Konačno i jedan „Smart“ potez Daimlera u segmentu mališana

242

Podelite sa prijateljima:

Pojam Smart postaje ortačka svojina, to znamo još od ranije. Proizvođač automobila iz Nemačke, Daimler trenutno rekonstruiše mrežu svojih fabrika širom sveta, tragajući za nejefikasnijim rešenjem. Tako je na listu za prodaju došao pogon u francuskom gradu Ambahu, gde se trenutno montiraju malena vozila marke Smart s mogućnošću prevoza do dve osobe.

Nemačka grupa je prinuđena da ostvari ogromne uštede kako bi se generisala sredstva za finansiranje kapitalno intenzivnih procesa digitalizacije i trasfrormacije ka konceptu elektromobilnosti. Povrh svega, na celu muku se nadovezala i globalna zaraza, sa svim svojim pratećim implikacijama, pa „u tom kontekstu razmatramo optimizaciju globalne proizvodne mreže,“ izjavljuje juče, pedesetjednogodišnji Ola Kelenijus, s mesta izvršnog direktora Daimlera.

„Zato i želimo da pokrenemo razgovor o eventualnoj prodaji fabrike u Ambahu.“ Poslovni rezultati germanske grupacije u prvom tromesečju pokazuju profit od svega 168 miliona evra, nakon što je u uporedivom lanjskom periodu, Daimler generisao 2,1 milijardi evra dobiti.

Proizvodni kompleks izgrađen u blizini granice s Nemačkom, zapošljava 1.600 osoba. Daimler želi da, počev od modela naredne generacije, pomenuti dvosed marke Smart proizvodi u Kini i to u ortakluku s tamošnjim proizvođačem naziva Geely, koji je uzgred budi rečeno i značajan akcionar germanskog koncerna. Novi Smart biće električni automobil.

Dva ortaka su oformili kompaniju zajednički poduhvat u Kini, dok će prema početnim zamislima, Ambah zauzvrat dobiti perspektivu proizvodnje kompaktnog četvorotočkaša iz nove serije Mercedes-Benza, one s oznakama EQ. Međutim, ništa od toga, Ambah ide na doboš, kako sada stvari stoje.

Smart s četvoro vrata će porađati Renault u Sloveniji

Daimler nije obelodanio nikakvu agendu u vezi prodaje kompleksa. „Nama je važno da obezbedimo budućnost ove lokacije,“ kazao je Markus Šefer kao diretkor proizvodnje sa svojih 55 godina starosti. „Još jedna pretpostavka: aktuelna generacija modela Smart će nastaviti da se proizvodi u Ambahu.“ Do danas je više od dva miliona dvoseda sišlo s proizvodnih traka pomenute fabrike. Varijante s mogućnošću prevoza do četiri putnika više nisu u Daimlerovoj proizvodnoj nadležnosti, već njegovog galskog partera Renaulta, koji je zadatak poverio slovenačkim trudbenicima.

Germanski Daimler, kao što je to trenutno slučaj i sa svim ostalim svetskim proizvođačima četvorotočkaša, trenutno se bori s drastičnim posledicama krize izazvane širenjem novog korona virusa. Tražnja je strmoglavo pala, dok su delovi proizvodnog procesa obustavljeni već nekoliko nedelja. Profit je iščezao.

Godišnja skupština akcionara bi trebalo da se održi naredne nedelje, a dodatne dve sedmice kasnije, će rukovodstvo grupacije prezentovati i rezultate ostvarene u turobnom drugom tromesečju. Daimler je izneo procenu koja govori o tome da će prodaja pogona u Ambahu doneti neto rashode kompaniji, odnosno kapitalni gubitak u iznosu od par stotina miliona evra.

AutoRepublika

(242)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.