3.66K
121
Naša ekipa koristi poslednje letnje dane da upozna kučajski kraj i najbolji krosover iz game bavarske marke. Kako je to izgledalo, pogledajte u jednom od naših prvih video priloga.
U glavnim filmskim ulogama BMW X3 i Nemanja Jovanović. S obzirom da YouTube kanal AutoRepublika TV tek počinje s radom, predlažemo, molimo vas da nas zapratite i date jači impuls za stvaranjem sve boljeg programa. Tokom nedelje će isti duet nastupiti i u pisanom testu.
Slično opremljen SUV iz Spartanburga smo testirali pre skoro tri godine, još nisu stigli ni foliju da mu skinu pre premijere.
AutoRepublika
(3660)
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Bravo AR, očekujem više video klipova na YT kanalu.
P.S.
Kad će snimci sa Španskih i Francuskih plaža, naturalni, mislim oni gde se SUV prikazuju u prirodnom okruženju 😉
Ma samo granice da otvore valjano i eto nas na AR patroli… 😉
Eto i patrole do mora i planina.
Kaj misliš da loža neće reagirati na ovo? Musa , Jel ovo tvoje smeće? Ajmo prvo sa pohvalama, posto ih ima – malo!🤭 Video je dobro uradjen, zvuk postojan, slika je dobra, Jel to 4k bilo? Ajmo na mane: 1.dobro, jesi li ti tester ili prodavač BMW? Niti jednu manu nisi spomenuo. Za te pare čovjek dobije stelvio qv! Jebo te BMW. 2. Nisu svi niski 1.7 i žilet. Za test prostora nadji osobu normalnih dimenzija, pa nekog debelog, pa probaj ih ugurati u raznim kombinacijama. 3. Za test gepeka uzmi teške kofere, pa ih diži na tu visinu, da… Pročitaj više »
Ajde purger ne mora sve odmah negativno na prvu loptu. Daj malo pozitive, malo vetra u ledja da budu bolji. Treba kritika, da isprave greške, malo stativ da se koristi, da bude opuštenija priča uz neku šalu, zajebanciju.
I meni je dosta prezentera kao Alvirko, ali nisam ni za potpunu pljuvačinu po test vozilu.
Prvo hvala za pohvale na temu video materijala, nije baš 4K ali je vrlo blizu… 🙂 Što se kritika tiče, kao i uvek, hvala na tome! Znače u nameri da budemo još bolji. Ipak, ne bih se složio da nije bilo reči o manama. Tu su, a biće ih još u pisanom testu. Kada bismo baš sve gledali da pokrijemo u video materijalu, jednostavno bi trajalo previše. Gepek je četvoročlanu ekipu opremljenu ozbiljnom količinom opreme poslužio taman koliko je trebalo. Takođe je ta krupna četvoročlana ekipa u kojoj sam ja ubedljivo najniži putovala u maksimalnom komforu preko 700 kilometara tokom… Pročitaj više »
„objektivna ocena je da je u ovoj klasi X3 best buy trenutno,“
Ne znam skoro ništa o ovoj (premium ) klasi, da bih mogao da procenim da li si u pravu.
Ak qv možeš za to dobiti, onda 20d sa malo šminke , koji kad poraste hoce da bude M, nije best buy neg obična prevara, koja je skupo plaćena. Ako hoćeš nekakav suv, odeš do land Rovera pa vidi šta tamo ima za 66k za kupiti (ne znam ni ja, treba provjeriti), pa Volvo, pa onaj Pezo dildo što ga Fadil testirao i još ti ostane 10k za na kafu…vidiš sad da nije best buy? 🥰🦌🦌
I pored svga što si napisao, BMW X3 JESTE najbolja kupovina u klasi. Pisah već, 6 meseci sam svašta testirao, poredio… i on jeste najbolje što možeš da dobiješ u ovoj klasi za svoj novac. Da li vredi dati te pare za malo lima u kome se prevoziš od tačke A do tačke B drugo je pitanje, ali prema mojim parametrima je bolji i od GLC, XC60 i Q5, ali i od 3008 i ostalih ne-premijuma. Rekao sam ti šta su meni problemi kod Stelvia – da ima ona moderna pomagala koja ima Levante, bil bi druga priča – ovako,… Pročitaj više »
Ah, nije baš nešto best buy. Ako moraš dodati 20k da bi auto na nešto ličio , onda nije nešto best buy. Ako ima 20d za cijenu jednog QV stelvija, onda ovo uopće nije za prikazat. Koliko onda košta uopće jedan takav bmw koji je dostojan takmac qv? 100k, Pa prema tome ne valja ništa. Ovo za Action kamere, da se prikaže problemi sa bočnim parkiranjem i to iz svih uglova. Zatim, da li u tom suvu vidiš malu djecu…siguran sam da su u dobrom postotku ona nevidljiva i to je ogromna opasnost, posebno na parkingu i u gradu. Kod… Pročitaj više »
Slažem se, možda nabrajanje ne mora da bude pod „dopalo nam se“ i „nije nam se dopalo“, već podela može da bude i naslovljena kao „veoma jako puno nam se dopalo“ i samo „dopalo nam se“ 😊 Razumeće ljudi …
Svasta nesta korisnog mozes nauciti od advokata 🙂
Ko je advokat?
