Pre nekih mesec dana Hyundai je prikazao restilizovani Santa Fe, koji je kao retko koji model koji prolazi kroz ovakav zahvat doživeo drastične promene.
Najzvučnija izmena jeste prelazak na novu platformu, što se danas retko dešava čak i kada je u pitanju smena generacija kod jednog modela. Sada su Korejci saopštili više detalja o SUV-u koji će stići na evropski kontinent.
Osveženi Santa Fe tako će postati prvi model ove marke koji će koristiti novokomponovani hibridni pogon koji Hyundai naziva Smartstream. Ovaj sklop čine 1,6-litarski turbo benzinski motor sa četiri redno postavljena cilindra i jedan elektromotor od 44,2 kW.
Ukupno isporučuju 230 ks i 350 Nm, a skromna baterija od 1,49 kWh omogućava samo uštedu u potrošnji goriva i nižu emisiju štetnih gasova. Dakle, u pitanju je klasični hibrid koji će dolaziti u dve varijante – sa pogonom samo na prednje točkove, ili na obe osovine.
Početkom naredne godine, Santa Fe će dobiti i plug-in hibridnu verziju. Ovde će ulogu SUS motora takođe igrati već navedeni agregat, dok će elektromotor biti značajno snažniji od 66,9 kW, a električnu energiju će crpiti iz baterije kapaciteta 13,8 kWh. Ovaj plug-in model biće dostupan samo sa pogonom na obe osovine, a hibridni sistem će ukupno isporučivati 265 ks i 350 Nm. Oba navedena hibridna pogona koristiće novorazvijenu automatsku menjačku kutiju sa šest stepeni prenosa.
No, iako poučen inicijalnim uspehom svojim hibridnih i električnih modela u Evropi, Hyundai ne odustaje od stare dizel tehnologije. Kod osveženog Santa Fea i dalje će biti u ponudi dizel motor, i to 2,2-litarski četvorocilindraš. Južnokorejska marka ističe da je agregat prošao nekoliko izmena koje sada omogućuju nižu emisiju štetnih gasova. Upotrebom aluminijuma uspeli su da spuste masu motora za čak 19,5 kg!
Pomenuti dizelaš tako sada razvija 220 ks i velikih 440 Nm i biće uparen sa novim osmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukom spojnicom. Ovaj motor dolaziće takođe u dve verzije – sa pogonom na prednje točkove ili na obe osovine.
Dakle, očigledno je da je Hyundai posvetio mnogo pažnje ažuriranom Santa Feu, toliko da se slobodno može postaviti i pitanje, da li je ovo umesto zvanične restilizacije zapravo nova iteracija?!
AutoRepublika
(256)
Kada su tako radikalna unapređenja u pitanju, onda ona ponajpre otkrivaju propuste iz prošlosti a ne aktuelni progres!
Do sada uvjerljivo preskup i slabo se prodavao, bar u Hr. Affordable Premium slogan im baš nije prošao kod nas.
Kako se danas ljudi samo lako frljaju tim prefiksom „premijum“, to je čudo jedno. Retko ko da kaže „subpremijum“ ili pak da ustvrdi da „neguju premijum pretenzije“, ne brate, odmah premijum….
evo za evropu nude hibrid a tebali su dizel. ovolka kanta a nema dizel. e tako ce i proci u evropi a i brzo ce je napustiti
Hyundai grupa je prosle godine prodala 1.065.859 vozila u Evropi. Ubedljivo najvise od bilo koje kompanije koja u Evropi nema domace trziste. Ma bas ce „brzo da je napuste“ …
prave neke jvtine kante u slovackoj ili ceskoj neznam tačno. to ono i20 30 i to. hundai dzip je bas seljacka stvar a tek benzinac ful selo. ko kupi to cudo treba ici na posmatranje
Jel to sramota praviti nesto u Slovackoj i Ceskoj? Pravio je i Porsche Cayenne u Slovackoj.
P.s. pre neko sto si poceo da kukas kako nema dizela – jesi li uopste procitao tekst?