Ford Mustang je sam po sebi velika ikona i jedan od najpoznatijih svetskih automobila. Sa karijerom koja traje 56 godina i preko deset miliona uglavnom zadovoljnih kupaca, ovaj američki „poni“ je u potpunosti promenio način na koji javnost vidi vozila „preko bare“. Vrh Mustangove ponude je uvek činio čuveni Shelby. Prvi od njih je debitovao 1965. godine, a danas se u ponudi nalazi toliko različitih modela da je gotovo nemoguće pronaći dva identična.
Međutim, malo ljudi zna da današnje modele Shelby GT350 i GT500 zapravo proizvodi Ford, i da firma Shelby American zapravo nema mnogo povezanosti sa njima, sa izuzetkom značke. Ali to će se uskoro promeniti, imajući u vidu da je tjuner iz američke savezne države Kalifornije odlučio da ih modifikuje u bliskoj budućnosti, pa tako shvatite nove GT350SE i GT500SE kao „Shelby Shelbyjevih modela“.
Pa krenimo redom i to od moćnije od dve verzije koja nosi oznaku GT500SE (Signature Edition). Shelby je preuzeo Fordov već fantastični 5,2-litarski V8 motor, koji uz pomoć kompresora razvija 760 konjskih snaga i povećao tu cifru na preko 800 „grla“. Tjuner nije želeo da ulazi u detalje u pogledu toga šta je specifično modifikovao, ali kaže da je snaga ostvarljiva samo na benzinu najvećeg oktanskog broja, koji u Americi iznosi 93 oktana (u Evropi takav benzin nosi brojku od 98 do 100 oktana).
Potrebno je spomenuti da GT500SE donosi novi hladnjak i izduvni sistem, a hauba proizvedena od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima snižava težinu za celih 13 kilograma. Modifikovano je i ogibljenje, s ciljem da podnese dodatnu snagu kao što su dodati i novi pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
Večina modifikacija je deo standardne opreme, a za još koji dolar iz vašeg džepa, Shelby American može da izbaci i zadnja sedišta i na taj način dodatno smanji težinu vozila i da instalira veća krila, blatobrane za one koji žele još šire felne i pneumatike. Proizvodnja će biti limitirana na samo 100 jedinica i svaki od njih će dobiti novi broj šasije, kako bi se razlikovao od onih primeraka modela GT500 koji izlaze iz Fordove fabrike. Cena svakako neće biti skromna i iznosi čak 29.995 američkih dolara za sam paket, što znači da ukoliko već ne posedujete GT500 potrebno je izdvojiti preko 100.000 najmanjih zelenih novčanica.
Dok je GT500SE uglavnom razvijen za trkanje na pravcu i naravno, za paljenje guma, Ford u svojoj ponudi ima još jednu specijalnu verziju Mustanga. Njegovo ime je GT350, a njegova svrha je da savladava krivine u stilu pravih sportskih vozila i stane na crtu BMW-u M4, Mercedesu C63 AMG i sličnim velikanima.
Shelby American je tjunirao i ovu verziju i ona nosi oznaku GT350SE, ali je lista modifikacija značajno manja. Za početak, snaga atmosferskog 5,2-litarskog motora je ostala identičnih 526 „grla“ i tim se koncentrisao na agresivniji stil.
Sa mehaničke strane, određene izmene je pretrpelo ogibljenje, a tu su i kočni diskovi većeg prečnika.. Shelby American kaže da je ovaj automobil toliko dobar kada prvi put izađe iz Fordove fabrike, da je zaista nemoguće uraditi neke veće izmene. Kao i GT500SE, i GT350SE će biti limitiran na seriju od samo 100 jedinica, a ovaj put je cena nešto pristupačnija. Naime, potrebno je platiti „samo“ 9.995 dolara preko cene već postojećeg modela ili 60.000 najmanjih zelenih novčanica, ako već ne posedujete automobil inicijalno proizveden od strane Forda.
Dok je GT500 tek nedavno debitovao u sadašnjoj generaciji i čeka ga najmanje nekoliko godina karijere, GT350 će u penziju na kraju godine i zameniće ga novi Mach 1.
AutoRepublika
(187)