Don, ja jesam za to da se istaknu mane, da se neki objektivni sud da ali ga ti saseče onako muški. Da li je servis za BMW skup, jeste sigurno. Delovi, takođe. Cena dodatne opreme? Kao da samo od toga žive, negde je bila informacija kako BMW najveću zaradu ima na seriji 5 i X5 modelima. Ako neko to već do sada nije znao onda ne znam o čemu bih pričao. Verovatno ima više kvaliteta nego mana koji odlučuju o tome da se taj neki BMW kupi kao automobil i pored nedostatka. I po takvoj ceni. Možda bih i mogao… Pročitaj više »
Jes, baš moj đubar, u drugačijoj boji, bez autonomne vožnje i kamera ali sa većim točkovima i novom digitalnom tablom – ja imam onu staru, koja imitira analognu 😀. Čim stignem večeras ili ujutru gledam ceo snimak i dajem duži komentar, nakon malo više od dve godine posedovanja…
🙂
E pa to, druže Mojsije..ljubim te u čelo! Nešto se ne javljas…Drugu Mirku sam predložio da utrku napravi sa orangutnom i djordjem. Ti si sa godotom, čak je i onaj H.Slavko više u Bg od tebe.
Vjerujem da je sa manji tockovima kudikamo bolji…zanima me kako ih utovaris, ove 20i kusur colne jedared kad n aproljece mijenjas gume? To je teško ko tuč.a ubaci to u gepek (ako mu je utovarni prag još visok) puca kičma. A koliko tih točkica stane u gepek ? Vjerujem samo 2…i šta onda…?
Evo šta sve ne valja. Ako hoćeš ovo da voziš >140, kupi 3.0 d – sa ovim motorom to preko ove brzine „ne ide”. Vrlo je osetljiv na bočni vetar. Prtljažnik ne može da se zatvori sa uspravljenim koferima, pa je upotrebljivost u smislu da ga natrpaš do vrha vrlo upitna (sad će @moron da me kritikuje). Utovarna visina je dobra, taman za moju izmučenu kičmu. M prednji branik je lep, ali iima one izbočine koje je vrlo lako zakačiti. Senzori za automatsko zaustavljanje su mnogo puta učinili da ne mogu da pomerim automobil sve dok ih ne isključim, gde… Pročitaj više »
Neće „moron“ ništa da ti zameri … 😊 Već si pomnjao ovaj problem ( „Senzori za automatsko zaustavljanje su mnogo puta učinili da ne mogu da pomerim automobil sve dok ih ne isključim, gde sam sebi ispadam smešan – moglo je to i pametnije da se osmisli.“ ). Mada naslućujem, ako možeš, pojasni/potvrdi … Fala unapred 😊 Jedan moj veoma dobar drugar uzeo Lančiju Musu, a onda ju je „spustio“. Mislim da bi on to uradio i sa 500L kada bi ga on imao, pričasmo jednom na tu temu i oko mog 500L (ja to ne bih, ako sam već… Pročitaj više »
Evo pojašnjenja. Vraćam automobil u rikverc niz ulicu kako bi ušao u dvorište. Kapija se otvara automatski, tako se i zatvara nakon određenog vremena (možda 45 sekundi ili nešto slično). Ako krene da se zatvara, a u tim trenucima nešto ili neko prođe kroz kapiju, senzor aktivra elektromotor i kapija se nanovo otvara novih 30 ili 46 sekundi. Meni se senzor pokvario i nisam ga blagovremeno zamenio. Ulaz u dvorište je relativno uzak, odnosno neko žbunići su pored staza kuda prolazim. Senzori na zadnjem braniku su registrovali prepreku na oko 25 do 30 cm od automobila i zaustavili, ukočili vozilo… Pročitaj više »
Joj, nije valjda plava munja, da objavim dan žalosti… J…m ti senzore i ko ih osmisli!
Nisam znao za ovo….jel velika šteta?
Čekaj, a da li je te parking senzore moguće koristi i „normalno“, tj. bez te funkcije „Auto-Stop“ (da samo „pište“, ali, ne i da istovremeno koče kola)?
Da, isključio sam funkciju zaustavljanja, ali oni nastavljaju da rade. Deaktivirao sam i opciju „pomoći“ pri održavanju saobraćajne trake jer je mi se smučilo (u stvari skurčilo:) da se rvem sa autom oko toga da li je po propisima obavezan migavac pri povratku u desnu traku. Pride, može i da bude opasno da mi ne dozvoli (ili oteža) prelazak u drugu traku ako nisam aktivirao migavac (što se dešava). Sveukupno, opterećujuće sačuvaj Bože. Slična iskustva i s adaptivnim tempomatom. Aktiviraš ga, i podesiš (ima tri nivo senzibiliteta) na najtolerantniji u odnosu na vozilo ispred, i on drži svejedno ogromnu distancu… Pročitaj više »
Probao sam na CRVu da adaptivni tempomat prebacim u režim pasivnog, ali, ne uspeh … Neke Honde to mogu ( videh na YT i klipove na tu temu), ali, izgleda da ovaj CRV ne može … I onda na auto putu čim sam u fazi pristizanja nekog očito sporijeg vozila, ja na kratko isključim tempomat, pošto mi se ne dopada alternativa (1. da započnem preticanje prebacivanjem u levu traku bar duplo ranije od onoga što uobičajeno praktikujem ili 2. da rizikujem da me tempomat sam uspori jer sam se za njegovo „razumevanje bezbednosti“ možda suviše kasno prebacio u preticajnu traku… Pročitaj više »
Ma to je ona nekad korisna a nekad štetna opcija da sa automobil sam pri kretanju unazad zaustavi, ako ima prepreku bočno. Problem nastaje zato što imaš praktično 4 senzora na bokovima – po 2 sa svake strane – a automobil „pamti” da li je bilo prepreke na sredini kada je senzor prošao pored nje. Stoji pešak, prođeš pored njega (ili on pored tebe) senzor zapamti, pešak ode, a tebi automobil ne dozvoljava da pređeš preko tog mesta. Dok provališ šta je u pitanju, izgledaš samom sebi kao najveća budala (k’o oni što daju 60k evra za automobil 😀, što… Pročitaj više »
Nema 360 kameru? Šta da je malo dijete bilo? Bil ti onda bilo žao ? Sjedis u tenku,2m od zemlje, ne vidiš ništa što je veličine 1m…trebaju kamere, senzori ali kako kapija nema senzor, ovako sjeba auto.
