Chevroletov bestseler osvežen za 2022. godinu
Postoji ona stara izreka po pitanju sporta, a koja kaže da je srebrna medalja najgora koju možete da osvojite. Daleko od toga da vicešampionsko mesto nije impresivno već se više odnosi na podatak da ono sportistima najviše pada, pošto naporno rade i napreduju i onda „padnu“ na poslednjoj stepenici. U svetu automobila, posebno onom u Americi, takvu situaciju najbolje poznaje Chevrolet Silverado.
Poslednji put je bio američki bestseler još 1976. godine, a od tada obavezno gleda u leđa lideru i glavnom rivalu Fordu F Serije (a tokom 2019. godine i Ram Pickapu).
Istovremeno, brojka od 593.057 prodatih vozila kojom se Silverado mogao pohvaliti protekle godine, jeste ona koju bi svaki proizvođač samo mogao da poželi, ali najveća divizija General Motorsa očigledno nije jedna od njih.
Bilo kako bilo, ispred nas je osveženi Silverado za 2022. godinu, a većina pažnje je posvećena tome kako uobličiti enterijer. Ova kategorija je prethodnih godina bila velika mana kamioneta, a sada se smatra jednom od najboljih u klasi. To se posebno odnosi na paket opreme nazvan High Country i sada ga odlikuje poveći monitor postavljen horizontalno veličine 13,4 inča, zatim mnogi drveni detalji, kožna sedišta i generalno značajno bolja završna izrada.
Za one kojima je High Country preskup, u ponudi je takođe još nekoliko pristupačnijih paketa kao što su Work Truck, Custom, Custom Trail Boss i LT. U izboru su ponovo tri veličine kabine i dve dužine prikolice.
Ipak, verujemo da je većinu najviše impresionirao pro-terenski paket nazvan ZR2. Po uzoru na manji model Colorado, Silverado ZR2 možda nije ekstreman kao Ram 1500 TRX ili Ford F-150 Raptor, ali svakako može da parira verzijama poput Tremora i Rebela.
Odlikuje ga značajno viši klirens, zaštita ispod vozila, veće kočnice, branici postavljeni da budu pod većim uglovima, 18-inčne felne, 33-inčni pneumatici i još dosta sličnih detalja, a sve s ciljem da savlada teške terene. ZR2 se može dobiti samo sa najvećim motorom u ponudi, i to onim zapremine 6,2 litre koji razvija 420 konjskih snaga i maksimalnih 624 Nm obrtnog momenta. Takav motor je uparen sa desetostepenim automatskim menjačem (koji je, ironično, razvijen u saradnji sa Fordom) i prenosi snagu na sva četiri točka.
ZR2 je impresivan, ali Chevrolet zna da oni „obični“ modeli su ti koji najviše privlače pažnju kupaca. Za 2022. godinu izgled se nije izmenio u velikoj meri, s izuzetkom nekoliko novih maski hladnjaka i nedostatku dvostrukih farova. Ovaj poslednji detalj je dugo godina bio jedan od zaštitnih znakova Silverada, pa nam je nepoznato zašto je eliminisan, a nema sumnje da kamionet sada deluje futuristički i drži se one teorije „nekada je manje zapravo više“.
Zatim stižemo do još jednog zanimljivog detalja, a on ide na račun baznog motora. U prošlosti je to bio 4,3-litarski benzinac sa šest cilindara, ali se on neće vraćati u ponudu. To znači da paleta sada startuje sa 2,7-litarskim turbobenzincem sa četiri cilindra, čime je Silverado jedinstven takav model na američkom tržištu.
I dalje razvija 310 konjskih snaga, ali je maksimalni obrtni momenat skočio sa 472 na 569 Nm što ga zapravo čini još moćnijim od dizelaša. Chevrolet nam obećava da je u stanju da komotno povuče terete sa masom od šest tona, što ga zapravo stavlja ispred mnogih konkurenata sa V8 motorima ispod haube. U ponudi su i atmosferski 5,3-litarski benzinac (355 KS) i 3,0-litarski dizel (277 KS).
Osveženi Chevrolet Silverado stiže u izložbeno-prodajne salone početkom naredne godine po početnoj ceni od 29.300 američkih dolara, a eksperti smatraju da će za ZR2 biti potrebno izdvojiti oko 55 hiljada „zelembaća“.
Dok će ovaj kamionet verovatno nastaviti da zadržava svoje vicešampionsko mesto, šanse su male da će ugroziti Forda. Kupci pikap kamioneta su veoma tradicionalni, i retko kada menjaju svoj inicijalni izbor ljubimca kako bi pazarili model s oznakama nekog drugog brenda, pa je pred Silveradom težak put da bi eventualno uspeo da promeni takav trend.
AutoRepublika
(231)
