da sledeća kriza koja će pogoditi automobilsku industriju već vreba. Fiat je zbog nedostatka malih guma prilagodio pakete opreme svojih modela nastaloj situaciji što je dovelo sektor u stanje pripravnosti. Nakon nedostatka mikročipova, da li će nedostatak guma biti nova kriza?
Francuski specijalizovani medij L’argus ponavlja važnu promenu koja je napravljena u asortimanu Fiatovih urbanih automobila. U nedostatku guma od 14 inča i 16 inča, Fiat je bio primoran da pribegne gumama prečnika 15 inča za Fiat 500 Hybrid i Pandu Hybrid.
Uvodne verzije modela 500 i Panda serijski stižu sa 14-inčnim felnama i gumama dimenzija 175/65 R14. Pored toga, određeni završni nivoi su imali 16-inčne aluminijumske felne. Od sada će ove konfiguracije biti opremljene alu felnama od 15 inča sa gumama 185/55 R15.
Ova promena koju je italijanski proizvođač bio primoran da izvrši ima direktan efekat u vidu povećanja cene. Uvodni modeli poskupeće u proseku 200 evra. S druge strane, i logično, verzije sa felnama od 16 inča koje će zameniti one od 15 inča biće nešto pristupačnije. Cilj je prosečno smanjenje cene od 200 „evropljana“. Što se tiče asortimana Pande, ne očekuju se promene u prodajnim cenama.
Fiat ćuti o poreklu ove nestašice malih guma. Nije isključeno da ima više pogođenih automobila. Aktuelne informacije koje stižu iz Francuske ukazuju da su sankcije koje je Evropska Unija uvela Rusiji jedan od glavnih uzroka nedostatka guma. EU je 25. februara pristala da smanji uvoz ruskog sintetičkog kaučuka. Rusija je veliki izvoznik ovog materijala, koji se koristi za izradu automobilskih guma i snabdeva velike evropske proizvodne centre.
AutoRepublika
(580)
Znači, ima sirovina za gume od 15″, a nema za one od 14″ i 16″ ?
😊
Treba „ubosti“ i pravu širinu i profil. 😊
Ista filozofija kao kod automobila: veci auto veci profit – veca guma veci profit!
A vidi Čombeta što se zanima za Fiata! 🇮🇹😜
Još uvek je to brend koji je u dosadašnjem delu moje (kratke?) vozačke karijere ostavio najbolje utiske 😊
Ali je istina i da ih nisam mnogo promenio.
U prevodu, prodaćemo ti auto a za gume se sam snađi.Pošteno, nema šta.Slična situacija je bila nekada davno kad su se ovim prostorima vozile Zastave 750 a ja uživao u gledanju „Tom and Jerry“ crtića.Kupi čovjek novog fiću, ode na benzinsku da natoči i gle čuda, auto neće da upali posle sipanja.???Uz pomoć gurke, fićo upali i tako „Jovo nanovo“.Odveze lik fiću kod automehaničara, kad tamo „majčin sine“, fali alnaser!Čovjek sa vrati u zastavin ovlašteni prodajni servis „Poljoremont“ koji mu je prodao auto a oni, ni da čuju?!Kupi on siromah novi alnaser i stavi na novog fiću iako ga je… Pročitaj više »
E moj fijate, znamo mi kako je kad pucaju gumice.