Sasvim je moguće da će biti elektrifikovan.
BMW M će verovatno pratiti smer koji ima Mercedes-AMG, što znači da možemo očekivati zaseban model, koji bi poslužio kao perjanica divizije. Male su šanse da će reč biti o nečemu tako ekstremnom kao što je One sa F1 motorom, što je svakako dobro s obzirom na veoma problematičan projekat trokrake zvezde. Očekuje se da dragulj na M kruni bude različit u odnosu na modele sa čuvenom oznakom. Mada nije zvanično potvrđen za sada, šef M odeljenja je sugerisao da će se to desiti pre ili kasnije.
Govoreći na Salonu automobila u Los Anđelesu, Markus Flaš je dao interesantnu izjavu vezanu za M perjanicu: „Mogu da zamislim lansiranje zasebnih M modela. Sviđa mi se ta ideja i mislim da ćemo uraditi nešto po tom pitanju. „ On je dodao da ne mora po svaku cenu da se radi o superautomobilu sa središnje pozicioniranim motorom, ali o kojoj god formi da se radi, ona mora da se izdvaja iz gomile.
Flaš takođe nije isključio mogućnost da ide s drugačijom formom u odnosu na Vision M Next koncept, a na pitanje da li bi to mogao da bude SUV, odgovorio je: „Ne znam… Odnosno znam ali neću to još da kažem.“
Dakle, sasvim je jasno da M divizija priprema nešto, ali isto tako, ne treba očekivati bilo kakvu serijsku verziju pre 2021.
Šef M odeljenja je obelodanio da nismo daleko od elektrifikovanog M modela, ali to ne mora nužno da znači da će i eventualni zaseban primerak takođe posedovati hibridni pogon, kao što je slučaj s Vision M konceptom. Da podsetimo, studija poseduje elektrifikovani četvorocilindarski motor sa 600 ks. Do „stotke“ ubrzava za tri sekunde, uz maksimalnu brzinu od 300 km/h. Baterijski paket takođe omogućava čisto električnu autonomiju od 100 kilometara.
Bez obzira da li će zaseban M model biti serijska verzija Vision M koncepta, ostaje da se vidi, ali svakako jedva čekamo da vidimo nešto interesantno iz M garaže.
AutoRepublika
(207)
https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=11&dd=23&nav_id=1621431