Hirurški precizno izražavanje BMW-a u predstavljanju elektromobila

Da se vratimo na čas još malo u prošlost koja će, nadamo se tu i ostati nadalje. Naime, za električna vozila su se koristili termini „čisti automobili“, „ugljenično neutralni“, „s nultom emisijom“… Mnogi kupci i potencijalni kupci se nisu nešto ni udubljivali u floskule već su ih uzimali zdravo za gotovo verujući da korišćenje ovih četvorotočkša nije ni od kakvog uticaja na zdravlje planete. Svi mi koji volimo ovu industriju znamo da je to daleko od istine.

Kako bilo, ovde se radi o opasnoj manipulaciji u komunikacionoj strategiji. Setimo se samo poznatog engleskog prezentera koji je objašnjavao kako izduvni gasovi iz sportskog Porschea 911 Turbo, u veoma zagađenom gradu, budu čistiji od vazduha koji „ova ljuta mašina usisa“. U osnovi, on je kazao da je Porsche pokretan prečišćavač vazduha u urbanim džunglama, što jeste tačno, ali samo delom.

U veoma zagađenim gradovima, gde je kvalitet vazduha katastrofalan, sistemi za prečišćavanje izduvnih gasova na vozilima, posebno trostepeni katalizator i filter za prečišćavanje izduvnih čestica, čine da se određeni zagađivači iz auspuha zadrže u sistemu. Najbolji primer je ugljen-monoksid. Ali, s ugljen-dioksidom, priča je suprotna, i njega nije moguće zadržati. Konvencionalni automobili tu samo pogoršavaju stvar, a o sveukupnom uticaju na planetu, uključujući i samu proizvodnju automobila, kao i eksploataciju i preradu nafte, da i ne govorimo.

I tako evo dođosmo do naslova. Dakle, neki proizvođači započinju tradiciju poštenog obraćanja publici. Tako je BMW u svojim materijalima za novinare naveo da je električni SUV „prvi električni krosover osmišljen da pruži vozačko zadovoljstvo bez posledičnih lokalnih emisija“.

Sigurni smo da ste već primetili i podebljali u mozgu reči „lokalne emisije“. BMW je verovatno prvi koji je jasno naznačio da električni automobili nisu oni s nultom emisijom, već da su oni predstavnici tehnologije koja obezbeđuje izostanak emisija na „licu mesta“, odnosno na lokaciji na kojoj se koriste. Opet, i ovo treba shvatiti uslovno jer i baterijska vozila uzrokuju štetu po okruženje po osnovu habanja guma i (doduše znatno manje od konvencionalnih) i po osnovu trošenja kočnih pločica i diskova.

Sve u svemu, lepo bi bilo da se uzdržimo od oslovljavanja električnih automobila kao čistih vozila. Čistija od konvencionalnih sigurno jesu, ali da su „čista, zelena i šta sve ne“, to svakako nisu.

AutoRepublika