Po prvi put u istoriji Dacia na francuskom tržištu nadigrala Citroen u 2022.

Juče smo pisali kako je pad prodaje Renaulta na domaćem tržištu bio intenzivniji od opšteg minusa registrovanog u toj zemlji, dok danas imamo lepu vest, posebno za poštovaoce (pošto nismo svesni da ljubitelji iste uopšte i postoje) marke Dacia. Naime, rumunski brend je dobrog zdravlja i u odnosu na 2021. godinu je na francuskom tržištu zabeležio za 4,5% veću realizaciju, usled čega je izbio na treće mesto liste najpopularnijih automobilskih maraka tokom prošle godine.

Shodno tome, francuski mediji duhovito prenose da se Dacia na tržištu ponaša kao NLO (neidentifikovani leteći objekat). Nasleđe koje je automobilska 2022. godina ostavila akterima na tržištu, nikako nije neko koje će se rado pamtiti jer je registrovan pad prodaje od 10,3%, ali je kako rekosmo, Dacia krenula u suprotnom smeru. U zemlji Gala je registrovano 130.855 otprema vozila ove marke, što je doprinelu rastu tržišnog učešća iste na nivo od 8,6%.

Još je jedna važna i lepa posledica ovog pozitivnog trenda. Dacia je zauzela treće mesto, popela se na podijum (figurativno rečeno) u nadmetanju automobilskih brendova na francuskom tržištu, barem kada se priča o prodaje. Doduše, Peugeot i Renault ostaju ispred, ali je Citroen ostao iza Dacije! Po prvi put se ovo dešava u zemlji Citroena.

Predvodnik Dacije je u prodajnom smislu bio model Sandero sa 64.294 novoregistrovanih vozila (na ime fizičkog lica) tokom 2022. Sedmu uzastopnu godinu, ova Dacia opstaje kao najpopularniji automobil u segmentu tražnje individua. Pride, samo je Peugeot 208 s isporukom od 88.812 komada bolje prošao od Sandera, ali zato Renault Clio nije (64.012 primeraka). Iako je ovde razlika mizerna, nestvarno je da je Sandero skinuo s trona višedecenijskog lidera, model Clio. Taj model je dominirao još od svoje premijere koja je upriličena devedesetih godina.

Krosover Duster je takođe lepo doprineo rezultatima marke iz susedstva, a to je zbog 31.648 isporuka, dok je model  Spring „broj 1“ u segmentu baterijskih vozila (misli se na plasman fizičkim licima). Isporučen je na 18.326 unutar Francuske. Ni Jogger nije loše primljen iako je na početku tržišne karijere. Privukao je 13.063 kupaca uprkos očajnom rezultatu na testu bezbednosti Euro NCAP. Od toga, 65% njih se opredelilo za verziju pogonjenu LPG-om.

Posebno zapaženu rolu igra rumunski brend u segmentu vozila pokretanih sagorevanjem gasa (LPG), a ističe se i s udelom od 14% koji se tiče električnih vozila. U Francuskoj je prosek ovde na nivou od 13,3%.

Pored Dacije, pozitivne rezultate, one s rastom prodaje uprkos padu tržišta, postigle su sledeće marke: Toyota (3,6%), Alpine (32,1%) i Maserati (37,2%).

AutoRepublika

(7445)