Novi potezi Stellantisa u Francuskoj nailaze na negodovanje radničkih udruženja.
Novonastala kompanija bila je primorana da usled hroničnog nedostatka mikročipova i poluprovodnika značajno redukuje proizvodnju u tri fabrike u Francuskoj. To su pogoni u Muluzu, Sošou i Ren, a obim proizvodnje smanjen je od sredine avgusta.
Kako bi održali što niže troškove, iz uprave Stellantisa rešili su da jedan dan nedeljno radnici rade skraćeno radno vreme. Takođe, rešili su da se ti dani plaćaju 84% u odnosu na one sa punim radnim vremenom.
Dobar deo radnika je prihvatio ove nove uslove, ili bolje reći mere, dok je ostatak nezadovoljan. Oni smatraju da bi trebalo isplatiti pune dnevnice za pomenute radne dane kada će se raditi kraće nego inače.
Ostaje da se vidi kakva će biti reakcija Stellantisove uprave. Karlos Tavareš, prvi čovek ove kompanije do sada nije bio poznat kao neko ko lako odstupa od svojih planova. No, radnički sindikati su vrlo moći u Francuskoj, mada ne u toj meri kao u susednoj Nemačkoj, a kako se tamo takođe približavaju izbori, sigurno je da će i političari odigrati svoju ulogu u rešavanju potencijalnog konflikta.
AutoRepublika
(345)