Jbga, baš si nabrojao svašta nešto od nedostatka ali sve istina. U osnovnim paketima jeste on dobar, ali onda kad vidiš šta sve od opcionala ima da se ugradi pa kreneš da sastavljaš… I eto glavobolje. Iz tog razloga sam odlučio da mi je bolje da potražim neki polovan odlično očuvan za dosta manje novca i vozim par godina jer mi ionako to sve dosadi posle 2 godine vožnje pa tražim opet nešto drugo. Jedino će kocka (dok ne ubedim ženu za još neki oldtajmer) ostati u u kući kao moj „momački’ automobil, ostalo je prolazno. Bmw reče negde da… Pročitaj više »
Iz mojih iskustava sa premijumima – dodaš cca 40-50% na osnovnu cenu, ili kupiš „opremu” koji ima svaki moderniji megan ili 308, a kao kupio si premijum. Ali, kod npr Tojote za pojedinačnu prodaju su popusti 150-200 €, a kod premijuma 10-20 % a nekada može i više, što zavisi od toga koji automobil od njih kupuješ, aktuelan ili izlazni model… U suštini, možeš lepo da „pazariš” i novi BMW, ali jeste problem da danas daš relativno veliki novac, a sutra je on već pregažen vremenom i ti bi da voziž moderniji…
Odi da te cokim za ovaj komentar 🤗😅 ovo uz onaj kolin(jel ono bješe njegov?) Vezan za dilde i autonomnu vožnju, Da se uokviri u najbolje komentare .
P.s.
Kola, vrati se, sve ti je oprošteno 😃
Auu,tek sad vidjeh ovaj komentar …vidiš, ovako sta sam i naslucivao, ali Nemanja nam to nije prikazao, a ti koji imaš to smeće, kako ga od.milja zovemo, sve mane znas jer su duže vremena sa njim i kad euforija popusti a ona skine šminku, onda bude u j…te, šta ja ozenih 😅 Cuj, ima ovde adaptivne vake-nake amortizere i opet bočni vjetar radi dar mar? Zato i ne može doć stelviju, jer on je niži i to ga ne tangira toliko. Sta je tebe kod mb toliko oduševilo , crni Musa? Pa taj i nema interijer. Ja cijenim vozačke aute,… Pročitaj više »
Cuj ako hoću >140, pa ko još vozi ispod?Mirko se ne računa !🤭🍻doduše, ovo smeće alijas djubar i ide samo po ravnom 140 ako imaš živaca čekat dok nabere tu brzinu, dočim u krivini udje sa 40 jer ga jebe bočna sila unatoč silnim adaptacija i 20k dodataka u šminki.
Znači, 2.0d dodje 66k, qv dobijem za te pare a on meni best buy…odi vamo na preodgoj , imam dobar smještaj na otoku. Golom. Tucat kamenje…“e,da sam ja neko“ 🥰🦌🦌😘
Ide on dobro kroz krivine za jedan SUV – malo (primarno) zadnji pogon, malo kočenje unutrašnjih točkova, malo idealan balans mase… Nema tu problema, naprotiv. Ne ide Stelvio ništa bitno bolje od njega, bar ne onaj koji sam ja probao. Ali, ovu klasu ne kupuješ da bi sa njom jurcao kroz krivine ili na pravcu – odraće te svaki jači auto Golf klase, kad god i gde god.. Neće vertar da te oduva, teška je to mrcina, ali se itekako oseća na volanu, što zna da bude neprijatno. A ima još toga da “pohvalim”. Od prvog BMW-a koji sam video… Pročitaj više »
Ništa bolje od korisničkog iskustva pismenog čoveka 🙂 Slična situacija kod kupovine je bila i sa mnom. Mercedes je imao par poena prednosti, ali sam na kraju presrećan kupio BMW. Audi nisam ni razmatrao, pa ni Lexus. Nisam se igrao sa tim glasovnim i ostalim „naprednim“ opcijama, uživam da vozim i baš zato smatram da nedostatak opcije vazdušnog oslanjanja nije mana. Ovaj sistem ogibljenja seče vezu vozača i druma i upropaštava sve za onog ko vozi. Ne znam u kom svetu ja živim, ali meni je u X3, 20d puna šaka brade. Od ukupnog broja pređenih kilometara sa X5, samo… Pročitaj više »
Ih bre, pa gde trojku kapija da napadne…
A i ovi na parkingu su čudo koliko ih boli qurac za tuđ automobil, mada i zavist ima udela, gle njega sa novim bemveom, ajd malo da ga grebnem. Možda je i neka fensi ženska torbica zagrebala vrata dok se provlačila?
Ma budala je zauzela moje (naše) parking mesto i još se on ljuti na mene što sam stao na svoje mesto….
Ovu novu trojku karavan?
Vezano za „plavu munju” – stoki koja tako uništava tuđu imovinu treba seći prste, pa i naučili, šta drugo da kažem. A dobro je da incident sa vratima nije završio krivljenjem lima. Ono iz prve rečenice: „pismenog čoveka” idem odmah da onima koji mi „tepaju” sa: „govedo nepismeno” (uključujući i najboljeg prijatelja, ali i ženu) poturim da čitaju – tako je, Zveki! Još napiši da nisam Teletabis, da pokažem ćerki… X3 je osetljiv na jak bočni vetar. Nekoliko puta mi se dogodilo da jednostavno malo „zaigra” prednji kraj i učini da instinktivno jako stegnem volan. Za automobil koji se maltene… Pročitaj više »
Kada sam kupovao svoj sadašnji auto i testirao više F11 i više A6 C7, došao sam do zaključka da razlika može biti daleko veća između dva 530d ili dva A6 3.0tdi a sve zavisno od opremljenosti auta, nego između ispravno specificiranog A6 vs 530d.
