Evropski proizvođači automobila sve više vode računa o ekologiji. To se ne odnosi samo na karakter i obeležja gotovih proizvoda, već i na sam proces organizacije proizvodnje vozila. Dakle, kako bi doprineli smanjenju sveukupnih emisija, mnoga preduzeća su počela da pribegavaju proizvodnim rešenjima koja su sve više usklađena s ciljevima očuvanja prirode. Tako su u Škodinoj fabrici izgrađenoj uz centralu kompanije u Mladoj Boleslavi, u pogon stavljena dva električna kamiona.
Zeleni električni šleperi su izrađeni na temelju tehnologije marke MAN, što je i potpuno logično u isto vreme, jer je taj proizvođač teškaš član grupacije Volkswagen, kojoj priprada i češka Škoda. Jedino što je u slučaju ovih kamiona kao proizvođač naveden mali nemački entitet Framo, a ne sam MAN. Razlog se krije u tome da je električni pogon za ovog teškaša obezbedila baš ta germanska firma.
Kako bilo, manjkamo za tehničke specifikacije kamiona iz ove priče. Do sada se zna da će biti angažovane jedino unutar placa na kom je izgrađena fabrika, to jest poznato je da mašine neće napuštati zatvorenu infrastrukturu u privatnom vlasništvu grupacije VW. Znamo i da kamioni poseduju baterijsko pakovanje ukupnog kapaciteta od 200 kWh, što bi trebalo da bude dovoljno za 80 kilometara dometa nakon jednog punjenja ćelija koje čuvaju struju.
Za sada se ovi električni tegljači koriste za raznovrsne potrebe koje se izrode unutar fabričkih zidina, ali će uskoro njima biti dodate i skraćene poluprikolice, osmišljene tako da budu podesne za transport litijum-jonskih baterija namenjenih ugradnji u putničke automobile. Škoda je u izdatom saopštenju za javnost navela i to da će primena ovakve solucije, na godišnjem nivou ishodovati smanjenu emisiju ugljen-dioksida za 60 tona.
AutoRepublika
(254)
