Uvodni BMW Serije 4 na konfiguratoru

Nedavno je upriličena svečana premijera luksuznog kupea srednje veličine BMW Serije 4 i tada je javnosti predstavljena najmoćnija varijanta iz mini game, ona koja nosi oznaku M440i. To nas je ostavilo u mraku, onog trenutka kada smo poželeli da se upoznamo i sa bazičnim izdanjem atraktivnog četvorotočkaša iz Minhena.

Ono što je kod BMW-a dobra stvar je to što proizvođač otvara knjige porudžbina neposredno nakon promocije noviteta. Kako je druga generacija Serije 4 debitovala početkom tekućeg meseca, u duhu tradicije Bavaraca, na kompanijskom vebsajtu je već moguće pronaći konfigurator s ulaznicom u svet Serije 4. Radi se o modelu koji raspolaže s četvorocilindarskim motorom, 184 konjskih snaga moćnim, i koji nosi nalepnicu 420i.

Novitet nije izlistan u cenovniku domaćeg distributera, ali zato možemo da se oslonimo na cenu iz globalne ponude, a tamo stoji traženi iznos za ulaznicu u svet ovog kupea, od 48.000 evropskih novčanica.

Već i u osnovnom izdanju, Serija 4 dolazi sa prepoznatljivom maskom hladnjaka koja se prostire po vertikali, a oivičena je trakama koje asociraju na hromiranu površinu. Branici na najskomnijem izvođenju deluju svedenije, dok su diskretniji i usisnici za vazduh.

Kako na prvi, tako i na drugi, i svaki sledeći pogled – nema ovde neprijatnih iznenađenja. Rasveta je u celini izvedena u LED tehnologiji, za razliku od konkurenta iz Štutgarta, koji barem donedavno, u ovoj klasi nije odustao od halogenih sijalica.

Nova Serija 4 poseduje dvostruke završetke izduvnih cevi, dok felne, za današnje standarde izgledaju kao da bi im prijao broj ili čak i dva veći prečnik. Naravno, ovo je subjektivno, jer se teško šta može zameriti 17-icama, pogotovu na početnoj ponudi vozila tih gabarita. Što se boje karoserije tiče, ona je jednostavna, crna i može se reći da nedostaju dekorativni elementi u hromu, posebno gledano s boka. Mada opet, i to… Sto ljudi – sto ćudi.

U unutrašnjosti ništa ne bode oči, što je odlično „zapažanje“, ako se zna da govorimo o početnoj verziji. Prisutni su detalji izrađeni od materijala nalik hromu, a viđamo ih na centralnoj konzoli i obruču upravljača. Drugi set dekorativnih trimova je pripremljen od crnog piano laka.

O virtelnoj instrumentaciji u ulaznom modelu kod Serije 4, ali i za broj veće „Petice“, već smo pisali. Naime, nema je u serijskoj opremi. Puritanci će biti srećni, primenjeni su klasični analogni pokazivači. U centralnoj zoni je postavljen tablet koji po dijagonali poseduje 8,8 inča. Opet… Čoveče, nije loše za početak liste. Jedino što malo možda smeta je to što je površina na kojoj je „zalepljen“ taj tablet, predviđena za veću jedinicu od 10,25 inča, pa to deluje onako, malo jeftino.

Što se tiče tkanine na sedištima, mogla bi biti bolja, baš kao i imitacija kože koja je upotrebljena na bokovima.

Već u osnovnoj verziji, model 420i nudi uređaj za klimatizaciju u tri zone, pomoć u održavanju saobraćajne trake, autonomno kočenje u kritičnim situacijama, detektor dekoncentracije i umora vozača, uređaj za navigaciju, senzor za kišu, deljivu zadnju klupu u proporciji 40/20/40.

Naposletku da kažemo, to jest da konstatujemo da se BMW nije usudio da neumesno ogoli uvodnu „Četvorku“ i na tome mu svaka čast.

Za kraj da se zasladimo tako što ćemo ponovo da bacimo oko na novu perjanicu mini game Serije 4.

AutoRepublika

(735)