Juče smo zahvaljujući objavi Reutersa saznali da je nemački proizvođač luksuznih automobila BMW tokom 2021. godine ostvario rekordna prodajna postignuća, odslikana kroz isporuku više od 2,2 miliona vozila. Na taj način su prevaziđeni i, inače izvanredni rezultati iz 2019. godine, kada većina nas nije čula ni za koronu, a ni za potencijalni problem s isporukom mikroprocesora.
„Po prvi put u istoriji smo u jednoj godini isporučili više od 2,2 miliona vozila sa značkom brenda BMW,“ rekla je osoba u ulozi portparola germanske firme. „BMW je zauzeo prvo mesto na svetu u segmentu premijum četvorotočkaša u 2021. godini.“
Pre Reutersa, vest je kao prva novinska agencija objavila nemačka pres kancelarija dpa, pozivajući se na izjavu Pjetera Note koji je tokom intervjua obnarodovao radosne vesti za vlasnike ove kompanije.
Grupacija BMW, koja pored matičnog brenda upravlja i markama Mini i Rolls-Royce, je „ostvarila stabilan rast prodajnih rezultata u ovoj godini,“ reče Nota. „Očekujemo da se trend profitabilnog rasta broja isporuka nastavi i u 2022. godini“.
Kako bilo, BMW će temeljan izveštaj o prodajnim postignućima iz 2021. godine, objaviti sledeće nedelje kada će potpunija i relevantnija analiza rezultata biti moguća.
AutoRepublika
(1667)
Ja mogu reći samo za polovne
Polovni su jako dostupni u Njemačkoj i razlika u cijeni novog i polovnog je znatna ( veliki gubitak vrijednosti). Pošto smo nedavno kupili jednu tricu, jako dobro opremljenu sa 30tak km km, za 21k € iz 2019, mislim da ti sve govori.
Upravo govori da nije tako premium imenom kako se predstavlja
u DE je velika ponuda jer ljudi uzimaju BMW na leasing koji se nakon 2 do 4 godine vraca u drugu prodaju. Auti tad već imaju u prosjeku 150.000 i normalno da su već poprilično amortizirani. Ovo što kažeš 21 kE je pretpostavljam ovaj stari model na zalasku, jer koliko vidim ovaj novi iz 2019 svejedno traže cca 30.000 E.
i da BWM je premium isto ko i Audi i Mercedes. Toyota nije ko ni VW. Što ne znači da VW ima loših ili jeftinih auta (Arteon, Tuareg)
BMW je premijum koliko je i Nives Celzijus poželjna devica 🙂
To ja već godinama govorim. Brand name bmw nije premium nego je kao Toyota. Šarenilo.
Premium u bmw i toyoti moraš platiti. To su obično oni m line ili pravi m.
Boz ti još imaš bmw?
Imam brate Gorane, volim da ne upadam u oči, da se uklapam u masu svojim izborima 🙂
Ti imaš m line koji jeste premium.
Nema on “M line”, on ima klotaru, najosnovniji model X5-ice, sa najslabijim motorom pod haubom.
Jeste brate Džo, imam jedan X5 25d xDrive s opremom u vrednosti od oko 25% cene serijske verzije. Nije M paket, i verujem stvarno da je debilno spajati M s krosoverima, tolikom masom i visokim težištem. Imam i nekoliko autića BMW-a za decu, ako priznaješ to u popis 🙂
Bmw se jedino tako i može kupiti svake dvije godine novi prije nego se počne kvariti
Meni je bmw premijum, ali dosta je kvarljive a skup za održavanje, nešto skuplji od mecke (tako kažu ali sumnjam) a sa Audijem je u rangu, Audi dere pravo sa cijenama a nabaviti njihove dijelove je muka živa, samo radi kompleksnosti a ni sami ne znaju isporučiti što ti treba. Pošaljes im broj šasije, dobiješ branik sa dvije rupe za senzore a imaš 6 itd. Jedno crijevo znalo je koštati 120€ za stari A6 na kojem ni oni sami nakon 15 dana nisu znali naći kvar…ima tih priča samo sam zaboravio, znam da su za neke usluge tražili 7000 pa… Pročitaj više »
Sto vi u komentarima mozete srati.
