Lansiranje prve generacije modela Ford Mustang koje je organizovano u aprilu 1964. godine je bio veliki događaj u američkoj automobilskoj industriji. Njegov tvorac Li Ajakoka je smatrao da će ga voziti kupci svih godina, i različitih kategorija, od sekretarica pa sve do onih kojima benzin teče kroz vene. Da bi svako mogao da ga kupi, Mustang je morao da bude i pristupačan. Početna cena je iznosila 2.368 dolara (oko 22.850 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca), a opcija sa osam cilindara ispod haube je iznosila dodatnih, tek 165 najmanjih zelenih novčanica (današnjih 1.590 dolara).
Štaviše, svaki mladunac je mogao da ga priušti tako što bi radio vikendima u McDonaldsu, dok je još pohađao srednju školu.
Danas su naravno neka druga vremena i ulazak u Mustangov svet će vas koštati mnogo novca. Koliko mnogo? Pa američki proizvođač vozila je upravo objavio cene za novu generaciju i one su drastično više nego što je to slučaj bio kod prethodnika. Početna cena iznosi 32.515 američkih dolara ili čak 3.370 „zelembaća“ više u poređenju sa modelom iz 2022. godine.
Za navedenu sumu se dobija 2,3-litarski EcoBoost turbobenzinac sa 315 konjskih snaga i desetostepeni automatski menjač. Ford nam kaže da je takav menjač u prošlosti bio opcija dok je sada deo standardne opreme, a kada se pri tom dodaju još nekoliko stavki s liste dodatne opreme, ubeđuje nas da je cena ista kao i ranije.
Želite benzinac sa osam cilindara ispod haube? On će vas koštati celih 43.090 dolara ili 3.370 najmanjih zelenih novčanica više nego ranije. U ovom slučaju kupac dobija 5,0-litarski benzinac sa 480 konjskih snaga što je za 30 „grla“ više neko prošle godine, ali takođe i za 3.370 dolara skuplje. U vrhu se nalazi takozvani Dark Horse kao zamena za Mach 1. Razvija 500 „konja“ i stiže sa velikim brojem modifikacija na račun ogibljenja, kočnica, opreme i još mnogo toga. Za njega će biti potrebno izdvojiti 59.565 dolara.
Neko drugi će reći da možemo biti srećni što Mustang uopšte postoji i što je Ford izjavio da će opstati u proizvodnji najmanje do kraja ove decenije. Dodge Challenger će u penziju na kraju godine, a Chevrolet Camaro će opstati dvanaest meseci duže. Camaro inače košta manje od 30 hiljada dolara u baznoj konfiguraciji (doduše sa turbobenzincem sa četiri cilindra) dok je V8 opcija za osam hiljada najmanjih zelenih novčanica skuplja.
Bilo kako bilo, cene svih četvorotočkaša su otišle u tri lepe (da izvinite) i Mustang je među njima. Znamo, znamo da i dalje pruža mnogo za svoju cenu i da „kupci u Evropi toliko plaćaju za malo bolju Škodu Fabiju“, ali na kraju dana – više ga ne mogu kupiti sekretarice i (m)učenici u srednjoj školi.
AutoRepublia
(472)
I dalje je ovo džabaluk u svetu sumanutih današnjih cena.
Mustang je bio pristupacan onda kada je imao svoju karoseriju i velikoserijsku tehniku, ukljucujuci krutu osovinu sa lisnatim oprugama. Danas je to hightech auto, jeftinoca ne dolazi u obzir!
Mustang se prvi put pojavio ne u americkom vec u francuskom filmu:Zandar iz Sent Tropea…
Da. Opste je verovanje da se prvo pojavio u James Bondovom Goldfingeru, ali The Troops of St. Tropez je izasao nekih 10-ak dana ranije ako se dobro secam.
„kupci u Evropi toliko plaćaju za malo bolju Škodu Fabiju“
Ovo je žalosna istina. Još kad na to dodaš činjenicu da je prosečna nominalna plata u USA 2-3 puta viša nego u EU, tek onda shvatiš koliko nas pljačkaju. Ja se samo nadam da će doći „žuti ljudi sa istoka“ i zakatančiti pohlepnu bagru.