![Prvo samozapaljenje Porsche Taycana? (VIDEO)](https://autorepublika.com/wp-content/uploads/2020/02/1-56.jpg)
Kao što znamo, Taycan je najnoviji Porsche i prvi čisto električni model nemačke marke. Drugačije je filozofije u odnosu na Teslu Model S što je i u redu, jer treba da opravda popriličnu razliku u ceni. Već sada je poznat po tome što je neverovatno upravljiv, uprkos masi od 2.140 kilograma (u 4S izdanju).
Oblast koja je Porscheu takođe pomogla da se diferencira u odnosu na Teslu je enterijer, a ovde je u pitanju visokotehnološka kabina koja odiše sportskim luksuzom. S druge strane, Taycan je značajno skuplji od američkog rivala, s početnom cenom od 103.800 dolara, bez troškova dostave.
Najnovije što smo saznali o Porscheovom pulenu je da može da se samozapali u garaži. Doduše, ne zna se mnogo u vezi s priloženim video klipom, ali čini se a je reč o prvom Taycanu koji se zapalio.
Niko nije povređen u incidentu, a s obzirom na deficit u informacijama, prerano je spekulisati šta je otišlo po zlu. Da podsetimo, Tesla je takođe imao popriličan broj neželjenih slučajeva gde su se njegovi automobili samozapaljivali.
S aspekta statistike, manje su šanse da se zapali jedan EV nego automobil s motorom s unutrašnjim sagorevanjem. Otkazivanje litijum-jonske baterije ili sistema toplotnog menadžmenta može da ide uporedo s ispuštanjem toksičnog gasa i eksplozijama, a kada vatra zahvati bateriju, veoma je teško efektno suzbiti plamen.
Jedna od najboljih solucija je aparat za gašenje požara klase D, razvijen specijalno za zapaljive metale. Formula klase D ne reaguje s metalom koji gori, dok voda ima tendenciju da pogorša stvari u slučaju vatre na litijumskim baterijama.
Što se Taycana tiče, on je sjajno započeo priču s komercijalnog aspekta u SAD. U decembru je isporučeno 130 primeraka, što je petina obima 911-ice.
AutoRepublika
(393)
E jbga, spalio ga je k’o Đenku.
Vidim da će ubrzo propisati i termalne senzore (oko automobila koji se puni) kako bi se na vreme isključila struja automobila koji se pregreva.
120000€
Neki su se ovdje smijali kada je izgorijela Renault Alpina A110 na testu…a vide sad ovo,izgore Porsche..
Nema tu vise razlike,sve je to isto smece od automobila,svi gore,svi crkavaju kad im jos nije vrijeme i svi su skupi za popravku.
Nisu mijenjali ulje na 16000 km…
Na Alpini ili na Porsche-u??