Geely Auto je nedavno prezentovao kratkoročnu razvojnu strategiju za nazvanu Smart Geely 2025, a kojom je predviđeno da bi godišnji prodajni rezultati najvažnijih marki pod kontrolom grupacije, a to su Geely, Geometry, Lynk & Co i Zeekr trebalo da se uvećaju sa aktuelnih 1,5 miliona na 3,65 miliona jedinica. Ne morate biti matematičar da biste zaključili koliko su ovi planovi ambiciozni, jer predviđaju da se prodaja osnaži više nego dvostruko.
Dakle, rast je očekivan na svim frontovima (tržišne) borbe, pa uprava kineskog koncerna gaji nadu da bi i marka koja je uspostavljena tek ove godine (Zeekr), za četiri godine trebalo da dostigne godišnji obim isporuka na nivou od čak 650 hiljada vozila, što je za mnoge evropske brendove pusti san. Kao primer možemo navesti Alfa Romeo i Seat.
Za glavno tržište je i dalje viđena domaća teritorija Kine, dok bi izvozni kontigent u 2025. godini mogao da dosegne brojku od 600 hiljada automobila. Ali, kako bi ovaj cilj bio postignut, ljudi zaposleni u toj grupaciji će morati da se „odvale od rabote“. To znači da će Geely morati da ojača svoje prisustvo u istočnoj Evropi, jugoistočnoj Aziji, Južnoj Americi i Srednjem istoku, kao i da će biti prinuđen da ponudi elektromobile kupcima u Evropskoj uniji.
Očigledno je da se u ovom poduhvatu ne računa na marke Geometry i Zeekr, pošto za njih nema aktuelnih izvoznih planova, dok je brend Lynk & Co već zvanično penetrirao tržišta Australije, Novog Zelanda, Malezije, a evo sada i Rusije.
Pristećete se da je marka Lynk & Co uspostavljena još 2016. godine, a da su mu roditelji Geely i Volvo, namenili ulogu zavodnika mlađe populacije. Prodaja vozila ove marke je započela u Kini tek krajem 2017. godine, uz opasku da je tokom 2020. plasirano 175 hiljada jedinica s logotipom pomenutog brenda. Nedavno je Lynk & Co zašao i u Evropu, ali akcenat nije na tradicionalnom vidu prodaje, već na pretplatničkom odnosu i na uslugama deljenih automobila. Evropljanima je dostupan samo krosover Lynk & Co 01, ali zato Kinezi mogu da biraju iz poveće palete marke. Uključuje modele: sedan 03, kompaktne krosovere 02, 05 i 06 , kao i veliki SUV s indeksom 09.
Što se tiče nastupa na ruskom tržištu, možemo reći da nisu objavljeni tačni datumi kao ni očekivana gama modela. Zanimljivo, prva informacija o nastupu marke Lynk & Co na ruskom tržištu se pojavila u osvit starta prodajnih aktivnosti u matičnoj Kini, a tada je bilo u planu da prve isporuke krenu tokom 2019. godine, ali se od tada stvari nisu pomerile s mrtve tačke. Međutim, sada je i Rusija uključena u listu strateški važnih teritorija, uz opasku da će uskoro biti obelodanjen i detaljniji plan akcije s tim u vezi.
Uzgred budi rečeno, plan Smart Gely 2025 pored uvećanja obima prodaje podrazumeva i širenje game elektrifikovanih modela, odnosno hibrida i elektormobila. Najmanje 25 takvih vozila bi trebalo da se nađu u ponudi do 2025. godine, od čega će deset njih nostiti grb matične marke Geely, dok će ih po pet modela biti u paletama brendova Geometry, Lynk & Co i Zeekr. Što se tiče razvoja novih pogonskih sklopova, reći ćemo i to da je uspostavljen novi podbrend Leishen Power. On će biti zadužen za buduću mehaniku, a pominje se čak i metanol kao jedna od mogućnosti kada se priča o alternativnim gorivima.
AutoRepublika
(428)
