AR pijaca klasika: Nikada veći motor s nikad manje snage (drugi deo)

Ne baš davno smo pisali o temi koja uvek privuče dosta pažnje, a to je kako su Amerikanci bili sposobni da iz glomaznih motora izvuku tako malo „konja“. Primer tadašnje priče je bio model Cadillac Eldorado iz kasnih sedamdesetih godina prošlog veka, koji je razvijao svega 190 konjskih snaga iz radne zapremine 500 kubnih inča (8,2 litre).

To nam daje brojku od neverovatnih 23 „grla“ po litru zapremine, a tu priču možete da pročitate ovde.

Danas smo izabrali jedan drugi model koji možda nije bio katastrofalan kao spomenuti Cadillac, ali nije ni mnogo nedostajalo da bude baš tako. Reč je o Lincolnu Marku V iz 1978. godine, a važio je za jedan od najpopularnijih luksuznih četvorotočkaša „preko bare“ u svoje vreme.

Slično kao i spomenuti Eldorado, i Lincolnova takozvana serija Mark je nastala u vremena kada su debitovali novi zakoni u vezi izduvnih gasova, a bilo je potrebno smanjiti kompresiju motora. Motori koji su nekada razvijali po 400 i više konjskih snaga su pali na nivo današnjih turbobenzinaca s tri cilindra.

Mark V se proizvodio od 1977. do 1979. godine i zapravo je nastao u vreme kada su proizvođači polako smanjivali dimenzije, ali je Lincoln primetio da kupce još uvek oduševljavaju veliki gabariti. Ova generacija će se pokazati najpopularnijom u istoriji serije Mark sa 228.262 isporučena primerka.

Takođe je bio dugačak 5,9 metara uz masu od 2,3 tone, a jedino ga je nadmašivalo limuzinsko izdanje. Dizajnerska škola Lincolna sa „kockom i maskom hladnjaka sa Rolls-Roycea“ se nije promenila ni sa ovom generacijom i javnost će morati da sačeka tek sredinu osamdesetih godina pre nego što brend pređe na aerodinamični stil.

I koliko je onda Mark V bio loš na polju efikasnosti? Pa njegov bazni model je bio onaj radne zapremine 400 kubnih inča (6,6 litara) i dolazio je sa svega 179 konjskih snaga. Ako bi se kupac odlučio za nešto veći benzinac od 460 kubnih inča (7,5 litara), snaga je skakala na 208 „grla“, uz i dalje relativno visokih 485 Nm obrtnog momenta.

Nije baš „crno“ kao kod Cadillaca i njegovih 23 „konja“ po litri, ali nije ni mnogo daleko od njega. U oba slučaja snaga se prenosila na zadnje točkove preko trostepenog automatskog menjača. Lincoln će takođe da predstavi specijalna izdanja u saradnji sa modernim kućama kao što su Bill Blass, Cartier, Givenchy i Pucci.

Primerak iz današnje priče je iz 1978. godine i trenutno se nalazi u gradu Longmont unutar američke savezne države Kolorado. Originalno je prodat preko izložbeno-prodajnog salona Summit Lincoln-Mercury iz susednog grada Bolder i pripada specijalnom izdanju Emilion Pucco.

Ovaj paket je uglavnom dodao opremu u enterijeru, a Mark V je imao sve što se može poželjeti. Pričamo o kožnim sedištima, servo volanu, automatskom klima uređaju, prozorima sa staklima pokretanim pritiskom na dugme, tempomatu i još mnogo toga. Automobil je do sada priča prešao 64 hiljade kilometara i originalno je pripadao majci osobe koja ga sada prodaje. Ovakvo zadovoljstvo je u svoje vreme koštalo 16.326 američkih dolara ili 74.911 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca.

Veliki broj proizvedenih primeraka označava da Mark V nije preterano skup danas kao klasik, a predstavlja odličan kolekcionarski primerak za sve one na budžetu. Ovaj put prodavac je dobio 21 ponudu od čega je najviša iznosila svega dvanaest hiljada dolara.

Zoran Tomasović

(6285)