AR pijaca klasika: Neuništivi dinosaurus

Jeep Cherokee XJ ima status velike legende u automobilskom svetu Sjedinjenih Američkih Država. Neko će reći da je svaki Jeep u neku ruku takav, ali je generacija XJ-a popularnog Cherokeeja bila posebna iz nekoliko razloga. Kockasti stil je mogao da prođe samo „preko bare“, takođe je bio dovoljno civilizovan iako je pružao izvanredne terenske mogućnosti, a njegov 4,0-litarski motor sa šest cilindara u rednoj konfiguraciji je mogao večno da traje.

To ujedno objašnjava zašto se proizvodio bez većih izmena čak osamnaest godina i nudio se širom sveta. Serijska proizvodnja je započela 1983. godine u vreme dok se Jeep još uvek nalazio pod vlasništvom AMC-a, a njegov gazda je bio Renault, pa samim tim možemo da pripišemo Francuzima velike zasluge.

Većina prodatih Cherokeeja je bila terenske konfiguracije, s dvoje ili s četvoro vrata, ali malo ljudi zna da je postojao i pikap kamionet. On se zapravo nije vodio kao Cherokee već kao zaseban model, i zvao se Comanche, ali je na prvi pogled jasno da je samo jedna od konfiguracija starijeg brata.

Nastao je s ciljem da pruži konkurenciju modelima kao što su Chevrolet S-10 i Ford Ranger i proizvodio se od 1986. do 1992. godine. Nikada nije zabeležio onaj komercijalni uspeh ili kultni status kao što je to uspeo model Cherokee, što ne znači da nije bio bitan.

Najbolja prodajna godina je bila 1988. kada je isporučeno 43.718 vozila, a takva cifra je bila nekih desetak puta manja nego ona kojom su se mogli pohvaliti konstruktori spomenutih modela S-10 i Ranger. Mnogi će reći da je Comanche od prvog dana bio osuđen na neuspehm odnosno to je krenulo od onog dana kada je korporacija Chrysler preuzela komandu nad Jeepom, a u svojoj ponudi je već imala model Dakota.

Baš zbog tako skromnih brojeva koji ilustruju obim proizvodnje, danas je gotovo nemoguće pronaći Comanche u dobrom stanju. Jeepov kvalitet nikada nije bio na visokom nivou, a kako je proizvodnja prestala pre više od tri decenije, tako su postali velika retkost.

Iz tog razloga smo izabrali ovaj primerak iz 1988. godine koji se trenutno nalazi u gradu Su Fols unutar američke savezne države Južne Dakote. Prešao je 140.800 kilometara i sve do protekle godine je imao samo jednog vlasnika.

Comanche je pružao nekoliko motora u izboru, a ovaj pokreće onaj najpoželjniji. Reč je o spomenutom 4,0-litarskom benzincu sa 177 konjskih snaga i maksimalnih 304 Nm obrtnog momenta. Comanche se nudio i sa petostepenim manuelnim menjačem, ali u ovom slučaju ćemo pronaći automatik sa četiri stepena prenosa. Fabričke informacije kažu da mu je potrebno 8,8 sekundi da ubrza iz mirovanja do 100 km/h uz maksimalnu brzinu od 178 km/h.

Aukcija je tek otvorena, a trenutno najviša od sedam ponuda iznosi šest hiljada američkih dolara.

Zoran Tomasović

(1861)