Cena nove Škode Octavije je za 6 godina skoro udvostručena u Rusiji!

Iako se češki liftbek iz C segmenta, Škoda Octavia u osnovnoj konfiguraciji danas u Rusiji nudi za 1,1 miliona rubalja (15.470 evra) to ga ne sprečava da ostane najpopularniji model u klasi, a da bi se ovaj fenomen bolje razumeo, potrebno je pojašnjenje.

Tokom celog analiziranog perioda (2013. do 2019. godine), identična generacija Octavije se nalazila u ponudi, doduše uz jednu restilizaciju iz 2017. godine. Sama činjenica koja otkriva Octaviju kao lidera segmenta nije iznenađujuća, ali svojevrsan šok izaziva podatak da je tokom pomenutog šestogodišnjeg perioda, maloprodajna cena Octavije skočila sa 590 hiljada rubalja (8.315 evra po današnjem kursu) na navedenih 1,1 milion ruskih novčanica. Takav rast cene je reflektovan kroz cifru od 89 procentnih poena.

Jasno je da je niži iznos formiran u predkriznom periodu u Rusiji, kao i da se u matematiku trebaju uzeti i efekti inflacije, ali je čak i uz uvažavanje tih činjenica poskupljenje opet impozantno. Kumulativna inflacija karakteristična za rusku ekonomiju tokom ovog perioda je iznela oko 30%, dok se godišnja stopa rasta cena kretala u rasponu od 2,52% tokom 2017. godine do 12,91% iz 2015.

Ako je za neku utehu, najpotpunije opremljena verzija Octavije je sa cenom „skočila“ za 60%, odnosno sa nekadašnjih 985 hiljada na 1.578.000 rubalja.

Prilikom pomenute restilizacije od pre dve godine, Octavia je dobila omražene dvodelne prednje svetlosne grupe, a godinu dana kasnije su postale dostupne i verzije s pogonom na sva četiri točka. Kupci su od tada mogli naručiti i Scout i RS varijante, dok je luksuzno izvođenje Laurin & Klement izostavljeno iz ponude.

Svi primerci ove Škode koji se nalaze u izložbeno-prodajnim salonima Ruske Federacije su lokalno proizvedeni, odnosno sišli su sa proizvodnih traka pogona smeštenih u Kalugi. Jedini izuzetak predstavljaju karavanske verzije koje se dopremaju iz Češke.

Zbog visoke cene karavana (1,5 miliona rubalja) prodajne brojke konkurentskog, lokalno sklopljenog Ceeda SW su bolje, ali je na nivou svih verzija predstavnika iz C segmenta, Škoda i dalje značajno bolja od Kije. U prva tri kvartala ove godine, Česi su prodali 17.313 Octavia, dok su u istom periodu, Korejci isporučili 13.018 primeraka Ceeda.

Zgodna je prilika da podsetimo da je premijera četvrte generacije Octavije najavljena za 11. novembar, što znači da će se novajlija naći u prodajnim salonima tek sledeće godine. Nemojte sumnjati da će se trend rasta cena modela Octavia nastaviti, posebno imajući u vidu da su Nemci najavili transfer tehnoloških rešenja sa najsvežijeg Golfa.

Međutim, na dugi rok posmatrano, Octavia će izvesno s cenom na dole. Ovo je jasno nakon obnarodovane najave nove strategije nemačkog konglomerata prema kojoj će Škoda biti najniže pozicionirana marka u grupaciji, kako bi se takmičila sa rumunskom Dacijom koju je Volkswagen ostavio bez konkurencije.

Ideja se, hajde da kažemo diplomatski, mnogo nije dopala radnicima češke marke, a isto se može reći i za vlasnike Škodinih vozila, koji su neretko umislili da sede za volanom premijum vozila. O svemu ovome ste već mogli detaljnije da saznate na našim stranicama.

AutoRepbulika

(3637)