Toyota Supra GR s 2,0-litarskim turbomotorom od sada dostupna u Evropi

336

Podelite sa prijateljima:

Nekada ekskluzivno rezervisana za domaće, japansko tržište, Supra s ulaznim turbomotorom sada može da se naruči i u Evropi. Pored cene, BMW-ov B48 je takođe skinuo 100 kilograma viška s „japanskog“ sportiste na bavarskoj platformi, koji se proizvodi od strane „trećeg lica“ u Austriji.

„Proizvodnja će započeti uskoro“ po Toyoti, a datum za početak prodaje u Evropi je predviđen za mart 2020. Uparen standardno i isključivo sa ZF-ovim 8HP automatskim menjačem s konverterom obrtnog momenta, twin-scroll turbomotor GR Supri obezbeđuje 258 ks i 400 Nm.

„Pravolinijske“ performanse su solidne, ali daleko od superuzbudljivih, s obzirom da je za sprint do stotke potrebno 5,2 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 250 km/h (elektronski ograničenih). Po WLTP-u, emisija ugljen-dioksida iznosi 156 grama po pređenom kilometru. Kada se to pretvori u prosečnu potrošnju, ona iznosi prilično niskih 6,5 litara na 100 kilometara.

Sa „zlatnim presekom“ od 1,55 između međuosovinskog rastojanja i traga točkova, GR Supra s manjim motorom može da se pohvali distribucijom mase po osovinama u odnosu 50:50. „Ovo je za nas predstavljalo ogroman izazov, ali nismo želeli bilo kakve kompromise u ostvarivanju postavljenih ciljeva“, rekao je Tecuja Tada, glavni inženjer GR Supre za 2020. modelnu godinu.

U smislu standardne opreme, Live specifikacija podrazumeva naplatke od 18 cola, audio sistem s četiri zvučnika, 8,8-inčni displej info-zabavnog sistema, crnu alkantaru i obilje bezbednosnih sistema.

Tri opciona paketa su u ponudi – Connect, Sport i Premium. Prvi dodaje satelitsku navigaciju i digitalne servise, drugi poboljšava vozne osobine s aktivnim diferencijalom i adaptivnim ogibljenjem, dok potonji uključuje 12 zvučnika i JBL premijum audio uređaj, između ostalog.

Na kraju ali ne manje važno, samo 200 primeraka Fuji Speedway limitirane edicije će biti u ponudi u Evropi. Ova verzija se izdvaja belom metalik bojom, kontrastnim felnama od 19 cola, crvenim oblogama retrovizora i dekorativnim insertacijama na armaturnoj tabli od ugljeničnih vlakana.

AutoRepublika

(336)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.