Rasklopio Hyundaijev SUV i pokazao zašto valja samo prvom vlasniku! (VIDEO)

Ruski mehaničar i bloger ili jutjuber je rešio da za potrebe pripreme video materijala, na sastavne delove dezintegriše azijski krosover Hyundai Creta i da jasno pokaže i argumentuje vredi li novca koji proizvođač za njega traži. Odmah da kažemo da je ovaj SUV, poznat i pod imenom ix25 za broj manji od modela koji smo i mi poznavali pod oznakom ix35, a da je njegova cena u Rusiji na nivou od 12.900 evra. 

Dimenzije modela Creta su sledeće: dužina 4.270 milimetara, širina je 1.780 mm, dok je visina na nivou od 1.630 mm. Međuosovinski razmak je na koti od 2.590 mm, pa je kao takav na samom pragu C segmenta, ili se možda može ubaciti i u B+ kategoriju.

Kako bilo, video koji možete pogledati na kanalu Youtubea zvanom Club Service, prikazuje Ilju Sviridova kako Creta, kao prošlog meseca najtraženiji krosover na ruskom tržištu funkcioniše, funkcioniše i šta nudi. Kao sastavni deo testa je sprovedeno i rastavljanje četvorotočkaša nakon čega je autor zaključio da se ovde radi o „automobilu dobrom za prvog vlasnika“.

Na rastavljanje testnog vozila blogera nije podstakla nikakva posebna sumnja u vezi korejskog proizvoda, već je to predviđeno njegovom metodologijom testiranja. Demontirao je pogonsku jedinicu i sistem oslanjanja, da bi onda podigao vozilo na nosačima dizalice.

Ispostavilo se da je u kritičnoj zoni oko vrata, anti-korozivna zaštita praktično nepostojeća i da nedostaje zaptivnog materijla. Pred toga, problem s mogućnošću preveremene pojave rđe je donekle izražen i u podvozju, jer je zaštitni sloj nanet tek mestimično.

Dalje, specijalista je izrazio svoj sud i o samom motoru korejskog krosovera. Testna Creta je bila opremljena dvolitarskim četvorocilindarskim benzincem kodne oznake G4NA, a koji vozaču na raspolaganje stavlja konjicu od  150 „grla“. Ova jedinica je opremljena mlaznicama za gorivo kako bi se motor sačuvao od pojave neželjenih efekata. Međutim, modernizacija se nije ispostavila pogotkom jer se i dalje događa da nečistoće i razne čestice ulaze u cilindre.

Pored toga, predmet kritika je bio i automatski menjač koji prema mišljenju Ilje Svirdova zahteva ulje izuzetnog kvaliteta i takođe je poznat po nemirnom radu i vibracijama.

Nije ceo izveštaj prožet samo kritikama. Pohvale je zaslužila zvučna izolacija motornog prostora koja se sastojala od materijala koji upijaju buku. Poznati bloger je ostao iznenađen i dovoljnom količionom izolacionog materijala u smislu zaštite od vibracija krosovera, originalno nastalih u podvozju.

Sve u svemu, Svirdov je zaključio da je ultra-popularni krosover dobar izbor jedino za prvog vlasnika, pod uslovom da je nameran da ga se otarasi nakon prevaljenih, ne više od sto hiljada kilometara. Pride je čovek naglasio i da je, spram onog što je video, cena koju je odredio konstruktor, a koju smo kao početnu cifru uneli u uvod teksta, preterano visoka.

Za kraj ostaje još samo da se zapitamo šta bi Svirdov rekao da je rasklopio „naš“ Tucson ili dolazeći Sportage koji su na gornjoj granici C segmenta, ali i bukvalno tri puta skuplji od žestoko kritikovane Crete!

Pogledajte video klip.

AutoRepublika

(34075)