Mercedes, Bmw i Audi su premijumi nema se tu sta raspravljati, brend je taj koji prodaje. Sviđalo se to vama ili ne.
Bas kao iphone i galaxy telefoni.
Znaci premijum odlikuje ime i to se vidi odavno. Jer ovi wannabe premijum proizvodjaci kao lexus da se prodaju po istoj cijeni ne bih ih nigdje bilo. Ako mislite da nije tako neka Toyota stavi cijenu za ulazni auris kao Mercedes a klasa pa da vidimo koliko ce ih se prodati za 35000€.
Tu si u pravu.
Sve si u pravu sem sto si pljunuo na Leksus. Svaki od tih Leksusa koji su pandam Njemcima su u svakom pogledu bolji automobili (bolje i sa vise paznje napravljeni, jeftiniji i pouzdaniji, udobniji). Leksus ne zeli i ne treba da se upusta u borbu sa bmw da bude ultimativna vozacka masina niti sa Mercedesom da bude auto za gospodu koja zeli Majbaha ili S klasu ili Audijem sa svojim RS koji je ponikao u sumama na svjetskom reliju. Opet taj Leksus je napravio LFA koji je bolji superautomobil od bilo cega sto je izaslo od Njemaca. Lc500 je takodje… Pročitaj više »
Nema leksus šta da traži kraj trojstva, to je obična tojota i tu je kraj priče. Ne vozi se dobro, nema jake motore, posebno dizel, užasan stajling, materijali su lošiji a ovi sa opcijama koštaju kao tri leksusa na kraju. Da je tome tako pokazuje minorna , jadna i bijedna prodaja leksusa u njemačkoj. Jedva da je jači od Alfe, tako da nemoj Japance u istu rečenicu stavljati sa merdjom, bmw i Audijem.
Iznogude ne znam kako vam nije jasno. Toyota odnosno Lexus se uooste ne trudi da ima prodaju u Evropi. Nije im to trziste. Proizvod je namjenjen Americi, Aziji i Australiji. O kakvim losim materijalima pricas? Lexus ima ponajbolje materijale u unutrasnjosti u svojim skupocjenim modelima. Koza traje po 2 puta duze u odnosu na njemce a materijali u unutrasnjosti poput plastike i tastera su na najvisem nivou. Traju koliko i sam auto. Leksus ima odjeljenje koje je posebno zaduzeno da sd bavi kakvi su tasteri na dodir te se npr audio sistem programira tako da se oblik i akustika kabine… Pročitaj više »
Prvo, ne slažem se da jedna velika kompanija kao tojota ne želi da prodaje leksus po evropi, kad evropa je jako tržište i ima najviše para, a s druge strane mogu prodavati dilde pod bubrege zbog CO2. Oni NE MOGU prodati jer to NIKO neće da kupuje u Evropi, svidjelo se to tebi ili ne, to pokazuju prodajni rezultati. Našao si kupe za primjer, to ionako malo ko kupuje, ono što se kupuje su SUV, bmw 3 klasa, E klasa a tu Leksus nema šta da traži, iako se decenijama trude. Ja ne navijam ni za koga, samo iznosim činjenice.… Pročitaj više »
Vidi Iznogude, plus je sto si zivjeo na raznim mjestima i vidjeo uzivo sve te razlike i karakteristicnosti za određena podneblja. Ja ne navijam također za određenog proizvođača već za svoj džep. Bmw ne moze da sredi lance i motore da ne pucaju u garanciji, ulje curi iz njih uvijek negdje. Kad cujes majstore po yt, uvijek je komentar to je uobicajeno za bmw. Moras da razumijes jednu stvar a to je da je osnovno da napravis pouzdan automobil a Leksus je to davno uradio. Tu svaka prica staje. Ne zanima me ekran od 17 incha i diferencijali sa 18… Pročitaj više »
Mislim da si pobrkao lončiće. Naime, leksusu niko ne spori pouzdanost . Nadalje, ja sam prvi ovdje koji je ukazivao na opozive kod BMW i Mercedesa, imas aplikaciju pa kad vidis da mjesecno imaju bar 4 opoziva, zgaditi se sve. Ovdje govorimo o premijumu i odnosu marki u Evropi, jer tu živimo. Leksus ne uspjeva decenijama da proda vise od , lupicu 5% tržišta a para za razvoj i infrastrukturu ima do bola, jer narod u Evropi a prije svega Nijemci kao najjače tržište ne želi Leksus. Jednostavno ga ne registriraju kao premijum niti postoji želja za tim proizvodima, a… Pročitaj više »