Ukusi su već nešto drugo.
Nisi mi ti neki don, gospodine Purgeru 🙂 20ice se ne tovare neko ostavljaju da prezime u servisu… Ccc
Jebga, ne dajem 200€ za to veselje. Sreća pa imam samo 16…nisam, abdicirao sam!😘🦌🦌
Kod vas „hotel za gume“ 200e godišnje? Kako idu cene „pansionskog smeštaja“ sa tim 16-18″ točkovima (ako znaš)?
Kod nas smestiš taštu u starački dom za 200 evra godišnje.
Teško da može, osim ako je već „u prahu“ … 😊
Ak se ne varam 18€ za 15 cola, po točku.4×18…za 15 cola..18 je najjeftinije. Bez pranja.
Bilo je lepo pogledati, Dobro je uradjeno.
A što se tiče ovog X3, verujem da je odličan.
Je, ne kažem ni ja nista, samo ne za 66. Što je previše, previše.
Jebote , kupim stan nov od 90m2 u alanyi za te pare i još dobijem uz to gratis tursko državljanstvo (kao ulagač) kasnije i gratis poziv za vojsku heheh…starci ne idu u vojsku zar ne?66 je previše za šminku , on je ko žena sa umjetnim sisama, usnama i silikon ko zna dje sve ne.
Brate Don, to je kataloška cena, ne razumem proizvođače. Stavljaju nekakve cene a posle ne prodaju niti jedan automobil po „deklarisanoj“ ceni. Jebote, kaži koliko košta, neću da se nadmudruj s tobom. Dakle, cena mu je značajno niža od toga što piše u cenovniku. Slično je i kod drugih premijuma. Da se nadovežem i na tvoje prethodne komentare, jedino Stelvio ima za nijansu vozačkiju postavku od X3, to jest bolju voznu dinamiku. Meni bi X3 bio izbor pre Alfe zbog tri klase razlike u kvalitetu enterijera, npr. Nisam vozio QV, ali jesam 2.0 s 280 konja. Baš, baš mi se… Pročitaj više »
Je,razumijem, toleriram.
Nije Alfin interijer loš, ali 20d za cijenu qv, ne ide. Da je ovo pravi M, ne bih ništa rekao, al ovo…mislim, pretjerale svabe.
Video…samo tako dalje,odličan za početak, samo da se izdvoje kategorije „kudimo“ i „pohvaljujemo“, i neka, neka traje i 30 minuta..samo onda prikaži i vožnju u gradu, mane itd što već pisah i eto 100k subskrajbera dok si reko keks na „jubito“.
Primedbe na test – ako ima komandi pozadi, onda je torzonski klima uređaj; jedna levo, jedna desno i jedna pozadi. Ako su RF gume – ne ide set za krpljenje. LED adaptivna svetla – ne slažem se da nisu bolja od običnih – probao noću i video. Nije mi jasno da li test automobil ima adaptivno ili sportsko vešanje – sa adaptivnim dobija se i novi mod vožnje, Adaptivni, koji je generalno najbolji jer objedinjuje sve – ne slažem se da je Comfort mod najbolji, naprotiv lično mislim da je najgori.
Još nešto za test i go pro kameru – ovaj BMW ima čak i predviđeno mesto napred za istu, koja može da se spoji sa M laptimer aplikacijom i da zajedno snimaju: kamera vožnju a M laptimer sve parametre vožnje (pritiskanje papučice gasa i kočnice, brzinu menjača, g-sile, trenutnu brzinu…) i sve to može posle da se analizira… Ko da je pravi BMW, a ne polu kamionče!
Brigo Moja Velika.
Čestitke na video testu. Za prvenac – vrlo profesionalno. Ne sumnjam da će sledeći biti još bolji. Mislim da je u komentarima izraz ‘best buy u klasi’ upotrebljen vrlo nesrećno, osim ako se njegovom klasom ne podrazumevaju samo Q5/GLC/XC 60 i možda još poneki. ‘Best buy’ može da bude Kodiaq, 5008 ako posedovanje 4WD nije bitno, može biti neki japanac ili korejac, ali to ne može biti tzv ‘premijum’. Jer ako je ‘premijum’ onda nije ‘best buy’ i obrnuto – te dve stvari isključuju jedna drugu, a svi ovi gore navedeni to zbog cene nikako ne mogu da budu. U… Pročitaj više »
Da odgovorim na pitanje – standardno imaš modove Eco, Comf. i Sport, ali i Eco individual i Sport individual. U Sport Ind. modu možeš da odabereš mod za volan, motor, menjač; u Eco Ind., pored toga još i rad klima uređaja, Coasting da ili ne, kao i max. brzinu za Eco Ind. Mod. Tako ustvari imaš 5 različitih modova vožnje koje odabira pritiskom na taster. Ako doplatio za adaptivno vešanje dobijaš i šesti, adaptiv mod (apsolutno najbolja stvar) koji sam odabira načine rada menjača, motora i volana u zavisnosti od onoga kako u tom trenutku voziš, uz naravno od ogovarajuće… Pročitaj više »
Hvala na iscrpnom odgovoru TNT!
Hvala za stimulans u vezi video programa 🙂 Zaista se ne igram toliko s postavkama režima vožnje. X5 uglavno vozim u EcoPro režimu, Cabrio u Comfort ili EcoPro, dok Seriju 3 u EcoPro ili Adaptive 🙂 Stvarno ne zalazim toliko duboko u izbore, i ovi „elementarni“ su mi previše :), ali znam da može na Seriji 3 zasigurno.
