Ali, ne ove godine, niti sledeće…
Aktuelni prodajni rezultati Alfe Romeo su tragikomični. To je u suštini i bilo očekivano, jer su oba modela (Giulia i Stelvio), ušli u pozni deo karijere, a uz to ih kao i ostatak automobilske industrije prati kriza sa nedostatkom mikročipova. No, Alfa je sa predstavljanjem Tonalea i zvanično otvorila novo poglavlje u svojoj istoriji.
Nova uprava koju predvodi Žan-Filip Imparato, ima velike ambicije. Imparato, koji je ranije sa velikim uspehom vodio Peugeot, više puta je ponovio da je neophodno drastično uvećati prodaju, te da su zbog toga bitna dva SUV modela u B i C segmentu. Potonji, Tonale, već je predstavljen, dok ćemo subkompaktni krosover videti nešto kasnije.
Krajem prošle godine u italijanskim stručnim medijima pojavila se informacija da je Karlos Tavareš, šef Stellantisa, postavio cilj pred Alfu. Minimum 200.000 prodatih automobila na godišnjem nivou, i to najkasnije do 2026. godine. Danas, kolege sa druge strane Jadrana veruju da će brend iz Milana ovu brojku dostići mnogo ranije.
Prema njihovim informacijama, Alfa planira da Tonale i Brennero (što je potencijalni naziv za SUV iz B segmenta) kumulativno imaju oko 200.000 isporuka na godišnjem planu. Kada se tome doda bolji plasman osvežene Giulije i Stelvija (uskoro bi trebalo da prođu kroz restilizaciju), ni 250.000 registracija nije tako optimističan cilj.
Trebalo bi imati u vidu da će proizvodnja i prodaja Tonalea zahuktati tek naredne godine, a da će budući krosover pokazati šta ume na tržištu 2024. godine, jer će tada stići i njegova EV varijanta.
Sa najavama u vezi sa Alfom Romeo uvek treba biti oprezan. Valjalo bi se vratiti u januar 2018, godine kada je Serđo Markione govorio da je Alfa preporođena te da će pravi efekti njihove strategije videti tek posle 2022. godine… Efekte smo videli, prodaja italijanskog brenda je na istorijskom minimumu.
AutoRepublika
(852)
Uporno se vrte u krug, umjesto da snize cijene za 3-5 hiljada a ne da jure BMW cijene (iako tvrdim da vrijede isto koliko i svabe) prodali bi 5 puta vise automobila… Takodje uz Stellantis se nadam da ce se prodavati zajedno sa ostalim markama iz grupacije i time omoguciti vecu i jacu mrezu servisnih kuca i tek onda kad se oporave i podignu svoj brend kroz par godina uz dobar marketing mogu da dignu cijene i da se u pravom smislu takmice sa „svetim trojstvom“ (Audi, BMW, Merc)
Sa Mercedesom i BMW se niko ne moze takmiciti i za to su na gubitku. Jednostavno ostali im nisu ni blizu. Alfa ako misli opstati mora se prodavati po cijenama Skode jer im je tu mjesto.
Po čemu im nisu ni blizu? Po broju kvarova?Slažem se haha. Od prije neki dan bilo je bar 5 vijesti o enormno visokom broju opoziva u Mercedesu. Opasuljite se jednom. To su automobili za ljude sa previše para koji su do istih prelako došli.
Po svemu prije svega BRENDU. Danas brend prodaje sve. 2. kvaliteta materijala 3. Dizajn 4. Motori 5. Udobnost 6. Luksuz 7. Inovacijama.
Oni na to i računaju, robova je, ili naklonost Brendu. I to im uspeva. Onaj mali % koji ne robuje brendu, bira nešto drugo, razumnije, jeftinije, pouzdanijije, itd
Pa kad ih staviš u istu ravan, vidiš da je alfin motor jači ako ne po konjazi kojim slučajem( a bilo je 10ks na strani djulije) , onda ono po Nm, zatim po krutosti kojoj ne mogu parirati Nijemci jer su daleko ali daleko ispod. Dizajnu? Hoćeš reći da jedna od tih svapskih sklopocija ljepša od alfe, a alfa ruzna?! Hehe. Udobnost? Pa tu ih je alfa rasturila. Luksuz?! Tu malo zabari zaostaju ali nebitna stavka (tipa fensi farovi i neke kamere). Kvaliteta materijala?! Ne vidim da ista fali alfinim materijalima, čak šta više. Inovacije?! A koje to inovacije imaju… Pročitaj više »
Koje inovacije imaju pa npr multiled beam kod MB Laser light kod bmw i audi ja. Level 3 autonomije, Audi dizanje prilikom bocnog sudara.
Kvalitet materijala kod alfe isti kao u ovih hahahahahahahahahahaha.
Motori se ne mogu porediti, koliko su bolji od alfe. Alfa jos uvijek koristi xenon farove.
Po cemu je alfa bolja od skode, ni po cemu.
Meni laser nije prednost, Xenon radi posao a kad krepu, izvoli pa plati te lasere. Ne samo da nije prednost, nego ne čini auto boljim uopće. Koliko to lasera imaju ostala auta na cestama? Eno leksus koji proda ka alfa a ima više modela i para. Limuzine ne idu na tržištu. Autonomija?! Kome to treba?! Bolji motori?! Nisi me uvjerio ni sa čim da bih se složio sa tom tvrdnjom. Treba bit pošten pa usporediti broj prodanih limuzinskih formi svaba, leksusa, može i ostalih vs djulije, stelvija vs x3 i sličnih. Pa ni Honda ne stoji dobro u Evropi. No,… Pročitaj više »
Ti si sine veci teletabis od samih teletabisa, sa takvom izjavom ja bih se polio benzinom i zapalio…
Vidim vi fanovi alfe ste upravu, samo alfa proda 26 000 auta godisnje u europi hahahaahahahahahaha. A porsche 77000.
Jebeni smart proda 35000 auta sa jednim modelom eto koliko je alfa jadna.
Prije nego sto otvorite link uzmite nesto za smirenje.
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
Pa i Dacija proda više od Porschea.. mislim, miješas kruške i jabuke kod tih usporedbi.
Zato dacija se ne usporedjuje sa bmw om, porsche om, mercedesom. A alfa se zbog te usporedbe prodaje tako.
Jebo te brend. To sto si ti napisao je prica koju puše neuki ljudi. Njemci imaju lažni kvalitet i stoga lažnu tj fiktivnu vrijednost brenda dok Japanci i Koreanci imaju stvarni kvalitet. Cuj udobnost? Pa to svaki automobil ima u visok klasi. Motori?Jesi ti kršten?Čitaš li išta? Bmw muku muci sa ležajevima na klipnjačima od serije e 46. Mercedes nikad gori. Vidjela zaba da se konji kuju pa udarili po bi turbo motorima (tzv hot v). Dobijes kuvanu glavu motora na 50 000 km. Od Njemaca su jedino gori Britanci.
Nemam ja sta vise pricati prodaja govori sve.