Kako unaprediti ili uništiti slavnu nemačku limuzinu?

Malo po malo, sajt „Bring a Trailer“ je postao kultni kutak za zanimljive klasične modele koje verovatno nećemo da vidimo nigde drugde na internetu. Svako jutro prelistam nove oglase i imam „težak zadatak“ da odlučim o kom ću tog dana pisati. Daleko od toga da želim opet da predstavljam neki klasični BMW, ali ovaj 535i iz 1985. godine mi je zapao za oko iz jednog drugog razloga.

Naime, u naslovu je stajalo da je „LS Powered“ pa mi je prvo trebalo malo vremena da dođem sebi i zapitam što bi neko tako nešto uradio. Svi mi koji detaljno pratimo automobilski svet znamo da je značka LS ona koja kaže da se ispod haube krije General Motorsov motor.

Američki V8 u „Bemveu“? Nekome zaista fali koja „daska u glavi“, zar ne?

Ali priča je zaista istinita. Ovaj 535i je nekada pokretao 3,4-litarski benzinac sa 218 konjskih snaga, što je za period u kom se proizvodio bila relativno zadovoljavajuća brojka. U oglasu se navodi da je BMW proveo dugo godina u američkim saveznim državama Kaliforniji i Teksasu baš sa takvim agregatom, a onda je 2009. godine stigao u Viskonsin, i tu mu se sudbina menja.

Naime, novi vlasnik je postala firma Turbo Charging Dynamics i odlučila je da ga unapredi ugradnjom General Motorsove mehanike. Pre nego što krenu kritike, moramo da kažemo da su motori LS zaista fantastični i masovno se koriste u automobilskom svetu, posebno kada se krene u priču o tjuningu.

Kao naslednik legendarnog motora Chevy Small Block V8, prvi LS je debitovao 1997. godine i od tada uživa u velikom ugledu. Ne samo što je moćan, već se pokazao i pristupačnim za kupovinu i modifikacije, uz veliki broj dostupnih delova za svačiji budžet i naravno, sve to praćeno visokom pouzdanošću.

U oglasu za prodaju sedana BMW 535i se ne navodi koji LS korišćen, već samo da je iz treće generacije, i da je proširene radne zapremine na 5,1 litru. Procesom eliminacije, dolazimo do zaključka da je originalno bio onaj koji je nudio zapreminu od 4,8 litre, i koji je bio u proizvodnji od 1999. do 2007. godine.

Kada je proizveden razvijao je 285 konjskih snaga, a Turbo Charging Dynamics je zatim dodao i turbo punjač i navodno povećao snagu na preko 450 „grla“.

Tjuning kuća je navodno provela čak deset godina u težnji da kompletira ovaj 535i, ali nije samo motor nov. Šestostepeni manuelni menjač je takođe stigao iz General Motorsa, kao i ogibljenje, kočnice i izduvne grane.

S druge strane, svi automobili na američkom tržištu su tokom osamdesetih godina imali produžene branike da bi zadovoljili bezbednosne zakone, ali je Turbo Charging Dynamics pozajmio branike sa evropskog tržišta kao i 17-inčne felne. Na kraju dana automobil deluje značajno privlačnije i sigurno će oduševiti na svakom koraku.

Velika pažnja je posvećena i izgledu enterijera. Kožna sedišta Recaro i ugrađena elektronika kombiniju klasični stil i modernu tehnologiju i sigurno je da sve to izgleda poželjnije, nego kada je sedan originalno napustio fabriku.

Posle dva dana aukcije i osam ponuda, najviša iznosi 14 hiljada dolara. Do kraja je ostalo još pet dana i nema sumnje da će konačna brojka biti značajno viša.

I za kraj da se vratimo onoj temi sa naslova, a to je pitanje da li je ovaj BMW unapređen ili uništen u poređenju sa originalom? Vi nama kažite!

Zoran Tomasović

(832)