Naravno da škoda sada u kategoriju „best-buy“, a ne ovaj blesavi BMW 😊 … Baš danas gledam jedan pandurski Karoq, sa DSG getribe … Znaju oni šta je „najbolja vrednost za Vaš novac“ .. tj. za novac gradjana 😊😊😊
Obično novinare ne računaju premijum i velikoserijske modele u istu klasu. Jedini izuzetak su modeli iz VW grupacije gde, tehnički identične automobile i sam proizvođač deli na premijum i nepremijum. 🙂 Dakle Škoda Kodiaq nije ista klasa s Audijem ni Q3 ni Q5 :), a ovi se razlikuju od Macana, zato što koriste sistem prenosa snage s VW a ne Audija 🙂
Kad pomenu Macana … Obrukah se neki dan kod jednog klijenta … Znam da je uzeo Porsche, pominjao je, a i prošao sam bar 50 puta pored parkinga blizu firme, ali, nisam znao koji je njegov, jer često budu dva „đip“ Porschea, crni i teget, liče, a i ne, nisam ih baš zagledao .. Tek, sretoh ga na jednom kružnom toku, tj. zamalo ga „ne zveknuh“ Hondom, jer je „moron“ uleteo Porscheom u kružni tok sa mobilnim u ruci kao brzi voz … Malo je falilo da to izadje na belaj i jebah mu odmah sve po spisku, a tad… Pročitaj više »
plavi i crni? evo jedan na tu temu https://youtu.be/YncS5wo5gVw
🙂
Dva brata i dva konja 😂😂😂
😃👍👍👍
I jos samo dodaj da su Bentley i Lamborghini tehnicki identicni sa Seatom i Skodom, jer sto da ne 🙂
Nijedan Bentley nema točkove tako skromnog prečnika kao jedna fujava Škoda ili Seat 🙂
Zaboravih pitati, koliko često mislite sa videima izlaziti ? Jednom sedmično , mjesečno ? S obzirom da ne ide ni u kakvu Tv emisiju, zašto je priča ograničena na 10tak minuta ili zašto uopšte ima vremensko ogranicenje?
Videćemo. U ovom trenutku, više je pitanja nego odgovora. Koliko, a pre svega, šta ćemo snimati i s kojim kvalitetom produkcije, zavisi od komercijalnog momenta. Vrata televizije su nam otvorena, ali to nije publika koju ciljamo 🙂
Posto ovaj forum zna cesto da poprimi ukus foruma ljubitelja BMWa, hajde da kao balans dam koju rec na stranu brenda koji ja vozim. Ako se spremas na put oko sveta motociklom, neces uzeti Kawasaki ZX ili Suzuki Hayabusa vec neki GS BMW. Ukoliko se spremas za Tour de France, neces ici sa mountain bike vec onim za drum. Ukoliko ides na dzoging, neces u salonkama vec u patikama. Ukoliko ti je prioritet drzanje auta na asfaltu, veza izmedju vozaca i puta i sl, onda neces u obzir uzeti kao osnovu nesto sa visokim tezistem vec nesto nize kao npr… Pročitaj više »
Brate, molim te napiši test svog automobila. Ili „Zašto i za koga je Audi (naj)bolji izbor“. Inače, ubeđen sam da je na cenu osnovne verzije Serije 5 ili neke skuplje verzije Serije 3, dovoljno dodati 25% osnovne cene. Čak moja iskustva s test vozilima, doduše 2018. godine, su da obično dobro napucana test vozila poseduju još 27%-28% dodatne opreme. Distributeri ih filuju opremom masno, kako bi ljudi stekli sliku o raznim opcijama.
Inače, 107 hiljada km sam vozio u šest godina odlično opremljen Passat CC, tako da verujem da mogu da razumem ljubitelje Audija
Mozda bih mogao da probam, pogotovo imajuci u vidu da se blizi 100,000km (kod mene je malo manje od pola toga, kupljen je sa 50-ak). Ali moram da napravim ispravku, jer sebe pre svega smatram ljubiteljem automobila a ne jedne marke. Pri kupovini ovog auta sam postavio odredjene parametre (3 do 5 godina starosti, 50-ak hiljada km, sest cilindara turbo sa afinitetom prema benzinu ali moze i dizel (sto je i ispalo), karavan, pogon nazad ili 4WD, plus svi moderni sistemi tipa aktivan tempomat, lane assist, pametni farovi itd. I onda sam naleteo na Audi ali je jednako mogao da… Pročitaj više »
Jeste da ima nekoliko BMW „fanova“ medju ovima što se često uključuju u diskusije, ali to je kao kad navijaš za omiljeni klub. I kad ne ide dobro i kad greše (kad im nešto od sistema ne radi u Srbiji) ti navijaš za njih. Automobil treba birati prema svojim potrebama a bogami i prema platežnoj mogućnosti da se isti kvalitetno i održava. Ja imam bias prema BMW-u ali da se ukaže neki dobar A4/A6 allroad ne bih se libio da ga kupim. Za običan karavan ću opet pre izabrati xDrive, žao mi je što BMW nema opciju karavana kao allroad,… Pročitaj više »
Ja ću se ograničiti na svoje komentare. X3 je meni, za moje potrebe, moj ukus i moje viđenje prednosti i mana, bio jedno 18 puta bolji izbor od Q5, uzevši sve u obzir. Pre Q5 na mojoj listi za kupovinu bili su i XC60 i GLC, a lično tada bih pre kupio i Kodijaka, koga sam uzimao na test vožnju, verovatno čak i 3008 – poslednja dva zbog boljeg odnosa uloženo-dobijeno, ne zato što mislim da su bolji, naravno. U doba kada sam radio poređenje, u odnosu na X3 Q5 je imao za klasu lošiji infotejment sistem, za klasu zanimljiviju… Pročitaj više »
Tnta? Tinta….Musa,brate mili👍🍻🍻🤔
Oko ovih adaptivnih LED svetala … TNT je pomenuo da mu omogućavaju da na auto putu vozi pod dugim svetlima iako mu u kontra smeru dolazi vozilo. Nisam zaista znao da je to baš tako (ako je zaista tako, a želim da verujem da jeste). A, da li na magistralnom putu može da se pri mimoilasku vozi sa dugim svetlima ako imate adaptivne LED farove? Bio sam artiljerac u JNA i znam šta je „hiljaditi“ kao veličina ugla (pa zavisno od istočnog ili ruskog načina merenja, ugao od 360 stepeni ima 6.000 ili 6.400 hiljaditih), a i sa nekim geometrima… Pročitaj više »
U subotu uveče smo se vraćali iz Užica. Mogu za laserske farove da ti kažem da su apsolutno savršeni. Automobil sam podešava dužinu i širinu snopa, a primetio sam da se i dužina i širina snopa razlikuju u raznim situacijama, tj nekada bude snop duži, nekada kraći, a da pritom stalno budu aktivrana duga svetla ( to jest, i kada ih „utuli“, ona su i dalje toliko dugometražna da zadovoljavaju kriterijum da bi se nazivala dugim svetlima). Naravno, u nekim situacijama ona nisu duga (i ne svetli plava lampica). Svejedno, savršena su i niko mi nije signalizirao da su mu… Pročitaj više »
Zvezdane, ako je tako, što ti ne napisa tako ranije, a ista kritika i za TNT-a (mada, on ima LED; ati laserske?)?
