BMW je Amerikancima isporučio najveći broj automobila u premijum segementu tokom 2021. godine, i to i nije neko veliko iznenađenje, ali ono što jeste, to je da je mesto vicešampiona na listi najpopularnijih luksuznih brendova okupirala Tesla.
Upravo je ovaj (premijum) segment taj koji je pretrpeo najteži udarac od svih delova ponude novih automobila, a usled izbijanja krize u snabdevanju poluprovodnicima. Ovo stoga što se s elektrifikacijom najdalje odmaklo u delu tržišta koji obezbeđuje prestižnu ponudu.
Sudeći po podacima koje je u etar pustila redakcija lista Automotive News, BMW je najpopularnija premijum marka Amerike za 2021. godinu, što je rezultat koji ponavlja uporno tokom protekle tri godine. Bavarci su u prošloj isporučili Amerikancima ukupno 336.644 jedinica, što je zaista izvanredan rezultat u odnosu na poslovni rezultat nemačke kompanije, ali devastirajuće u odnosu na ekskluzivnost ponude.
Kako bilo, zahvaljujući isporuci 313.400 vozila, Tesla se smestila na drugo mesto, kako je procenio Centar za istraživanje i obradu podataka pomenutog lista (Automotive News Research & Data Center), pošto u kompaniji ne objavljuju regionalne prodajne rezultate. Ovde je zgodno mesto da pomenemo da je Tesla tokom 2021. godine, na globalnom nivou, ka kupcima otpremila 936.172 vozila što je za velikih 87,4% više nego lani.
Upravo je ovako žustra stopa rasta prodajnih brojki omogućila Tesli da iza sebe ostavi sve ostale premijum marke, uključujući i Lexus, Mercedes-Benz i Audi.
Uostalom, evo i liste od pet najpopularnijih premijum marki u Americi, uz navođenje i broja prodatih četvorotočkaša:
BMW – 336.644
Tesla – 313.400 (procena)
Lexus – 304.475
Mercedes-Benz – 276.102
Audi – 196.038
Pošto je poznato da Tesla planira da uskoro otvori i proizvodnju u pogonima u Teksasu, očekuje se da taj brend nastavi s rastom prodajnih cifara, uz verovatno preotimanje liderske pozicije od BMW-a, već tokom 2022. godine.
Sveukupno, oko 2,2 miliona luksuznih četvorotočkaša je prodata u ovom segmentu tokom prošle godine na tržištu SAD-a. S takvom apsolutnim pokazateljem, jasno je da se radi o 14,7% u odnosu na ukupan broj isporučenih vozila na analiziranom tržištu tokom protekle godine. Kada izračunamo još jedan racio broj, shvatamo da tržišni udeo Tesle već dostiže nekih 14%.
Neki možda mogu i da kažu da Tesla i nije neki pravi premijum brenda i da postoji velika razlika u kvalitetu izrade vozila marke Tesla i onih proizvedenih od strane starovremenskih premijuma, ali prevladava stav da je i američka marka s pravom u toj kategoriji. Nije ni čudo, jer podsetićemo da Tesla nudi mnogo više nego što to čine mnogi, rekli bismo velikoserijski brendovi, ali i to bi bilo pogrešno, s obzirom da su serije u kojima se prodaju vozila izlistanih marki. znatno veće od nekih „radničkih“ brendova.
AutoRepublika
(234)
Ako je tesla premium onda slobodno upisite i Skodu tu.
Tesla nije i nikada nece biti premium, to da je jasno. ERA ULASKA U TAJ SEGMENT JE ZAVRSENA SA AUDI JEM.
NE ZELIM DA VIDIM OVO NIKAD VISE, BOLJE DA NISAM USAO.
Razocaran sa stvarno, preko ovog ne bi moga preci ni na obicnim portalima, a ne na portalo o automobilizmu.
Branko je napisao neki dan definiciju premijuma, ali se slažem, ni za mene ona nije P od premijuma.