Tranzicija ka elektromobilnosti nije urnisala stil baterijskih vozila marke Audi na način na koji je to učinila s rivalskim BMW-om, a nije ga ni skrajnula u monotoniju i melanholiju što je donela Mercedesu. Dodatno, stručnjaci Audija znaju kako da proizvedu brze i dopadljive karavane. Iako nisu bili baš pioniri s ovim konceptom, verzije s oznakama Avant i RS su oduvek imale čarobnu moć privlačnosti.
Poslednji izdanak sa značkom Audi RS6 Avant je predstavljen pre neke dve godine.
Istovremeno, Audi na permanentnim osnovama istražuje situaciju na tržištu električnih vozila i trenutno u gami poseduje nekoliko modela s oznakama e-Trona. Jedan od najsjajnih modela u paleti je RS e-Tron GT. Kupe s četvoro vrata i niskom siluetom raspolaže sa 637 konjskih snaga i ubrzava iz mesta do „stotke“, okvirno za neke tri sekunde.
Audi nam je nedavno pokazao kako bi električne verzije A6 i A6 Avant mogle da izgledaju, što smo videli kroz niz koncepata. Kompanija takođe ističe potencijal performansi ovih modela. Na primer, koncept A6 Avant e-Tron pakuje 469 konjskih snaga (350 kilovata) i 800 njutn metara obrntog momenta.
Znajući sve to, verovatno je suvišno pitanje postavljeno visoko rangiranom izvršnom rukovodiocu Audija, gospodinu Oliveru Hofmanu, u smislu da li je realno očekivati da bi kompanija mogla da proizvede RS verziju modela A6 Avant e-Tron. On je, takođe i s mesta šefa odeljenja tehničkog razvoja Audija, odgovorio na sledeći način: „Za mene, veoma je jasno da kada predstavimo električni A6, da to učinimo na način da ponudimo i neke verzije visokih performansi utemeljenih na njemu“. Citat je izvučen iz intervjua datog za redakciju Top Speeda, dok smo mi priču videli na sajtu Motor1.
Elem, Hofman je još rekao i ovo: „Imamo ideju da u 2025. godini predstavimo i potpuno novu generaciju vozila pogonjenih motorom s unutrašnjim sagorevanjem, a to će biti četvorotočkaši s tehnologijom blagog hibrida, kao i dopunjivog hibrida. Nudiće uvećani bešumni domet s jednom dopunom baterija i viši nivo snage. Takođe, oni će poslužiti i kao osnova za buduću modelnu liniju sa značkom RS. Nudićemo paralelno i SUS portfelj s performantnim modifikacijama, a isto tako i neke visoko sposobne automobile utemeljene na platformama namenjenim vozilima iz segmenta EV.“
Iako ovde nema decidnog izjašnjavanja u pogledu konkretnih modela koji će biti razvijeni, ipak treba uzeti kao verovatnu mogućnost lansiranja električnog karavana Audija koji bi ponosno nosio indeks RS6 Avant. Nije naveden nikakav ni indikativni vremenski okvir u kom bi se ovako nešto moglo dogoditi, ali sve sluti na to da bi smo električni asortiman prepoznatljiv po skraćenici RS mogli da vidimo veoma skoro.
Što se tiče „civilnog“ modela s imenom A6 e-Tron, Audi planira debi za 2023. godinu, dok bi karavan usledio s godinom zakašnjenja u odnosu na limuzinsku (liftbek) verziju.
AutoRepublika
(299)
Kako je Audi i pored elektrifikacije sacuvao svoj stil? Jednostavno, imaju razumne rukovodioce i dizajnere koji postuju i neguju stil ove kuce. Na svu srecu da „dizjan genije“ Domagoj Dukec, Hrvat koji kreira najnovije BMW-e, nije dobio mesto kod njih!