09/02/2021 - 19:39

Ford S-Max i Galaxy dobili hibridna izvođenja pred penzionisanje

221

Podelite sa prijateljima:

Monovolumenski modeli iz Forda, S-Max i Galaxy su osveženi krajem 2019. godine. Tada su Amerikanci započeli s pripremom hibridnog pogonskog sklopa koji bi koristila oba modela, i prema očekivanju je duet minivanova trebalo da podeli pogonski sklop s dopunjivim hibridom s oznakom Ford Kuga. To bi praktično značilo da će se „pod haubom“ naći dvoipolitarski atmosferski benzinac, električni motor kao i litijum-jonska baterija kapaciteta 14,4 kWh. Ali na kraju, Ford se opredelio duet minivanova dobije mnogo jednostavniji hibridni sistem, koji je takođe debitovao u Kugi prošle godine.

Dakle, hibridni sistem uključuje atmosferski benzinac koji radi u Atkinsonovom ciklusu i poseduje zapreminu 2,5 litra. Tu je i električni motor i elektromehanički varijator. Međutim, kapacitet trakcione baterije ugrađene ispod poda prtljažnika iznosi samo 1,1 kWh.

Nije omogućena dopuna priključkom na spoljnu instalaciju, što znači da će MPV modeli moći da se kreću jedino pomoću elektromotora pri izuzetno niskim brzinama. Nekoliko sekundi nakon starta motora, kada se uključi benzinski motor, vrši se dopuna baterije u pokretu. Dopuna je dodatno omogućena i zahvaljući sistemu za rekuperaciju kočne sile.

Ukupna snaga pogonskog sklopa iznosi 190 „konja“. Ipak, konstruktor se nije fokusirao na obezbeđenje najbolje vozne dinamike, već ponajpre na podizanje energetske efikasnosti koja je dovedena u ravan s onim što nudi 190 „grla“ snažni turbodizel 2.0 EcoBlue. Kao posledica niske potrošnje došla je i nagrada u vidu redukovane štetne emisije jedinjenja CO _2.

Pored toga, električna nadgradnja se ispostavila veoma kompaktnom, što je omogućilo proizvođaču da se zadrži pozamašna zapremina prtljažnika. Sa spuštenim zadnjim redom sedišta, hibridni S-Max nudi 2.200 litara, a Galaxy 2.339 litara. Kao i ranije, moguće je doplatiti za modifikaciju koja nudi prevoz do sedam osoba. Ford S-Max Hybrid do 100 km/h ubrza za 9,8 sekundi, dok većem Fordu Galaxiju Hybridu treba tačno deset sekundi.

Hibridna izdanja će silaziti s proizvodnih traka kompleksa koji su Amerikanci izgradili u Valensiji gde se takođe sklapaju i turbodizel motori s oznakama 2.0 EcoBlue. Do pre pola godine, tamo je predmet proizvodnje bio i turbobenzinski agregat radne zapremine 1,5 litara.

Ali, kao što rekosmo i u naslovu, prozvodni ciklus modela S-Max i Galaxy se ubrzano bliži kraju, a Ford je već objavio da ne treba očekivati naslednike aktuelnih tržišnih takmaca. Delom je ovo uslovljeno i odlukom kompanije da obustavi dalje investicije u razvoj vozila iz segmenta dopunjivih hibrida.

Cene noviteta su već poznate, pa će tako u Nemačkoj hibridni Ford S-Max startovati od 42.100 evra, dok će se za slični Ford Galaxy Hybrid tražiti najmanje 44.100 evra. To znači da se u odnosu na dizel izvođenje, podrazumeva doplata od oko 4.500 evra.

AutoRepublika

(221)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.