Čak je i Niva dobila svoje baterijsko izdanje!
Naravno, ovde nije reč o fabričkoj varijanti, jer je Lada daleko od ideje da plasira neki električni automobil. Radi se o preradi izvršenoj u Nemačkoj.
Ukoliko posedujete Nivu i želite da ona pređe među električne automobile, sve što treba da uradite jeste da se obratite nemačkoj kompaniji Elantrie. Oni se bave preradama legendarnog ruskog “terenca”.
Pa, koliko takvo zadovoljstvo košta? Transformacija Nive u električni automobil staje 2.800 evra! Elantrie postavlja elektromotor koji dostavlja 88 ks (nešto više nego Ladin atmosferski 1,7-litarski benzinac).
Tamo gde je nekada bio rezervoar za benzin sada se nalazi baterija kapaciteta 30 kWh. Uz kombinaciju sa lošom aerodinamikom vozila ne čudi da je domet poprilično mali i iznosi svega 100 km. Priključak za punjenje nalazi se na istom mestu gde je kod standardne Nive otvor za sipanje goriva.
U svakom drugom smislu, prerađena Niva identična je izvornom modelu. To se čini kao dobra stvar, jer je malo vozila koje se prepoznaju “na prvu loptu” kao što je to slučaj sa Nivom.
AutoRepublika
(1077)
2.800 EUR? Odmah naručujem 10 komada… Ali nažalost tih deset će trebati za jednu…
2800 eur je prerada, moras vec imati nivu
Prijatelju,
Motor, kontroler (inverter), baterije 30kWh, BMS (battery management system), punjač, nova prirubnica za mjenjač, pedala gasa, servo kočnica (vakum pumpa), prerada instrumenata, kablovi, nosači motora, nosači baterije, itd.. i još na vrh svega toga staviš švabin rad i profit … I da li sada misliš da sam ja omašio?
Stavrno bih uzeo 10 kompleta dijelova ako su 2.800 EUR svaki, započeo bih novi posao ali fali jedna nula u stvaroj cijeni.
To u samogradnji sa nekim polovnim dijelovima bi moglo biti (bez vrednovanja svoga rada) nekih 6-15k EUR, zavisno šta bi uzimao.