Debitovao je Volkswagen Golf R! (GALERIJA)

Volkswagen je pokazao krunu ponude kada je reč o njegovim hot heč modelima. 

Golf se, za razliku od konkurencije, može pohvaliti čitavim nizom performantnih modela. Od hibridnog GTE, preko dizelaša GTD sve do ikone GTI i njegovih verzija. Ipak, na vrhu se nalazi neprikosnoveni Golf R čija se premijera dugo iščekivala.

Novi Golf R je ujedno i najsnažniji serijski Golf do sada. Pod haubom se nalazi dvolitarski turbo agregat sa četiri redno postavljena cilindra. Ova pogonska jedinica isporučuje 320 ks i 420 Nm, što je značajno više nego što je bilo dostupno kod Golfa R prethodne generacije. Snaga se na sve točkove prenosi putem sedmostepenog DSG menjača.

Kada je reč o performansama, Golf R je u stanju da ubrza do „stotke“ za svega 4,6 s! Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h, mada se opcionalno može uvećati na 270 km/h.

Volkswagen se posebno ponosi novim sistemom pogona na sve točkove koji nosi naziv R-Performance Torque Vectoring. Radi se o unapređenom pogonu na sva četiri točka sa sistemom vektorisanja obrtnog momenta. Dakle, ovako opremljen Golf R je u stanju prebaciti 100% snage na točkove sa leve ili desne strane, što bi sve trebalo značajno da poboljša ponašanje u krivinama i eliminiše podupravljanje.

Zahvaljujući R-Performance Torque Vectoring sistemu, novi Golf R sa opcionalnim Performance paketom, ima i režim Drift, koji vam svojim nazivom ukazuje za šta služi. Pa, kako to ako nema mogućnost pogona samo na zadnje točkove, upitaće se radoznali čitalac? Odgovor leži upravo u malopre pomenutom sistemu pogona na sve točkove i isključivanju ESP-a.

Dizajn

Promene u eksterijeru kod novog Golfa R su sasvim jasne, pogotovo ako se sagledaju izmene naspram prethodne generacije ovog potentnog modela. Na anfasu vidimo novu rešetku, drugačiji i atraktivniji odbojnika, kao i veće usisnike za vazduh. Postavljena je i dugačka LED traka koja se pali pri startovanju vozila i dalje nastavlja da tumači ulogu dnevnog svetla.

Pogled sa boka ne otkriva mnogo toga novog, a u skladu sa sportskim ambicijama su i „suknjice“ na pragovima. Novi Golf R dolazi standardno „obuven“ u naplatke od 18 cola, a opcionalno je moguće uzeti i one od 19 inča.

Pozadi se ističu novi spojler na krovu, veliki difuzor kao i četiri završetka izduvnih cevi. Volkswagen se za ove obratio Akrapoviču koji je za Golf R izradio izduve od titanijuma! No, i to je deo opcionalne opreme kod ovog hot heča.

Promena u kabini je bilo, ali ne mnogo, jer je i Golf R oslonjen na osnovnu koncepciju istu kao kod standardnog Golfa osme iteracije. Dakle, dva ekrana dominiraju ispred vozača, jednim se upravlja informativno-zabavnim sistemom, dok drugi predstavlja instrumentalnu tablu. Velike izmene jesu nova sportska sedišta i multifunkcionalni upravljač obložen kožom.

Sedišta imaju integrisani naslon za glavu, i mogu biti izrađena od Nappa kože, mada je to deo opcionala. U enterijeru vidimo obilatu upotrebu aluminijuma, ali i silne plave umetke koji ukazuju na to da se nalazite u R modelu, jer je Volkswagen odredio plavu boju za najperformantnija izdanja. Utisak u kabini upotpunjuje ambijentalno osvetljenje od 30 boja.

AutoRepublika 

(1851)