M2 Gran Coupe i „naoštrenija“ verzija serije 1 su takođe u planu.
Pre gotovo tri godine, BMW je obećao da će zadržati postavku zadnjeg pogona kod serije 2 u novoj generaciji. Dok su to zaista lepe vesti, u isto vreme su kreirale konfuziju unutar game bavarskog proizvođača, s obzirom na to da će naredna generacija serije 2 Active Tourer i dalje biti bazirana na prednjem pogonu, baš kao i nedavno lansirana serija 2 Gran Coupe, na čijoj smo evropskoj promociji prisustvovali. Novi izveštaj cilja da baci dodatno svetlo na liniju kompaktnih modela kompanije, posebno što se performantnih modela tiče.
Perjanica u porodici malih BMW-ovih automobila će i dalje biti M2 s „G87“ oznakom. On bi trebalo da koristi ublaženu verziju agregata iz X3 M i X4 M, odnosno budućih M3 i M4. S58 twin-turbo 3,0-litarski „šestak“ bi trebalo da raspolaže s najmanje 420 ks i 550 Nm maksimalnog obrtnog momenta, što bi trebalo da obezbedi performanse slične aktuelnom modelu, bez obzira na prirast u masi .
Sprint iz stanja mirovanja do 100 km/h bi trebalo da se obavlja za nijansu više od 4 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 282 km/h.
Baš kao Z4 roudster i Toyota Supra kupe, M3 će korisiti BMW-ovu CLAR platformu, što bi moglo otvoriti mogućnost uvođenja blago hibridnog sisstema. Kupci će moći da biraju između šestostepenog manuelnog ili osmostepenog automatika s konverterom obrtnog momenta, koji će snagu slati isključivo na zadnje točkove, jer xDrive varijanta nije u planu.
BMW planira da M2 stavi u prodaju 2022. u Evropi. Trebalo bi da ima sedmogodišnji životni ciklus, tako da ukoliko je elektrifikacija zaista u planu, blagi hibrid bi mogao da pristigne tokom redovne restilizacije 2025. ili 2026.
Mada je pre par meseci BMW odbacio istinske M verzije modela s prednjim pogonom, novi izveštaj tvrdi da Bavarci planiraju M2 Gran Coupe. Naravno, posedovaće xDrive postavku i oko 400 ks, da bi se stavio naspram nove generacije Audi RS3 Sedana i Mercedes-AMG-a CLA 45.
AutoRepublika
(194)