Ako LED adaptivna svetla zaista nude takvo savršenstvo (i bezbednost), onda mi je baš žao što ih ne uzeh (bila su deo opreme paketa iznad). Jeste se to tako ili slično moglo videti u nekim promo materijalima, ali, reklama je reklama, a reč običnog čoveka je nešto sasvim drugo.
Žao mi je što sam propustio sve ovo da napišem u testu. Nisam toliko ni vozio noćom, ali sada je bilo baš očigledno, jer sam odvozao oko 150 minuta po mraku. Zaista pohvale za farove. Žao mi je i što za sisteme asistencije ne napisah u testu. Ja u stvari nisam još ni prošao kroz sve menije. Jednostavno, uživam da vozim, nisu mi toliko važni ti programčići 🙂
Važno je da nešto ne propustimo u finansijskim izveštajima, za ove tekstove ne postoje neki međunarodni standardi 🙂
https://youtu.be/8Y3tkMD6Vew
Inače BMW ima sličnu opciju i kao adaptive bi-xenon još od ovog mog e60 i serije 7. Uz nightvision apsolutno najbolje rešenje.
Koja je razlika u odnosu na matrix? Meni je to isti k…nisam ima priliku da vozim po noći..ionako sa noćnom imam problema, više bi mi dobrodošla noćna kamera tj kamere , a ako još i kiša pada pride , kuku lele.
Uh, sad si me baš zaintrigirao da pretražim net za ove sisteme. Zadrzaću se na BMW i Audi sistemima, našao sam nekoliko slika koje daju prikaz koje sijalice čemu služe. U prvim matrix farovima Audi je koristio više LED sijalica kako bi postigao onakav način rada, da ne zaslepljuje vozače u mimoilaženju i one koje sustiže. Vidim da su ovi noviji modeli sa manje LED modula, slično kao BMW. Svaka sijalica ima tačno definisano koliko i koji deo ispred vozila osvetljava te se pojedinačnim aktiviranjem postiže onaj efekat sa linka. Laser farovi su stepenik iznad. Ima dosta YT klipova koji… Pročitaj više »
3000€?ho ho ho…dakle, bar jednom u 100k km će da rikne a onda bella ciao, brijem da se moraju mijenjati u paru kao H7, jel to onda 6 keka?nightvision…ko to još ima? Prije će bit u armyshop pa kupit nešto i nataknuti na glavu.
Cisto hipotetski…kupiš punjivog dildu, i onda jel, ti krepe baterija i Matrix far i ostade ti bez stana u Alanyi tj 30 000 eura. Ne znam kako vi, al mene para nikad nije htjela…meni je to para puno previše ….
Mala ispravka…
LED farovi, zamenski, koliko sada gledam su u rangu 1200 ojra.
Xenon oko 800 ojra, bez sijalica i balasta.
Za bemve.
Za onu Insigniu me čovek možda i slagao ili ke to cena u ovlašćenom servisu.
U svakom slučaju kasko to sve rešava. Ako i crkne sam od sebe uvek ga možeš čekićem razbiti i reći da je tako zatečen na parkingu.
Hm, znači samo full kasko.
Ima i te logike..dobra ideja. A ne trebaš razbijati oba? Ne mijenjaju se u paru pod muss? Osiguranje puši tu foru? Samo full kaska ovdje skupa …treba ti vječnost da dobiješ normalne postotke …al cek da i ja pogledam farove..ganjao sam preko ebaya da kupim sebi full led za moje smeće , ali oko 200€ pa naviše sa izvjesnim problemima…plus upravljački modul a onda vrisnem na tuv😅pa sam odustao.
Jbga, taj TÜV je baš neki zajeban lik. Da si negde drugde gde tuv nije tako strog mogao bi da ugradiš u halogeni far „morimoto“ bixenon projektore. Uz njih idu h1 xenon sijalice i balasti i dobijaš svetlo kao da je fabrički xenon. Mana: nemaš automatsko nivelisanje farova pa moraš voditi računa kad je opterećen o visini snopa farova. Isto tako su potrebne prskalice za pranje farova. (D_C je izvukao negde iz propisa šta i kako je obaveza) . Ja sam protiv ugradnje xenon ili LED sijalica u halogeno kućište. Previše je rasipanja i zaslepljuje druge vozače, imaš Osram Nightbreaker… Pročitaj više »
Paz vako:
https://youtu.be/duuNhCvYfb4
Samo što ga nema za kupit…500€, ak ti neko ukrade….
