Veliki korak napred za bavarskog proizvođača dolazi sa električnim i4.
Nakon poprilično neuspešnog starta sa i3 i i8, BMW kao da se malo uplašio elektrifikacije i rešio da povuče ručnu. Sada nastavljaju sa elektrifikovanjem game, a i4 dolazi kao početak novog talasa električnih modela iz Minhena.
Upravo u prestonici Bavarske je i počela proizvodnja pomenutog električnog sedana. Iako su se u BMW-u svojski potrudili da apsolutno maksimalno prilagode i4 procesu montaže koji već postoji u fabrici u Minhenu, morali su da uvedu određene izmene.
Prilagođavanje proizvodne linije na kraju je koštalo BMW 200 miliona evra – što je u vreme ovakve krize u automobilskoj industriji ozbiljan svota novca za proizvodnju jednog automobila. Podsetimo, u ovom pogonu se pored i4 montiraju i Serija 3, kao i M3, M4 i Serija 4 Gran Coupe.
U međuvremenu, BMW će relocirati proizvodnju termičkih četvorocilindarskih motora iz Minhena. U buduće, oni će se sklapati u Hems Holu u Velikoj Britaniji, kao i u fabrici u Austriji. Kompletna selidba proizvodnje agregata iz Minhena biće završena do 2024. godine.
AutoRepublika
(150)
Dobro prodjoše na NCAP-u.
AEB Car to Car 3,8 bodova od mogućih 6.
Dačija Jogger & Sandero&Logan 4,5 od mogućih 6.
Doduše, u toj discplini bolje prodje nego BMW serija 2 Coupe. 3,7 bodova.
Nije ni čudo da su oba pomenuta BMW-a osvojila po 4 zvezdice.