Šta reizbor Makrona znači za francusku automobilsku industriju?

182

Podelite sa prijateljima:

Francuska automobilska industrija je na prekretnici, a sa novim mandatom Emanuela Makrona može se očekivati dodatno ubrzavanje elektrifikacije.

Emanuel Makron je novi-stari predsednik Francuske, nakon što je sa 58,4% pobedio Marin Le Pen u drugom krugu tamošnjih izbora. Tako se može očekivati kontinuitet u politici kada je u pitanju automobilska industrija, ali i sama vožnja automobila u Francuskoj.

Za početak, oba kandidata su izrazila čuđenje nad basnoslovnom platom Karlosa Tavareša, prvog čoveka Stellantisa. Ipak, po tom pitanju teško da nešto ozbiljnije mogu da učine, jer francuska država nema toliko značajan upliv u Stellantis, kao što je to slučaj sa Renaultom.

Pa, šta će se promeniti na polju automobilizma u Francukoj? Makron će sigurno nastaviti sa politikom stvaranja „zona čistog vazduha“ u naseljima sa više od 150.000 stanovnika. U te zone smeju samo vozila sa nulta emisijom štetnih gasova, mada se ponegde može čuti da je sledeća faza plana zabrana bilo kakvih motorizovanih prevoznih sredstava!

Sistem malusa, odnosno naplata za vozila koja emituju „naročito mnogo“ štetnih gasova, ostaće na snazi. Šta više, može se očekivati da „kazne“ postanu još drastičnije, sve u cilju da se potrošači upute na „čiste“ automobile, odnosno EV modele.

Kada smo kod istih, Makron je tokom kampanje obećao sistem koji će omogućiti mesečno rentiranje električnih četvorotočkaša po ceni nižoj od 100 evra. Kako to namerava da postigne nije potpuno jasno, ali je pomenuto da bi u ovaj sistem mogli ući i pojedini plug-in hibridi (sa dovoljno velikim EV dometom).

Naravno, ni sistem subvencija za nabavku baterijskih vozila neće biti ukinut, no namerava se da državna pomoć sa vremenom ima manji obim. Ipak, u ovom trenutku nemoguće je zamisliti bilo kakvo ozbiljno učešće električnih automobila na tržištu bez sistema subvencija.

Dakle, sve u svemu, Makronova politika u vezi sa automobilima sa neće značajno menjati u narednom periodu. Treba očekivati još veći pritisak na SUS vozila i orijentisanje brendova ka EV modelima.

AutoRepublika

(182)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.