OSRAM već ima u ponudi (legalne) sijalice LED H7 Night Braker.
Par sijalica (u DE) košta oko 130 evra. To je, mislim, za dugo svetlo. Sigurno ima i za kratka, odnosno, za druge modele sijalica za farove.
Dakle, za 130 evra imaš LED sijalice, bez ikakvih prepravki. Kakav je kvalitet svetlosnog snopa koji bi dao običan halogeni far, u koji bi bila samo stavljena ta LED OSRAM-ova sijalica, pojma nemam.
Evo šta je AR pisao o prednostima i manama halogenih, ksenonskih, LED i laserskih farova …
https://autorepublika.com/2018/11/26/koji-tip-farova-je-najbolji-i-kako-se-oni-mogu-unaprediti/
Evo i ova zanimljivost:
https://youtu.be/iElE9_RFDGA
TNT, malo blesavo zvuči možda, ali, ako nekada budeš mogao/želeo,/hteo, javi mi se na neku od mojih „poslovnih adresa“, kao npr. deda.mraz.biciklista@gmail.com ili bozic.bata.alpinista@gmail.com …
Dakako, ko god želi, sa bilo kog razloga, to su moronske adrese 😊 već sam ih ovde ostavljao.
Je li? A sta je sa fruskogorskom utrkom? I to u dva dijela, jedan po danu drugi po noći, da vidimo te farove (noćni je povratak nazad:) a?
Je li ovo neka reklama za „čkodu“? Bolja od BMW-a? Tačno sam znao …
Pa ne bih se baš složio sa tim. Ta laserska tehnologija bi trebalo da ima drugačije prednosti od onih koje su pokrivene ovim testom. Video pokazuje sav sjaj matrix led tehnologije, koja je prema svim testovima bolja od Adaptiv Led BMW-a. Na žalost, nemam lična iskustva sa Matrix LED pa da mogu da donesem svoj sud, ali samo gledajući tehničko rešenje, jasno je da je razlika velika. Poen za Audi, što bi rekao D_C.
Pre nekoliko godina, u vreme kada je bila trka izmedju BMW i Audija ko ce prvi izbaciti na trziste laserska svetla, citao sam strucan clanak na temu istih, verovatno u britanskom Car Magazine. Najveci problem je tada bio nemogucnost precizne kontrole snopa na nacin kako je to moguce sa LED matrix. Ono sto se sada moze videti na YouTube samo potvrdjuje da pravo resenje za taj problem jos uvek ne postoji jer se oba proizvodjaca jos uvek velikim delom uzdaju u LED u laserskom faru, dok laserski snop sluzi samo za augmentaciju. Na osnovu videa u tvom gornjem postu sticem… Pročitaj više »
Meni su pricali da je Čkoda bolja i od Tojote 😀
Pa, to je odavno i aksiom na ovim prostorima …
Hvala.Musa. znači, matrix bolji al i jeftiniji, bmw po običaju prevara, navlakusa za papke.
Medjutim, oba papreno skupa ..
Ne bih vam bio u kozi kad vam sijalica pregori 😅 šteta što nije stavio i xenon. En, sad onaj reče ima full kasko, a baš se ponadah da će komšiji da crkne krava 😅😅🦌🦌😘 ajd živjeli 🍻
E, sad se setih još jednog „benefita“, zašto je dobro imati kasko. Pošto su svi ovi moderni sistemi zavisni od gomile raznoraznih senzora i kamera čak i pri manjem kucanju ili u slučaju da se ošteti prednje staklo (šoferka), ti sistemi zahtevaju ponovnu kalibraciju kako bi radili ispravno. U prevodu, neko mora da plati par stotina ojra samo kalibraciju da bi sve to ponovo radilo kako treba. To će sve osetiti po džepu oni vlasnici koji kupe polovan automobil i ne osiguraju ga full kasko. DPF problemi i plivajući zamajac samo dođu kao šlag na tortu. Cenu baterija za tvoj… Pročitaj više »
Sve je to kita spram cijene baterije hibrida, ali kupiš dilda i još ti dodje sve ovo, jer su ti rekli da si In sa svom tom tehnologijom …lele i kuku…dobro je dok radi ali poslije..kad tad dodje djavo po svoje, koliko sam shvatio.
Uz nova kola kupiš odmah i konopče, da imaš da se ‘besiš, kada dodje vreme ☺
Kanapče ti obezbedi banka ili lizing kuća 😎
joj, jutros skontah, toliko tehnike i tehnologije al nista te ne sprijecava da se ocepis od vrata….j..o majku, jos boli, poplavilo djubre…oj,mercedesu j…m li ti majnu….
A zamisli da imaš soft-close vrata, pa kad pričepiš prst on ti ih još dodatno privuče da bi ih zatvorio do kraja…. Ahahahaha
Hahah, jes…al ima kasko! haha🤣😂🤣🤣Joj, ubi ta moderna tehnika…vidiš, nekad je i blagodat ne imat viška para, jer bih kupio soft Close Pa bih gadno fasovao 😃😘 ne bih bio Musi i ovim njegovim kompanjonima u kozi, jedared kad se pricepe…🤥boli brate mili, u tri lijepe, hajd da sam za nekom 3.14ckom gledo , već ja gledo u auto nekakvo pa se ocepio.
