Korisničko uputstvo za Rivian RT1 „izdato“ od strane jednog vlasnika

Ben Salins je upravo pre mesec dana preuzeo svoj potpuno novi električni pikap Rivian R1T. Iako je iskusan vlasnik električnog vozila za kojeg se zna da savesno radi svoj posao, Ben priznaje da mnogo toga nije znao o baterijskom pikapu pre nego što je proveo neko kvalitetno vreme sa njim. Nepotrebno je reći da je naučio dosta toga tokom mesec dana, a sada je vreme da to podeli sa gradom i svetom generalno.

Umesto tradicionalnog pregleda električnog pikapa, koji je Ben već podelio, video snimak prikazuje lekcije koje je naučio od isporuke do danas. Otkriva mnoštvo informacija kojih mnogi ljudi možda nisu svesni, i zbog toga se ovaj prilog razlikuje u odnosu na druge video snimke na mreži u kojima Rivian R1T tumači glavnu ulogu.

Ben kaže da zbog kalifornijske cene električne energije u vremenu korišćenja i ogromnog paketa baterija R1T-a, punjenje svake noći ima mnogo smisla, i pametno je to učiniti tokom perioda kada je struja jeftinija. Da bi se iskoristile prednosti najjeftinijih cena električne energije i da bi se R1T-ov veliki baterijski paket u potpunosti napunio tokom vremena kada je mreža rasterećena, on kaže da je neophodna stanica za punjenje od 48 ampera nivoa 2.

Što se performansi tiče, Ben je generalno impresioniran, iako kaže da pošto pikap ubrzava tako brzo i da nema podešavanja za nisku regeneraciju; generalno je potrebno malo navikavanja. On sugeriše da ljudi koji su navikli na benzinske pikape mogu biti zaista iznenađeni.

Ben dalje kaže da je R1T-ova tehnologija pomoći vozaču prilično impresivna. Rivian ne pokušava da natera automobil da se sam vozi, već da učini vožnju lakšom i manje stresnom. Kaže da radi dobro, što neki možda ne očekuju jer proizvođač automobila zapravo nema nikakvog prethodnog iskustva u ovoj oblasti ili prethodnih podataka na koje bi se mogao osloniti.

Unutrašnjost R1T-a je i prostrana i vrhunska, što ga čini solidnim izborom za porodice. Ben kaže da je Volvo jedini proizvođač automobila koji pada na pamet kada gleda na dizajn enterijera i kvalitet Riviana.

Prtljažnik R1T-a je velik i korisan, ali stvari mogu imati tendenciju da se dosta pomeraju, a mreža za teret koja dolazi serijski sa pikapom nije od velike pomoći jer je pretesna.

On dalje govori o nekim čudnovatostima sa Rivianovim vazdušnim ogibljenjem kada zaustavite ili parkirate kamion, odeljku za odlaganje ispod prikolice, neusklađenosti sa poklopcem prikolice koji se može uvlačiti i nedostatku zadnjeg branika, između mnogih drugih zanimljivih tema.

Pogledajte prilog.

AutoRepublika

(458)