Ti si druže pobrkao stvari i to dobro. Tebi je ZTE Axxon 30 jednako dobar kao Samsung S21 sto su miljama daleko poizvodi. Isto tako brkaš Leksus sa Toyotom i ne znas razliku. U Americi je Leksus = luksuz. Znaci pozicionirao se tako kako su i zeljeli. Da se izmjeni stav bandoglavih Evropljana trebalo bi sito i rešeto para cime se ne bi dobilo nista. Ocigledno su akcionari Leksusa zadovoljni imace bi marka propada a ne propada. Za mene je Audi postao Wagen a Mercedes sinonim za B klasu i A klasu sto su jeftini proizvodi. Sta cemo sad? Prije… Pročitaj više »
TheStig, sa svime se slažem, ali pojam premium brenda je prije svega psihološka, a tek potom tehnička kategorija i varira od tržišta do tržišta. Nielsen ima zgodan opis premium brenda koja glasi otprilike ovako: S porastom prihoda i mogućnosti za potrošnju, kupci žele proizvod koji im nudi potpuno iskustvo. Kada kritično velika masa kupaca više platežne moći prepozna neki brend kao statusni simbol, proizvodi takvog brenda izravno potiču želju za posjedovanjem i korištenjem proizvoda koji pružaju jedinstvene, poboljšane ili specijalizirane prednosti. Uz to, proizvodi premium brenda su 20% ili više skuplji od prosjeka kategorije. Premium nije isto što i luksuz.… Pročitaj više »
Gospon Branko hvala na ispravci. Mislio sam da je Leksus prepoznat u Americi kao premijum od strane imucnih ljudi koji ga kupuju pa sam rekao luksuz ali svakako vam je ispravka na mjestu. Pokusavam da Iznogudu kazem da to sto nije prepoznat kod Evropljana jeste na strani razlicitih percepcija od trzista do trzista a i Leksus se nesto i ne trudi da to promjeni. Vjerovatno jer bi previse kostalo i trajalo bi previse dugo.
Meni je jasan pojam brenda i cijela prica iza toga jer sam magistrirao na brendovima i upravljanju vrijednošću brenda.🙂
Pozdrav za Vas veliki.
Pozdrav i sve najbolje Vama i obitelji u 2022. 🙏😊
To je to, to i ja kažem, to je takva realnost i tako je kako je.
Opet fulas fudbal, Branko ti je objasnio ako ti nije bilo jasno što sam ja dosada ti crtao. Nema dalje smisla govoriti, ostali su shvatili odavno ostalo je samo rasipanje energije i nepotrebna diskusija. Glede ZTE axon 30 ultra za 350€ mislim da nema bolje kupnje, potpuno opravdana kupnja i niko je ne poredi sa s21. Kad nestanu argumenti onda se prelazi na lični napad a to sve govori, tako da nemoj više o ovome, objašnjeno ti je.
Nemam ja sta fulati. Ja sam to davno istudirao. Njemci = lazni status (nezasluzen). Njemci su ti analogija Severine. Loša pjevačica postala poznata iz krivog razloga.
Nisam dugo pročitao ovoliki proser.
Inače to presveto trojstvo je odavno izgubilo ime premium.
Samo nalkanjerosi još uvijek žive u prošlosti jer voze 25 godina stare te iste aute dok su još nešto vrijedili.
Kad je Lexus LS400 došao pomeo je trojku. I tu je priči kraj.
Svaka čast BMW👍.
U prošlosti sam mnogo kritikovao ovog proizvođača mislim i sa pravom…ali sada kada počinju da duvaju neki novi vjetrovi u autoindustriji BMW je zadržao i trudi se da zadrži neki normalan pravac (za razliku od ogrmone većine drugih proizvođača) što se meni sviđa a vidim da nisam jedini jer prodaja novih BMW ide odlično.
Prodaje se na staroj slavi premium branda dačija kvaliteta.
Na kakvoj slavi i kakvog kvaliteta god da je,činjenica da su imali najprodavaniju godinu u istoriji.