Mihael Lošeler, prvi čovek nemačke marke, uverava javnost da će Opel nastaviti da proizvodi motore sa unutrašnjim sagorevanjem sve dok bude bilo potražnje za njima.
Sličnu najavu čuli smo nedavno i od šefa Škode, što znači da velikoserijske marke ipak zadržavaju jedan obazriviji pristup elektrifikaciji koja donosi i značajno skuplje automobile naspram tradicionalnih vozila.
Lošeler ističe da se Opel rešio za drugačiji pristup prodaji. Oni su usvojili multienergy princip, kako ga u Riselshajmu nazivaju. U prevodu, nastaviće da nude elektrifikovane odnosno električne modele, ali ne odustaju od SUS pogonskih jedinica, niti od dizelaša, a pogotovo ne od benzinaca.
Opel namerava da modifikuje proizvodne linije tako da budu sposobne da se u vrlo kratkom roku prebace sa proizvodnje jednog tipa agregata na drugi, sve u zavisnosti od potražnje na tržištu. Na taj način veruju da će biti u stanju da lako i brzo odgovore na zahteve tržišta.
„Elektrifikacija je pravi put na dugoročnom planu. Ali, kada će tehnologija dostići taj nivo da ponudi veliku autonomiju, jeftinije baterije i brže punjenje? To nam niko ne može reći“, navodi Lošeler.
On je dodao da stoga Opel nema nameru da odustane od termičkih motora. „Njihovu sudbinu na kraju će rešiti potrošači, ukoliko bude bilo potražnje mi ćemo nastaviti da ih nudimo“, istakao je Mihael Lošeler. Prvi čovek Opela dodao je da su otvoreni i za pristup sintetičkim gorivima koja bi mogla da budu spas za SUS agregate, ali i vodoniku.
Kako kaže šef nemačke marke, najveći problem za EV modele u ovom trenutku je nedostatak adekvatne infrastrukture i sporo punjenje na brzim punjačima. „Većina ljudi ne želi da čeka 30 minuta da bi se dopunilo 80% kapaciteta baterije“, zaključio je Lošeler.
AutoRepublika
(283)
