1. Home
  2. Vesti
  3. Hyundaijev simpatični Casper sada ima i LCV varijantu (GALERIJA)
Hyundaijev simpatični Casper sada ima i LCV varijantu (GALERIJA)
1

Hyundaijev simpatični Casper sada ima i LCV varijantu (GALERIJA)

383
1
Podelite sa prijateljima:

Šarmantni južnokorejski mališa dobio je verziju koja igra ulogu lakog komercijalnog vozila. 

Casper Van, kako Hyundai zvanično naziv ovaj model, dostupan je, za sada, samo na matičnom tržištu ovog brenda – Južnoj Koreji. No, nema sumnje da Korejci imaju daleko veće ambicije od domaćeg terena.

Što se tiče eksterijera, nema nekih bitnih razlika između ovog i putničkog izdanja. Ipak, prostor za odlaganje u kabini je izdašan – 940 litara, što je fina brojka kada se ima u vidu da je Casper kraći od 3,6 metara. U Hyundaiju navode da su postavili rešetke zarad bezbednosti na stakla u predelu tovarnog prostora.

U Južnoj Koreji početna cena za Casper Van iznosi 13.850.000 vona, što je prema današnjem kursu nekih 10.060 evra. Za razliku od putničke varijante, LCV verzija dostupna je isključivo u osnovnom trimu. No, to ne znači da je ovaj Casper u potpunosti „očerupan“.

Od standardne opreme poseduje: zadnje parking senzore, digitalnu instrumentalnu tablu sa displejem od 4,2 inča, USB utičnicu, Bluetooth konekciju i dva zvučnika. Casper Van dolazi sa crnim, čeličnim felnama od 15 cola za koje se može reći da izgledaju sasvim pristojno.

Što se tiče opcionala, Korejci nude: kožna sedišta za 436 evra, zatim grejače u volanu za 240 evra, dopadljiviji prednji branik sa Caspera Active (690 evra), te metalne šine na krovu za 400 evra. Naravno, sve cene su izražene u vonima na tamošnjem sajtu, ali smo ih „preveli“ u evre zarad naših čitalaca.

Što se tiče motorizacije, malecni LCV dostupan je samo sa jednim motorom. U pitanju je atmosferski trocilindraš 1,0 MPI koji dostavlja 76 konjskih snaga. Kao i kod svih drugih izdanja Caspera, snaga se na prednje točkove prenosi putem četvorostepenog automatskog menjača.

Postoje glasine da će Hyundai ponuditi Casper i na evropskom tržištu (u SUS, ali i EV varijanti), a govorilo se i o tome da mogao biti dostupan i ruskim kupcima, gde ovaj južnokorejski brend ima odlične prodajne rezultate.

AutoRepublika 

(383)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
BB

Auto iz nekih, rekao bih sretnijih, epoha kada se nisu pravile giga fabrike, većnje svaka zemlja imala svog proizvođača uz nekoliko partnerskih, a auta nisu bila ovako šarena i pretrpana kojekakvim „sigurnosnim sistemima“ (oprosti Moron 😉), ali su bila cjenovno dostupna. Ai ljudi su bili sretniji…