Kako se Njujork bori protiv onih koji brukaju motociklistički rod

Čovek bi pomislio da Njujork ima mnogo veće probleme nego ono koje uzrokuje ludovanje ulicama od strane motociklista tokom kasnih noćnih sati, ali gradonačelnik (ovog) najvećeg američkog grada po imenu Erik Adams se iz nekog razloga baš zamerio sa njima. Protekle godine je odobrio budžet od milijardu dolara za bezbednost na putevima, a kaže da je novac potrošen na njihovo održavanje i postavljanje kamere na svakom semaforu koje besprekorno rade i na taj način hvataju prekršioce zakona.

Iako će mnogi reći da gradonačelnik na taj način samo punu državnu gasu, Adams nas ubeđuje da to nije slučaj već je cilj puržiti građanima sigurne ulice.

Posebno su mu smetali motociklisti koji praznim ulicama luduju preko noći, a iskoristio je spomenute kamere da ih locira i zatim im preuzme imovinu. Zvuči pomalo smešno, ali „preko bare“ zapravo postoje zakoni prema kojima država može trajno da vam oduzme imovinu ukoliko njome prekršite zakon. I policijske snage Njujorka su na taj način zaplenile preko dve hiljada dvotočkaša od početka godine i svi su očekivali da će biti preprodati na aukciji, a novac zatim prosleđen u državnu kasu.

Međutim, Adams je želeo da pošalje poruku motociklistima tako što je naredio da njihovi ljubimci budu postavljeni na javnu površinu, a zatim da poveća radna mašina pređe preko njih. Na taj način su svi uništeni i pretpostavljamo da ih čeka otpad gde će biti prodati „na kilo“.

Ludovanje po gradu nije jedini način zbog kog policijske vlasti imaju pravo da oduzmu vozila. Ukoliko motocikl nije registrovan ili pak ako nije osiguran, privremeno se oduzima vlasniku, što je status koji opstaje sve do trenutka kompletiranja potrebne dokumentacije. Taj vremenski period zavisi od države do države, ali u većini slučajeva traje trideset dana, pa ukoliko vlasnik ne preduzme sve potrebne korake, njegov ljubimac ostaje u vlasništvu policijskih snaga.

I naravno, oni koji voze pod suspendovanom dozvolom gube vlasništvo nad dvotočkašem čak i ako su napravili sitne prekršaje.

Adams navodi da u takvoj priči leži i glavni problem. Ukoliko vozač neregistrovanog ili neosiguranog vozila učestvuje u sudaru gde je krivac, onda druga strana ne može da naplati štetu već je sama odgovorna za svoje bolničke troškove kao i popravke vozila. Ali, gradonačelnik najvećeg američkog grada je definitivno pokazao da se ne šali i najavio je svima šta ih očekuje ako budu bezočni…

AutoRepublika

(4819)