Fabijo drž’ se: Dacia Sandero debituje sa motorom od 110 „konja“

Borba za dominaciju na tržištu jeftinih automobila se intenzivira zbog problema koji muče automobilsku industriju. Dacia je jedan od referentnih brendova, a Sandero je njegov poseban model u toj kategoriji. Model koji je u poslednje vreme morao da se suoči ne samo sa Škodom Fabijom, već se mora nositi i sa drugim zanimljivim modelima kojima se u sadašnjoj generaciji cenovno približio.

Pod pretpostavkom da se još više poveća prodaja Sandera i da on takođe može da napadne vozila sa vrha klase kao što su Seat Ibiza ili Volkswagen Polo, u ponudu je uvedena veoma relevantna novina. Dacia Sandero je dobila benzinski motor od 110 konjskih snaga. To je motor kojim će izvršiti još veći pritisak na svoje glavne rivale.

Dacia se odlučila da proširi ponudu motora Sandera sa trocilindričnim jednolitarskim benzinskim TCe motorom koji razvija snagu od 110 „konja“ i 200 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Blok je isključivo povezan sa šestostepenim manuelnim menjačem i sistemom pogona na prednje točkove. Ovu verziju motora već koristi Dacia Jogger.

Sa ovim motorom Sandero može dostići maksimalnu brzinu od 180 km/h. Deklariše prosečnu potrošnju goriva od 5,5 litara na 100 kilometara i emisiju CO₂ od 110 g/km prema ciklusu WLTP.

U ovom trenutku Sandero od 110 „konja“ nije dostupan na svim tržištima. Navedeni motor se može naći u Rumuniji, zemlji u kojoj se nudi samo za verziju Stepway i u bilo kojoj od njegovih nivoa opreme. Najsnažniji Sandero koji se danas može kupiti na većini tržišta je model ECO-G 100 sa tehnologijom „bifuel“, koja pored benzina omogućava korišćenje i tečnog naftnog gasa (TNG).

AutoRepublika

(691)