Jaguar osvežio model F-Pace (GALERIJA)
Promene u eksterijeru su suptilne, ali su izmene značajno veće u kabini i na polju tehnologije.
Nije sporno da je bilo vreme da Jaguar restilizuje, odnosno ažurira F-Pace jer su od njegove pojave na tržištu stigli brojni novi talentovani konkurenti, a izmenile su se i okolnosti na tržištu.
Na prvi pogled reklo bi se da nema značajnih izmena u spoljašnjosti, no to je samo varka. Jaguar je implementirao Matrix LED tehnologiju u prednju svetlosnu grupu, sa dva nova svetlosna potpisa. Rešetka je blago izmenjena, dok su usisnici za vazduh veći nego ranije, što sve daje nešto agresivniji izgled u odnosu na model pre restilizacije.
Britanska marka je revidirala i izgled zadnje svetlosne grupe koja sadrži isti svetlosni potpis kao i ona na prednjem delu vozila. Pored toga redizajniran je i zadnji odbojnik.
Daleko veće promene odigrale su se u samoj kabini. Ispred vozača je potpuno novi multifunkcionalni volan, potom velika digitalna instrumentalna tabla od 12,3 inča, dok je na centralnoj konzoli postavljen displej od 11,3 inča za upravljanje informativno-zabavnim sistemom.
Osveženi SUV ima aktivni sistem za smanjivanje buke koja dolazi spolja, kao i novi sistem filtracije vazduha koja ulazi spolja u vozilo. Osim toga, Jaguar je postavio i nova sedišta sa masažom.
Britanci su rešili da ponude široku paletu motora potpomognutih sistemom blagog hibrida. U zavisnosti od tržišta u ponudi će biti dvolitarski turbo benzinac sa 250 (jedini bez MHEV), kao i trolitarski benzinac sa šest redno postavljenih cilindara i 400 ks. Dizelaš je potentni turbo redni šestak sa 300 „konja“, dok je slabiji „naftaš“ u ponudi dvolitarski agregat u dve varijante sa 163 ks i 205 ks.
Najveća novina je plug-in hibridna varijanta koja kombinuje dvolitarski SUS agregat i jedan elektromotor uz bateriju od 17,1 kWh. Jaguar navodi da je vozaču na raspolaganju velikih 405 ks i 640 Nm, te da će ovaj hibrid biti u stanju da ubrza do „stotke“ za ravno 5 s.
Svi agregati koji će biti u ponudi dolaziće upareni sa osmostepenim automatskim menjačem koji će snagu slati na sve točkove.
AutoRepublika
(429)
Jaguar je i ranije imao veliku digitalnu instrumentalnu tablu.
Najveca razlika u dizajnu je centralna konzola gde je sada umesto integrisanog displeja nakacen ‘iPad’, sto je po meni korak u pogresnom pravcu. I naravno drugacije komande menjaca, sto je pomak na bolje.
Gde su nasli da ga slikaju u ovoj crvenoj, izgleda kao unutrasnjost klanice.
Sta bi Hyundai Tucson dao da je vako lep
Nikako da shvatim – ovo je Velar za (uslovno rečeno) sirotinju, ili nešto drugo? Šta je cilj – „podići” RR iznad nemačkog trija a ostaviti „veliku mačku” da se sa njima bori? Nikako da shvatim. Ovo nije jeftin automobil, a jasno je da se svašta ipak „čuva” za RR.
Velika macka je sportska opcija, Velar vise luksuzna varijanta. Barem je to neki plan koji se spominje u britanskim automobilskim medijima. F-pace je takodje opasno skup u jacim i bolje opremljenim varijantama.