Toyotini noviteti za 2021. godinu

Japanska marka je na pragu velikih promena. 

Toyota sprema veliku ofanzivu na nekoliko frontova u narednoj godini, uz akcenat na elektrifikaciju pogotovo na evropskom tržištu. Dakle, japanski brend koncentrisaće se na elektrifikovane modele, s tim da će veliki broj njih pripadati SUV segmentu, tako da Toyota pretenduje na dve klase koje su u velikom naletu.

Možda i najiščekivaniji model Toyote za sledeću godinu jeste BZ3. Ovo je električni SUV, koji je sličnih gabarita kao konvencionalni RAV4. Japanska marka se dugo nećkala u vezi sa ulaskom u EV segment, ali su se sada očito stekli svi neophodni uslovi da se upuste u borbu i u ovoj tržišnoj niši.

BZ3 koristiće Toyotinu novu e-TNGA platformu, modularnu arhitekturu namenjenu električnih automobilima. Očekuje se da će prodaja početi krajem naredne godine, a prve informacije upućuju da će ovaj baterijski SUV raspolagati sa dometom od 500 km i pogonom na obe osovine.

Japanski proizvođač dugo godina nije obraćao pažnju na segment sportskih modela. No, to se u poslednje vreme drastično menja. Dolazak nove Supre, pa GR Yarisa, a uskoro i GR86 koji će stići kao naslednik GT86. Pod haubom GR86 naći će se 2,4-litarski atmosferski bokser motor koji će isporučivati 231 ks i 250 Nm. Snaga će se putem šestostepenog manuelnog menjača (biće dostupan i automatski) prenositi na zadnje točkove.

SUV trend nikako da oslabi, pogotovo ne u Evropi, te je i Toyota rešila da uzme još značajnije učešće u ovoj klasi. Za početak, dolazak plug-in hibridne varijante modela RAV4, a zatim i dva noviteta. Prvi je veliki SUV Highlander koji stiže na evropske obale u prvoj polovini tekuće godine. Highlander će dolaziti kao sedmosed i isključivo kao hibrid, dakle neće biti samostalnih SUS motora u ponudi.

Još jedan novitet sa uvećanim klirensom stiže u B segmentu i radi se o Yarisu Cross, koji je kao što i sam naziv kaže, baziran na Yarisu. Ovaj krosover je već plasiran u Japanu gde je ubeležio odlične prodajne rezultate, s tim da će u Evropu stići u prvoj polovini naredne godine. Kao i njegov donor Yaris, i ovaj model biće dostupan u Evropi samo sa hibridnim pogonskim sklopom.

Novi automobil oko kojeg će se veoma malo ljudi uzbuditi, a ipak je izuzetno bitan za samu Toyotu jeste Mirai. Nadolazeća generacija prema rečima zvaničnika japanske marke nema ništa sa nekadašnjim modelom, osim naziva. Mirai je automobil koji za pogon koristi gorivne ćelije i ujedno je jedan od pionira u ovom segmentu.

Ipak, prodaja automobila koji upotrebljavaju gorivne ćelije nije na očekivanom nivou. Toyota će sa novom iteracijom Miraija pokušati da to značajno promeni, jer novi model osim što će biti petosed, imaće i veću autonomiju od prethodnika, ali će biti i značajno jeftiniji, što je bila jedna od glavnih mana nekadašnjeg modela. Toyota je potvrdila i da će novi Mirai stići u Evropu tokom naredne godine.

AutoRepublika 

(579)