Na Saabu sam imao bixenon bez ikakve adaptivnosti i gde duge farove ukljucujes sam po potrebi – onako kako to radimo vec decenijama, i ti farovi su jako dobro svetleli, ali samo to. Na sadasnjem autu imam njihov tzv Adaptive Xenon Plus, koji je vec zastarela tehnologija jer potice iz 2011. Evo kako je njihov rad opisan, preuzeto od proizvodjaca: ‘The adaptive light is an Audi technology for the xenon plus headlights and is available in a number of different versions. In the top models its controller manages the swiveling modules so that they always deliver the perfect light for… Pročitaj više »
Hvala Ti na ovako veoma detaljnom prikazu načina rada adaptivnih ksenon i adaptivnih LED farova. I zaista, „sada“, ako znamo kako rade LED adaptivni farovi, uslovno rečeno, krajnje jednostavno u odnosu na adaptivne ksenon farove, čovek ne zna šta drugo nego „da skine kapu“ onome ko je izmislio u osnovi onako (čak i mehanički) složenu tehnologiju rada ksenon adaptivnih svetala.
Još jednom – Tebi hvala za trud na našoj edukaciji, Bar mojoj …
My pleasure moron! Ma ja sam samo copy/paste sa Audijevog sajta i par recenica kako to meni sve izgleda kao vozacu, nista drugo. A kao sto su drugi vec naveli i ja sa njima, kad vozis po regionalnim, neosvetljenim, krivudavim putevima, to je sve izuzetno impresivno. Barem meni, uvek iznova. Ali ono sto nisam napisao gore je da tehnologija nije savrsena jer ipak ima situacija kada gasi duga svetla sa zakasnjenjem. Pre desetak dana sam se nasao u kasne sate u Francuskoj po vrlo interesantnom regionalnom putu, koji je kao tobogan. Non-stop ide gore dole preko brda ali bez mnogo… Pročitaj više »
Interesatno je to što navodiš kao moguću praktičnu manu, odnosno, možda nekome i retku, ali, svakako moguću situaciju u kojoj adaptivni farovi neće na vreme reagovati. Ne znam šta je bilo razlog tome (i da li je to čovek pravilno sagledao), ali, jedan korisnik ksenonske mazde trojke (prethodna generacija) mi se žalio na autoregulaciju nivoa ksenona (mislim da nisu u bili u pitanu adaptivni ksenoni). Da su mu oborena svetla nekako uvek suviše kratkog dometa. I da tu prosto leka (kod te autoreulacije) nije bilo. Ili on za lek nije saznao. Razumeh da je malo „šizeo“ zbog toga. I mene… Pročitaj više »
Yep, memi su obični xenoni na Vectri bili baš kratkog dometa, kao da su maglenke. Ono, baš oborena svetla.
Rešeno na parkingu. Izmeriš visinu sočiva od podloge (sredinu), ima negde tabla kolilo % da skratiš snop i na zidu označiš tih koliko treba cm manje i dovedeš liniju na to mesto.
Pisa di kejka.
Snimi video o tome, ništa te ja nisam shvatio.
Ovih dana ne stigoh od svakodnevnih obaveza da posetim detaljno AR, niti da pregledam video o X3, ali cestitam AR na uratku prvencu i zelim sve najbolje u daljem radu.
Sto se tice komentara, RAZVALILI STE, maltene su kvalitetniji komentari nego 99,99% teksrova na specijalizovanim portalima.
Pohvale za lozu!
Jesil to peko ćevape na fruskoj gorici, sunce mu kalaisano ? Vas tri ko složna braća, nikako se dogovoriti , pa da i farove testirate. Čak sam i ja nabavio action kameru.😂🤥
Uuuu, uz dve rasne nemice ta akciona kamera može biti jako korisna 😉
😂👍
Zna li tebi supruga Balkanboy sta i gde komentarises? Ja da sam na tvom mestu promenio bih kljuc od garaze u kojoj spava ona crvena trojka 🙂 za svaki slucaj
suti, nisi ga vidio na pornhubu sta prica 😀
joj, sto me boli prst…za plakat
😂😂😂
Budva od Ponedeljka , pa Dubai krajem meseca, u Budvi imaju cevapi (Sarajevo restoran, preporuka) i to bas solidni, a u Dubajiu ima cak i Alfi (:P) kamoli cevapa. Moram da vezbam na razlicitim terenima, pre nego sto se uputim na onu planincugu koju i Alpi postuju i dive joj se 🙂
Koliko shvatih kolege MRN i TNT se dogovorili da idu na kafu zajedno, da smisle kako zajednicki pobediti Hondu od tri cilindra. 🙂
hocu i ja! Dje jeBu dva?:D sto Dino je rece vic, dje Budva tu nisam ja 😀 trebao ja dobit posao u dubaiu, sve se fino poslozilo, taman da smugnem od ove usrane njemacke, kad sef kaze : a neces u irak? i sve propade..naime, mora se ici po svim ovim zemljama regiona a tamo ne znas dje gore, prati te 6 auta, tjelohranitelji…najgore bilo u Karaciju, bas je karacija, doslovno ne izlazis iz hotela, a ides od industrije do industrije, od postrojenja do postrojenja, jebe se njih sto je rat u nekoj zemlji, imas tjelohranitelje. A neces u Irak,… Pročitaj više »
Evo ja se nudim za maratonski test od 2x5000km i to preko Sirije, ako Herr Flick hoce da obezbedi jedno od ona tri naci vozila iz Bayera. Moze i onaj M karavan ogrebani, moze i X5, ja sebe ne zalim. Da se i oni BMWovi jednom slikaju kako Bog zapoveda 🙂
Ispred Burj Al Araba, u Marini, a jok u Marinkovoj Baru ili selu, dje ono bese vec 🙂
Don, evo i gorivo cu da finansiram, ne zalim se ja, ne treba pitati sta AR moze da ucini za tebe, nego sta ti mozes da ucinis za Republiku!
ceka se odgovor! ja sam za u svakom slucaju..
Pazi, BMW je Full kasko osiguran i ima sjebana vrata, idealna prilika za reportažu i ako se sta sjebe osiguranje plaća …