Francuska marka najavljuje smrt SUS agregata u novoj deceniji.
Nova regulativa u vezi sa emisijom štetnih gasova pre svega u Evropi i Kini nameće drugačiji razvoj automobilske industrije u narednom periodu. Šef Peugeota, Žan-Filip Imparato, veruje da će ovakve norme neminovno dovesti do smrti samostalnog SUS motora.
„Mislim da je u takvim uslovima motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji ne funkcioniše u okviru nekog hibridnog sklopa osuđen na propast. To je ako želimo da smanjimo emisiju CO2 za 50% do 2030. godine“, rekao je Imparato.
Prvi čovek francuskog proizvođača kazao je da će tempo kojim će SUS agregati odlaziti u istoriju biti drugačiji od regiona do regiona, sve u zavisnosti od politike pojedinih država. Osim toga, Imparato je naglasio da će elektrifikacija zavisiti mahom od žitelja u urbanim sredinama.
Zaista, u Evropi se beleži rast prodaje električnih i hibridnih automobila, ali je on svakako neujednačen i ne može se govoriti da je prisutan na celom kontinentu. Lideri su države poput Norveške i Nizozemske, ali neka velika tržišta poput francuskog beleže skromne brojke – električni modeli imaju učešće manje od 2%.
No, u Peugeotu su uvereni da idu pravim putem. Imparato tvrdi da je strategija dobro odabrana, što se već vidi sa primerom malene 208-ice. „Električna varijanta modela 208 učestvuje u prodaji u ovom trenutku sa više od 10%“, izjavio je šef francuskog proizvođača.
U ovom trenutku, čini se da je Peugeot, zajedno sa PSA grupacijom, jedan od najspremnijih za implementaciju novih pravila o flotnoj emisiji štetnih gasova u Evropi. Očigledno je da imaju dobar plan.
AutoRepublika
(214)
