Kupci proizvoda i usluga Mercedes-Benza su najdarežljiviji ljudi na svetu, kada su u pitanju davanja s ciljem udovoljavanja sopstvenom egu kom je potrebna dodatna podrška sa materijalne strane. Naime, nakon što je prošla 2020. godina koju je obeležila zdravstvena kriza, nemačka grupacija je značajno uvećala poslovnu dobit u prethodnoj 2021. godini koju pamtimo, kako po pandemiji, tako i po pokidanim lancima nabavke koji su doveli, kako vidimo, do silnih problema u poslovanju proizvođača automobila.
Kako je skupština akcionara zadovoljna upravnim odborom, a svi oni zajedno doprinosom izvršnog direktora nekadašnjeg Daimlera, a sada Mercedes-Benza, Ole Kelenijusa, i njemu je uvećana zarada. On je kao fizičko lice zahvaljujući postignućima iz prošle godine, ukupno prihodovao 6,14 miliona evra, nakon 5,87 miliona koje je inkasirao tokom korone. Podaci su javno dostupni jer su u petak objavljeni finansijski izveštaji Mercedesa za 2021.
Na fiksnu zaradu direktora se odnosio iznos od 1,76 miliona evra, dok je varijabilni deo naknade na nivou od 3,86 miliona evra. Zavredeo ga je tako što je uspeo da ostvari zacrtane ciljeve. Zato su i ostali članovi uprave dobili u proseku po 2,1 milion evra za prošlu godinu, odnosno, kupci Mercedesa su isfinansirali isplate naknada članovima upravnog odbora kompanije, ukupan iznos između 18 i 21,3 miliona evra.
Sad da prezentujemo ukratko ono najzanimljivije. U (hiljadu puta oplakanoj) kriznoj 2021. godini, Mercedes je uspeo da značajno proširi svoje poslovanje i zaradi drastično više. Neto profit grupacije koja je poslovala pod imenom Daimler je izneo 23 milijarde evra, i bio je za šest puta veći nego lani, pa se može reći da „Mercedes najbolje pliva u mutnim vodama“, ili u to čine njegovi klijenti. Drugim rečima, kriza ne pogađa klijentelu luksuznih marki.
Zahvaljujući urnebesnom rastu dobiti, proizvođač automobila će isplaćivati dividendu suvlasnicima u iznosu od po 5 evra po akciji umesto lanjskih 1,35 evra. Fascinira taj, neki bi rekli bezobrazluk, koji otkriva da je uprkos padu obima prodaje (broja isporučenih vozila), porastao finansijski izražen prihod za 9%, pa je zaokružen na ogromnih 168 milijardi evra.
AutoRepublika
(487)
A svi su kukali na sva zvona, kad „ono“ … 😊
p.s. ako je rast 6 puta, onda je to rast od+500%, a ne 600%, zar ne ?
U pravu si, u žaru borbe sam napravio grešku. Izvinjavam se drugarima kojima je bolo oči, a tebi hvala za ispravku 🙂
Ma, često i ja to omanem 😊
A ono što bode oči je tužna spoznaja da „oni“ kukaju i kukaju, a prihoduju i žive kao bubrezi u loju
Cudno je sta se sve zbiva u glavi kupca koji uprkos cinjenici da je MB najopozvanija premijum marka i kada mnogi nezavosni analiticari bruje o opstem padu kvaliteta i tabletoidnom pristupu unutrasnjosti MB, opet cvijeta kupoprodaja istog. Da ne bude pristrasnosti i ja sam imao MB i opet bih uzeo neki provjeren primjerak (izbjegao bih OM651), ali ipak to mi ne bi bio iskljuciv izbor bez obzira na imidz, jer Lexus je bolja kupovina.