Zanimljivost dana: Crni duh navodio policajca da često krši zakon

Na prvi pogled ovaj Dodge Challenger iz 1970. godine izgleda kao i većina od skoro 77.000 primeraka koje je korporacija Chrysler proizvela spomenute godine. Čak ni njegov motor Hemi i četvorostepeni manuelni menjač ga ne čine toliko retkim, pa je te čarobne godine kada su se rodili mnogi od nas (smajli na licu lektora od „uva do uva“) ukupno 137 jedinica napustilo fabriku.

Svakako mala brojka, ali u istoriji američkih takozvanih „mišićavih automobila“ su postojali mnogobrojni primerci proizvedeni u jednocifrenim serijama, tako da ovaj Challenger barem po tom pitanju nije specijalan. Ne, ono šta ga čini posebnim je njegova istorija na ulicama Detroita, koju je ispisivao početkom sedamdesetih godina prošlog veka kada je dobio nadimak „Crni duh“, i to samo zato što vlasnik nije smeo često da se trka sa njim zbog svoje profesije.

Vlasnik ovog automobila je čovek po imenu Gregori Kval, a Challenger je originalno pripadao njegovom ocu Godfreju. Krajem 2015. godine, kada je Godfrej ležao u bolničkoj postelji i bio na samrti, ispričao je svom sinu istoriju kako je jedan crni automobil postao tolika legenda u prestonici američke automobilske industrije.

Gregori je znao da je „ćale“ voleo četvorotokčaše i seća se dana kada je kao „mladunac“ obavljao sitna održavanja, ali nikada nije znao celu istoriju. Ovaj put Godfrej mu je ispričao veoma zanimljivu priču.

Spomenuta 1970. godina je bila verovatno ona tokom koje se desio vrhunac snage klasične američke industrije. Debitovali su neki zaista kultni modeli, pre svega Chevrolet Chevelle SS454, ali i model iz naše priče. Reč je o modelu Dodge Challengeru koga je korporacija Chrysler videla kao rivala modelima poput Forda Mustanga i Chevroleta Camaro.

Challenger je nudio bogatu ponudu motora sa šest i osam cilindara, a vrhunac je činio legendarni Hemi, zapremine 426 kubnih inča (7,0 litara). Iako je na papiru razvijao „samo“ 425 konjskih snaga, javna tajna je bila da je realna brojka bliža onoj od 550 „grla“. Nije postojalo mnogo automobila koji su bili brži, posebno ne u stanju u kakvom su bili kada su stigli direktno iz fabrike.

U svakom slučaju, Godfrej je naručio svoj Challenger sa Hemi motorom, četvorostepenim manuelnim menjačem i gotovo svakom opcijom koja je bila dostupna, i to po ceni od 5.300 dolara (oko 35.550 najmanjih zelenih novčanica u današnjoj vrednosti novca). Njegov brat je posedovao jednako poželjan Dodge Charger iz 1968. godine, pa je Godfrej želeo da se bavi amaterskim auto-moto sportom, kako na stazama tako i na ulicama.

Ali, u tom poslu mu se isprečila profesija policajca, a ulično trkanje je naravno bilo protivzakonito. Šef policije ga je nekoliko puta upozoravao da sigurno ne želi da završi iza rešetaka zajedno s kriminalcima koje je lično smestio tamo, a Godfrej ipak nije mogao da odoli svom hobiju.

Iz tog razloga bi provodio mnoge noći na uličnim trkama pre nego što bi se „smirio“ po nekoliko meseci, i onda opet krenuo iz početka. Lokalni trkači su mu dali nadimak „Crni duh“.

Godfrej je dugo godina živeo dvostruki život, a sa Challengerom je prešao oko 72.000 kilometara. Posebno je ponosan što nikada nije zahtevao veće popravke pošto su Hemi agregati dizajnirani kao trkački i osposobljeni da pružaju maksimalne performanse, ali ne i dugi životni vek. Automobil je parkiran u porodičnu garažu krajem sedamdesetih godina prošlog veka, i na tom mestu je ostao sve do Godfrejove smrti krajem 2015. godine.

Vlasnik je u testamentu ostavio Challenger svom sinu Gregoriju, a ovaj je odlučio da ga vrati u vozno stanje bez detaljnih resturacija. Amerikanci takav trend nazivaju „survivor“ ili u prevodu „preživeli“, a on opisuje klasike koji pokazuju svoju istoriju preko svake ogrebotine.

Od tada je Challenger je čest gost na skupovima istorije, a posebne pohvale su imali oni koji su se trkali protiv njega pre pet decenija. Tako da ako vas put ikada navede prema Detroitu, nemojte da ga osuđujete na osnovu onoga šta više nije dobro, jer shvatite da se u svakoj garaži možda krije još koji „Crni duh“.

Zoran Tomasović

(2619)