Tesla patentirao novu elektrodu za „životnu“ autonomiju od preko milion i po kilometara

Tesla je patentirao novu NCA elektrodu која će biti iskorišćena za novu baterijsku ćeliju, razvijenu unutar kuće, za koju se očekuje da će biti dugotrajnija i jeftinija.

Već smo ranije pisali o Teslinom partneru na planu istraživanja baterija, Džefriju Danu, i njegovom timu pri Dalhausi univerzitetu, koji je postigao impresivne rezultate na testiranjima novih baterijskih ćelija, koje bi mogle da traju preko 1.500.000 kilometara.

Nova testirana baterija je litijum-jonska ćelija s novom generacijom „monokristalne“ NMC 532 katode i novog, naprednog elektrolita, koji su patentirani.

Tim je uspeo da demonstrira preko 4.000 ciklusa u baterijskim ćelijama s novom katodom.

Sada je Tesla patentirao „monokristalne“ NCA elektrode, što je obelodanjeno u nedavno objavljenoj  primeni patenta pod imenom „Metod za sintetizovanje nikl-kobalt-aluminijumskih elektroda“.

U novim studijama pronalazača, identifokovan je dvostepeni proces sinteze za pripremu monokristalnih  nikl-kobalt-aluminijumskih elektroda. U nekim rešenjima, postupak sinteze u dva koraka uključuje dve faze litizacije. U prvom koraku, kako bi se izbeglo formiranje Li5Al04 pri visokoj temperaturi sinterovanja, prekursori Li/OM odnosa manjim od 1,0 (na primer Li/OM=0,6, 0,8, 0,9, 0,95) se litizuju na višim temperaturama sinterovanja, kao što su 800 do 950 stepeni Celzijusa. Ovaj korak sinterovanja može trajati između 1 do 24 sata, u zavisnosti od odabrane temperature i konfiguracije peći koja se koristi, kao i željene konačne veličine kristalita. U prvom koraku litizacije dobija se Li(i-X)[Nio.88Coo.o9Alo.o3](i+x)02. U drugom koraku litizacije, kako bi se nadoknadio nedostatak litijuma, materijal se sinteriše s više LiOHTUO na standardnoj NCA temperaturi litizacije (približno od 650 do 760 stepeni Celzijusa) tokom otprilike 12 sati.

Ovaj korak sinterovanja može trajati između jednog i 24 časa, zavisno od odabrane temperature i konfiguracije peći koja se koristi. Količina dodatka LiOHTLO u drugom koraku litizacije određuje se ukupnim ciljnim odnosom Li/OM u krajnjem proizvodu. U nekim realizacijama, u prvom koraku litizacije, ako je odabran odnos Li/OM „b“, onda je u drugom koraku litizacije dalji dodatni odnos Li/OM od 1,0-b – 1,01-b, 1,02-b, 1,03-b i tako dalje, koji se bira u zavisnosti od količine gubitka litijuma, koji se predviđa u prvom, odnosno drugom koraku litizacije.

Drugim rečima, zbir odnosa Li/OM odnosa u prvom koraku i odnosa Li/OM u drugom koraku litizacije je 1,01, 1,01 ili 1,03. U nekim realizacijama, cilj je da se napravi krajnji proizvod s Li/OM odnosom blizu 1,00 i s vrlo malo Ni atoma u Li sloju u materijalu (manje od 2%).

Izvor blizak dešavanjima je izjavio da će nove elektrode verovatno omogućiti Tesli da postigne sličnu ili bolju energetsku gustinu u odnosu na NMC baterije.

Hongjang Li i Đing Li, Teslini baterijski inženjeri i Danovi učenici, kao i sam Dan, navedeni su kao pronalazači novog Teslinog patenta.

Oni su takođe autori prethodnog istraživanja, povezanog s Teslinim najnovijim postignućima u okviru tehnologije baterija. Američka kompanija radi na tajnom, internom Roadrunner projektu.

Teslin cilj je da proizvede sopstvene baterijske ćelije koristeći tehnologije razvijene od strane internih timova, uključujući i Danovu ekipu, kao i nove tehnologije koje su postale dostupne kroz pripajanje Maxwella, što bi troškove spustilo na ispod 100 dolara po kWh.

Tesla je i ranije testirao prototipove ćelija u okviru tajnog Roadrunner projekta. Kompanija veruje da može masovno da proizvodi te ćelije i koristi ih u svojim vozilima, a naknadno kao vid skladištenja energije.

Američki proizvođač je razvijao opremu za proizvodnju u tajnosti, kao pilot program u Frimontu u poslednjih nekoliko meseci.

Kompletan Teslin patent možete pogledati OVDE

Priredio: Pavle Barta

AutoRepublika

(1336)