Zanimljivost dana: Davno je BMW počeo da eksperimentiše sa vodonikom
Vodonik je danas u centru zbivanja, ali pre svega zbog gorivnih ćelija. No, pre dvadesetak godina korišćen je kao alternativno gorivo za prilagođene SUS motore.
Početkom 21. veka BMW je uložio silna finansijska sredstva u razvoj i promociju ove tehnologije. No, ispostavilo se da su Bavarci prerano ušli u ove “vode” jer u to doba nije bilo neophodne potražnje za takvim vozilima.
No, kako bi ukazali na to da vodonik kao gorivo nije samo ekološki prihvatljiv, već i da može pružiti odlične performanse, uprava BMW-a naredila je stvaranje konceptualnog automobila koji će pokazati sve vrline ove tehnologije.
Tako je nastao BMW H2R. Ovaj model koristio je pozajmljeni i prilagođeni V12 motor iz Serije 7 koji je u ovom izdanju isporučivao 285 ks i pružao fenomenalne performanse. Kako su one bile primarne, otud i “čudan” izgled četvorotočkaša, gde je jasno da je aerodinamičnost karoserije imala prioritet nad svim ostalim.
Ovaj koncept imao je odličan koeficijent otpora vazduha od samo 0,21 cd. Mada na fotografijama ne izgleda tako, BMW H2R je bio vrlo dugačak automobil – čak 5,4 metra od jednog do drugog kraja vozila! No, uprkos takvim gabaritima, BMW se svojski potrudio da masa ostane na što nižem nivou, te je ovaj koncept težio nešto više od 1,5 tona.
Kako bi se demonstrirale vrline predstavljenog modela, BMW je upriličio specijalnu manifestaciju na stazi u južnem delu Francuske. Tamo je ovaj automobil postavio čak devet rekorda za vozila koja koriste vodonik kao pogonsko gorivo, i sve rekorde potvrdila je FIA.
| Rekord | Vreme (s) | Brzina (km/h – mph) |
| Pređen kilometar sa “letećim startom” | 11.99 | 300.17 (186.52) |
| Pređena milja sa “letećim startom” | 19.99 | 289.70 (180.01) |
| Osmina milje iz mirovanja | 9.93 | 72.88 (45.28) |
| Četvrtina milje iz mirovanja | 14.96 | 96.77 (60.13) |
| 500 metara iz mirovanja | 17.34 | 103.79 (64.50) |
| Milja iz mirovanja | 36.85 | 157.22 (97.70) |
| 10 milja iz stanja mirovanja | 221.77 | 261.24 (162.32) |
| 1 kilometar iz mirovanja | 26.74 | 134.58 (83.62) |
| 10 kilometara iz mirovanja | 146.40 | 245.88 (152.78) |
Uprkos tome što se H2R pokazao na stazi, to nije naročito pobudilo želju kupaca za serijskim izdanjem Serije 7 koja koristi vodonik. Ipak, BMW i dalje nije odustao od vodonika kao tehnologije za budućnost.
Trenutno rade na stvaranju varijante modela X5 koji će koristiti vodonične gorivne ćelije. Da li će se BMW ipak vratiti vodoniku na većem nivou, ostaje da se vidi. Sa velikim pritiskom elektrifikacije i ogromnim ulaganjima u EV modele, teško je zamisliti da izdvoje veći iznosi za vozila koja koriste gorivne ćelije.
AutoRepublika
(390)
